La scelta razionale per chi combina una base a Podgorica con lunghi viaggi nell'entroterra, raffinata, abbastanza veloce ed economica in autostrada.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
La media di default per i locatari che vogliono un'auto sola per il perimetro della Città Vecchia di Podgorica il primo giorno e l'autostrada Smokovac-Mateševo il quarto.
- Coppie tra costa e canyon
- Viaggiatori d'affari in noleggio settimanale
- Guidatori in transito BiH o Croazia
Migliore uso regionale
Il DSG sceglie il rapporto giusto nei tornanti Podgorica-Lovćen senza pensarci, il 2.0 TDI tiene 130 km/h in autostrada fino a Podgorica a 4,3 L/100 km, e il silenzio della cabina rende rilassanti le 3 ore verso Žabljak.
Su strada
Al volante
La Golf Mk8 è il riferimento razionale del C-segment hatch, e su un noleggio all'aeroporto di Podgorica è la scelta per il noleggiatore esigente su come guida un'auto. Il 2.0 TDI 150 CV diesel con la DSG a 7 marce è la combinazione da chiedere, non il 2.0 TDI 115 di ingresso che è ok ma sembra più lento di quanto le specifiche leggano. La taratura è tesa piuttosto che molle, lo sterzo è notevolmente più preciso di una Megane, e la DSG legge le pendenze con qualcosa vicino alla telepatia in salita da TGD verso la M-2. L'abitacolo a 130 km/h è più silenzioso di qualsiasi altra cosa elencata qui, utile quando sei appena atterrato e vuoi fare una telefonata sul tragitto verso Podgorica.
Sulle strade di Podgorica
La Golf è l'auto più gratificante per i lunghi giri da una base TGD. Il serpentone Ostrog 70 km a nord si liquida in terza e quarta con la DSG che rifiuta di cacciare; la discesa di ritorno alla M-9 usa il freno motore pulitamente senza piede sul pedale freno. La corsa di 2 ore 50 verso l'interno a Žabljak via autostrada Smokovac è dove la Golf mostra la sua classe: cruise a 120 km/h, 4,3 L/100 km indicati, abitacolo abbastanza silenzioso per una telefonata a un ufficio londinese. I primi 15 minuti dopo l'atterraggio, ritiro a bordo strada al TGD poi sud verso lo Skadar Lake, 25 km, sono coperti senza che l'auto si svegli mai.
Spazio e carico
A 381 litri sedili in piedi e 1.237 litri sedili abbattuti il bagagliaio della Golf è marginalmente più piccolo di quello della Megane ma la forma è migliore, soglia più bassa, fianchi più squadrati, una cappelliera estraibile che si sistema dentro il bagagliaio invece di chiedere un angolo di camera d'albergo. I bagagli a mano di quattro adulti dal nastro TGD entrano cappelliera non rimossa; un carico completo da trekking per due diretto a Durmitor viaggia a sedili in piedi con spazio per gli zainetti sopra. La Golf accoglie anche barre da tetto omologate compagnia aerea pulitamente se un noleggiatore porta un surf per una settimana costa di Bar.
Migliori percorsi per questa auto
Il cliente TGD della Golf è il guidatore che ha noleggiato una Clio in aeroporto prima e voleva di più. I visitatori ricorrenti al loro terzo o quarto viaggio in Montenegro gravitano verso di essa; i viaggiatori d'affari in tre notti ibride TGD-Podgorica la apprezzano per l'abitacolo autostradale silenzioso durante la corsa aeroportuale. Le coppie che noleggiano per due settimane con un giro interno pluri-giorno in mezzo la scelgono rispetto alla 308 perché l'abitacolo sembra più recente. È più auto di quanta ne serva a un soggiorno solo cittadino, e il software DSG è marginalmente meno robusto a freddo di un automatico convenzionale, lasciala scaldare 30 secondi nel parcheggio lunga sosta prima di partire.
Note pratiche
Il consumo diesel è davvero impressionante, 4,3 L/100 km a 120 km/h costanti, più vicino a 4,8 in uso misto TGD-e-città; il serbatoio da 45 litri spinge vicino ai 1.000 km tra i pieni in guida dolce. La lunghezza di 4,29 m è facile al parcheggio lunga sosta TGD e alle piazzole centrali di Podgorica; la DSG striscia morbida nella coda mattutina alla consegna aeroportuale e lo stop/start è davvero raffinato (abbastanza raro da essere menzionato). La trazione anteriore su gomme quattro stagioni gestisce l'inverno M-2 pulitamente; le catene sono legalmente richieste per Žabljak e Kolašin tra novembre e marzo e la Golf le accetta senza drammi. Gli operatori locali offrono assicurazione completa e cancellazione gratuita.
Il verdetto
Scegli la Golf se ti importa di come guida l'auto su un giro Montenegro pluri-giorno lanciato da TGD e vuoi l'abitacolo più raffinato di questa flotta. Saltala se la tua settimana è interamente dentro la città a basse velocità, la Clio e la C3 sono risposte più economiche a quel programma.
A bordo
- Cambio DSG
- Cruise adattivo
- Cockpit digitale
- Apple CarPlay
