Le choix rationnel pour qui combine une base à Podgorica avec de longs trajets intérieurs, raffinée, assez rapide et économe sur autoroute.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
La compacte par défaut pour les locataires qui veulent une seule voiture pour faire le tour de la vieille ville de Podgorica le premier jour et l'autoroute Smokovac-Mateševo le quatrième.
- Couples mixant côte et canyon
- Voyageurs d'affaires en location à la semaine
- Conducteurs traversant en BiH ou Croatie
Meilleur usage régional
La DSG choisit le bon rapport dans les épingles Podgorica-Lovćen sans hésiter, le 2.0 TDI tient 130 km/h sur l'autoroute vers Podgorica à 4,3 L/100 km, et le silence de l'habitacle rend les 3 heures vers Žabljak vraiment reposantes.
Sur la route
Au volant
La Golf Mk8 est la référence rationnelle du segment C, et en location à l'aéroport de Podgorica c'est le choix pour le locataire pointilleux sur la façon dont une voiture conduit. Le 2.0 TDI 150 ch diesel avec la DSG 7 rapports est la combinaison à demander, pas le 2.0 TDI 115 d'entrée qui est correct mais paraît plus lent que les chiffres ne le disent. La tenue est tendue plutôt que molle, la direction est nettement plus précise qu'une Megane, et la DSG lit les pentes avec quelque chose qui approche la télépathie sur la montée depuis TGD vers la M-2. L'habitacle à 130 km/h est plus silencieux que tout ce qui est listé ici, utile quand vous venez d'atterrir et voulez passer un appel sur le trajet vers Podgorica.
Sur les routes de Podgorica
La Golf est la voiture la plus gratifiante pour les longues boucles depuis une base TGD. Le serpentin Ostrog 70 km au nord s'expédie en troisième et quatrième avec la DSG qui refuse de chasser ; la descente vers la M-9 utilise le frein moteur proprement sans pied sur la pédale. Le 2 h 50 vers l'intérieur jusqu'à Žabljak via l'autoroute Smokovac est là où la Golf montre sa classe : régulateur 120 km/h, 4,3 L/100 km indiqués, habitacle assez silencieux pour un appel à un bureau londonien. Les 15 premières minutes après l'atterrissage, récupération en bord de route à TGD puis sud vers le Skadar Lake, 25 km, sont couvertes sans que la voiture ne se réveille.
Espace et chargement
À 381 litres sièges debout et 1 237 litres banquette rabattue, le coffre de la Golf est marginalement plus petit que celui de la Megane mais la forme est meilleure, seuil plus bas, flancs plus carrés, plage arrière amovible qui se range dans le coffre plutôt que de réclamer un coin de chambre d'hôtel. Les bagages cabine de quatre adultes sortant du tapis TGD entrent plage non retirée ; une charge complète de randonnée pour deux montant à Durmitor voyage sièges debout avec de la place pour les sacs à dos par-dessus. La Golf accepte aussi proprement des barres de toit homologuées compagnies aériennes si un locataire descend une planche de surf pour une semaine côte de Bar.
Meilleurs trajets avec cette voiture
Le client TGD de la Golf est le conducteur qui a loué une Clio à l'aéroport avant et voulait plus. Les visiteurs récurrents sur leur troisième ou quatrième voyage au Monténégro gravitent vers elle ; les voyageurs d'affaires sur trois nuits hybrides TGD-Podgorica l'apprécient pour l'habitacle autoroutier silencieux pendant le trajet aéroport. Les couples qui louent pour deux semaines avec une boucle intérieure pluri-jour au milieu la choisissent plutôt que la 308 parce que l'habitacle paraît plus récent. C'est plus de voiture qu'il n'en faut pour un séjour purement urbain, et le logiciel DSG est marginalement moins robuste qu'une automatique conventionnelle à froid, laissez-la chauffer 30 secondes dans le parking longue durée avant de partir.
Notes pratiques
La consommation diesel est vraiment impressionnante, 4,3 L/100 km à 120 km/h constants, plutôt 4,8 en usage mixte TGD-et-ville ; le réservoir de 45 litres pousse près des 1 000 km entre les pleins en conduite douce. La longueur de 4,29 m est facile au parking longue durée de TGD et aux places centrales de Podgorica ; la DSG rampe en douceur dans la file matinale à la remise aéroport et le stop/start est vraiment raffiné (assez rare pour être mentionné). La traction avant sur pneus toutes saisons gère l'hiver M-2 proprement ; les chaînes sont légalement obligatoires pour Žabljak et Kolašin entre novembre et mars et la Golf les prend sans drame. Les loueurs locaux offrent assurance tous risques et annulation gratuite.
Le verdict
Choisissez la Golf si vous tenez à la façon dont la voiture conduit sur une boucle Monténégro pluri-jour lancée depuis TGD et que vous voulez l'habitacle le plus raffiné de cette flotte. Passez-la si votre semaine est entièrement à l'intérieur de la ville à basse vitesse, la Clio et la C3 sont des réponses moins chères à ce brief.
À bord
- Boîte DSG
- Régulateur adaptatif
- Cockpit numérique
- Apple CarPlay
