VW Golf

DSG-Diesel-Allrounder, ruhiges Cruisen auf der E80 und Mehrtagestouren

Mittelklasse

Die rationale Wahl für Mieter, die eine Podgorica-Basis mit langen Inlandfahrten kombinieren, raffiniert, schnell genug und sparsam auf der Autobahn.

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Auf einen Blick

Sitze

Getriebe

Automatic

Kraftstoff

Diesel

Gepäck

3 bags

Kofferraum

381 L (1,237 L seats folded)

Verbrauch

66 mpg

Für wen ist dieses Auto?

Die Standard-Mittelklasse für Mieter, die ein Auto wollen, das am ersten Tag die Altstadt von Podgorica umrundet und am vierten Tag die Autobahn Smokovac-Mateševo ohne Murren befährt.

Paare zwischen Küste und Canyon
Geschäftsreisende auf Wochenmieten
Fahrer mit BiH- oder Kroatien-Grenzfahrt

Bester regionaler Einsatz

DSG wählt die richtige Übersetzung auf den Podgorica-Lovćen-Haarnadelkurven ohne Nachdenken, der 2.0 TDI hält 130 km/h auf dem Autobahnabschnitt bis Podgorica bei 4,3 L/100 km, und die ruhige Kabine macht den 3-Stunden-Push nach Žabljak entspannend.

Auf der Straße

Hinter dem Lenkrad

Der Golf Mk8 ist der rationale Maßstab im C-Segment-Schrägheck, und auf einer Miete am Flughafen Podgorica ist er die Wahl für den Mieter, der wählerisch ist, wie ein Auto fährt. Der 2.0 TDI 150 PS Diesel mit dem 7-Gang-DSG ist die Kombination, nach der Sie fragen sollten, nicht der Einstiegs-2.0 TDI 115, der okay ist, sich aber langsamer anfühlt, als die Daten es lesen lassen. Die Dämpfung ist straff statt weich, die Lenkung ist spürbar präziser als beim Megane, und das DSG liest Steigungen mit etwas, das an Telepathie grenzt, beim Anstieg vom TGD auf die M-2. Die Kabine ist bei 130 km/h leiser als alles andere hier, nützlich, wenn Sie gerade gelandet sind und auf der Fahrt nach Podgorica einen Anruf tätigen wollen.

Auf den Straßen rund um Podgorica

Der Golf ist das lohnendste Langschleifen-Auto von einer TGD-Basis. Die Ostrog-Serpentine 70 km nördlich wird im dritten und vierten Gang erledigt, wobei das DSG sich weigert zu jagen; der Abstieg zurück zur M-9 nutzt die Motorbremse sauber, ohne dass Ihr Fuß auf dem Bremspedal liegt. Der 2-Stunden-50-Minuten-Lauf ins Inland nach Žabljak über die Smokovac-Autobahn ist, wo der Golf seine Klasse zeigt: 120 km/h Tempomat, 4,3 L/100 km angezeigt, Kabine leise genug für einen Telefonanruf zurück in ein Londoner Büro. Die ersten 15 Minuten nach der Landung, Bordsteinabholung am TGD, dann südlich zum Skadar Lake, 25 km, werden zurückgelegt, ohne dass das Auto je aufwacht.

Platz und Beladung

Mit 381 Litern hochgeklappt und 1.237 Litern umgeklappt ist der Golf-Kofferraum geringfügig kleiner als der des Megane, aber die Form ist besser, eine niedrigere Ladekante, quadratischere Seiten, eine herausnehmbare Hutablage, die im Kofferraum verstaut wird, statt eine Hotelzimmerecke zu brauchen. Das Kabinengepäck von vier Erwachsenen vom TGD-Karussell passt ohne entfernte Hutablage; eine volle Wanderladung für zwei nach Durmitor reist mit aufgestellten Sitzen mit Platz für Tagesrucksäcke obendrauf. Der Golf nimmt auch fluglinien-konforme Dachträger sauber auf, wenn ein Mieter ein Surfbrett für eine Bar-Küstenwoche mitbringt.

Wooded Ostrog serpentine above Podgorica — The Podgorica–Kolašin climb in third gear, the DSG reads the hairpins, the cabin stays silent.

Beste Fahrten mit diesem Auto

Der TGD-Kunde des Golf ist der Fahrer, der zuvor einen Clio am Flughafen gemietet und mehr gewollt hat. Wiederkehrende Besucher auf ihrer dritten oder vierten Montenegro-Reise orientieren sich an ihm; Geschäftsreisende auf einer dreinächtigen TGD-Podgorica-Hybride schätzen ihn für die ruhige Autobahnkabine während des Flughafenlaufs. Paare, die für zwei Wochen mit einer Mehrtages-Inlandsrunde in der Mitte mieten, wählen ihn über dem 308, weil die Kabine neuer wirkt. Er ist mehr Auto, als ein reiner Stadtaufenthalt braucht, und die DSG-Software ist kalt geringfügig weniger robust als eine konventionelle Automatik, lassen Sie sie 30 Sekunden im Langzeitparkplatz aufwärmen, bevor Sie losfahren.

Praktische Hinweise

Der Dieselverbrauch ist wirklich beeindruckend, 4,3 L/100 km bei stetigen 120 km/h, näher an 4,8 in gemischter TGD- und Stadtnutzung; der 45-Liter-Tank schiebt nahe an 1.000 km zwischen Füllungen in sanfter Fahrweise. Die 4,29 m Länge ist einfach im TGD-Langzeitparken und an Podgoricas zentralen Parkbuchten; das DSG kriecht sanft in der Morgenschlange bei der Flughafenübergabe, und das Stop-Start ist wirklich kultiviert (selten genug, um erwähnt zu werden). Frontantrieb auf Allwetterreifen bewältigt M-2-Winter sauber; Schneeketten sind für Žabljak und Kolašin zwischen November und März gesetzlich vorgeschrieben, und der Golf nimmt sie ohne Drama. Lokale Mietanbieter bieten Vollkasko und kostenlose Stornierung.

Das Urteil

Wählen Sie den Golf, wenn es Ihnen darum geht, wie das Auto auf einer Mehrtages-Montenegro-Runde ab TGD fährt, und Sie die kultivierteste Kabine in dieser Flotte wollen. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche komplett innerhalb der Stadt bei niedrigen Geschwindigkeiten ist, Clio und C3 sind günstigere Antworten auf diesen Auftrag.