Ingombro minimo, tetto apribile, 1.0 ibrido leggero, la scelta per due o tre notti di ancoraggio a Podgorica senza viaggi di più giorni.
In sintesi
A chi si rivolge questa auto?
Due o tre notti a Podgorica con brevi sortite pomeridiane verso Perast e Prčanj, la 500 parcheggia dove le medie passano oltre.
- Brevi soggiorni urbani
- Visitatori solo con poco budget
- Fotografi su brevi tratti
Migliore uso regionale
La lunghezza di 3,57 m è il fattore decisivo: entra nei parcheggi a terrazze dei villaggi vicini e nello spazio a livello spalla fuori dalla Porta del Mare che una Clio non riesce a fare. Sottomotorizzata per la salita al Lovćen, da abbinare alla funivia o restare in baia.
Su strada
Al volante
La 500 attuale, la mild-hybrid benzina ancora in produzione, non la BEV che le succede, è una citycar minuscola e di stile che i noleggiatori dell'aeroporto di Podgorica scelgono per ragioni non legate alla guida. A 3,57 m di lunghezza e 1,63 m di larghezza è più corta di una Smart, più stretta della maggior parte degli hatch moderni, e entra davvero in spazi che il 95 % delle auto a noleggio non riesce a prendere. Il tricilindrico 1.0 BSG 70 CV mild-hybrid è rumoroso, lento e perfettamente adeguato per il salto di 13 km sulla M-2 da TGD a Podgorica. L'abitacolo è angusto, il bagagliaio è un vano portaoggetti, la marcia è agitata. Niente di tutto ciò conta quando atterri per due o tre notti e una piccola impronta all'hotel del centro è l'intero punto.
Sulle strade di Podgorica
La 500 è l'auto per il breve city-break TGD. La corsa di 13 km da aeroporto a città sulla M-2 si copre a 100 km/h in quinta a 3.000 giri/min, restituendo circa 5,5 L/100 km in uso reale. Una volta a Podgorica, le strade dietro Stari Most, i vicoli a gradini del vecchio quartiere turco, e gli isolati stretti intorno al mercato Pod Volat accettano la 500 senza ansia da specchietti. Un breve salto serale a sud sulla M-2 verso lo Skadar Lake a 25 km è confortevole; il confine albanese a Hani i Hotit, 30 km a est, è anch'esso facilmente raggiungibile. Non è enfaticamente l'auto per Ostrog, i 70 CV faticano sopra i 700 m, né per l'autostrada per Žabljak, dove il rumore d'abitacolo a 120 km/h diventa sgradevole.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 185 litri è davvero minuscolo, più piccolo di molti carrelli della spesa. Una valigia bagaglio a mano entra distesa; una seconda sta in piedi ma blocca il lunotto. È scomodo a una consegna a bordo strada al TGD quando sei appena atterrato con bagagli da stiva; la maggior parte dei noleggiatori 500 da soggiorno breve vola solo cabina, cosa che funziona. La spesa settimanale dal piccolo supermercato Aroma sul Bulevar Save Kovačevića entra se rinunci al vino in casse. Per noleggi più lunghi o chiunque abbia un passeggino, una valigia da stiva o un kit da trekking, la 500 è lo strumento sbagliato e una Clio o C3 è il passo da fare.
Migliori percorsi per questa auto
Il cliente TGD della 500 è il visitatore di breve durata che ha fatto i conti e capito che il 90 % del suo tempo di guida sarà il salto di 13 km sulla M-2 e il centro di Podgorica. Coppie city-break di weekend, business in volo per due notti, fotografi solitari a caccia dello scatto blue-hour da Gorica Hill o dal ponte del Millennio, la 500 si adatta a tutti loro. Funziona anche come seconda auto per noleggiatori pluri-settimana TGD che usano una Golf o 308 per il servizio famiglia principale e la 500 per la spesa di una persona. È l'auto sbagliata per chiunque sopra 1,85 m, per carichi a quattro dal nastro TGD, o per escursioni interne sopra il limite della neve.
Note pratiche
Il consumo benzina si stabilizza intorno ai 5,5 L/100 km, il motore mild-hybrid assiste dalla partenza ma non sposta significativamente la bolletta carburante. Il serbatoio da 35 litri offre circa 600 km tra i pieni; il 95 ottani è in ogni stazione M-2, inclusa la Jugopetrol a due minuti dalla strada di accesso TGD per la mattina di un volo di ritorno. Il parcheggio è l'intero punto dell'auto: 3,57 m entrano nelle piazzole centrali a 0,60 €/h senza fatica, infilano i vicoli dietro la cattedrale, e si insinuano nel parcheggio breve durata TGD (1 €/h, 15 €/giorno) per una riconsegna di 30 minuti. La cancellazione gratuita e l'assicurazione completa accompagnano le prenotazioni con operatori locali. La climatizzazione è adeguata piuttosto che generosa in un pomeriggio di luglio a 40 °C alla consegna aeroportuale.
Il verdetto
Scegli la 500 quando l'impronta di parcheggio in città è l'unica variabile che conta di più e il tuo tempo di guida è misurato in brevi salti sulla M-2 da TGD. Saltala per qualsiasi itinerario che includa Ostrog, Durmitor, autostrada sostenuta, o più di due persone con bagagli da stiva.
A bordo
- Dimensioni compatte
- Parcheggio facile
- Tetto apribile
- Bluetooth
