VW Golf

1 / 3

Кратко

Кому подходит этот автомобиль?

Среднеклассник по умолчанию для арендаторов, которым нужна одна машина и для периметра Старого города Подгорицы в первый день, и для трассы Смоковац-Матешево на четвёртый.

• Пары между побережьем и каньоном
• Деловые поездки на неделю
• Водители на границу BiH или Хорватии

На дороге

За рулём

Golf Mk8 — рациональный эталон C-сегментного хетча, и на аренде в аэропорту Подгорицы это выбор для арендатора, придирчивого к тому, как машина едет. 2.0 TDI 150 л.с. дизель с 7-ступенчатым DSG — комбинация, которую стоит просить, не базовый 2.0 TDI 115, который нормальный, но ощущается медленнее, чем читается в характеристиках. Подвеска подтянутая, а не мягкая, рулевое заметно точнее, чем у Megane, а DSG читает уклоны почти телепатически на подъёме от TGD на M-2. Салон на 130 км/ч тише всего, что здесь перечислено — полезно, когда вы только что приземлились и хотите сделать звонок на пути в Подгорицу.

На дорогах вокруг Подгорицы

Golf — самая благодарная машина для длинных петель с базой в TGD. Серпантин Ostrog в 70 км к северу проходится на третьей и четвёртой с DSG, отказывающимся метаться; спуск обратно на M-9 чисто использует торможение двигателем, без ноги на педали тормоза. Перегон 2 часа 50 минут вглубь страны до Žabljak через автомагистраль Smokovac — там, где Golf показывает свой класс: круиз 120 км/ч, 4,3 л/100 км по индикатору, салон тих достаточно для звонка обратно в лондонский офис. Первые 15 минут после посадки, встреча у бордюра в TGD, затем юг к Skadar Lake, 25 км — покрываются без того, чтобы машина проснулась.

Простор и багаж

С 381 литром при поднятых сиденьях и 1 237 литрами при сложенных багажник Golf немного меньше, чем у Megane, но форма лучше: ниже погрузочный порог, более прямоугольные стенки, съёмная полка, убирающаяся внутрь багажника, а не требующая угла гостиничного номера. Ручная кладь четырёх взрослых с ленты TGD помещается без снятия полки; полная походная загрузка для двоих в Durmitor едет с поднятыми сиденьями с местом для дневных рюкзаков сверху. Golf также чисто принимает сертифицированные авиакомпаниями багажники на крышу, если арендатор привозит сёрфборд на неделю на побережье Bar.

Лучшие маршруты на этом авто

TGD-клиент Golf — водитель, который раньше арендовал Clio в аэропорту и хотел больше. Возвращающиеся гости в третий или четвёртый раз в Черногории тяготеют к нему; командировочные на трёх-ночные TGD–Подгорица гибриды ценят его за тихий автомагистральный салон во время аэропортной поездки. Пары, арендующие на две недели с многодневной внутренней петлёй посередине, выбирают его перед 308, потому что салон ощущается новее. Это больше машины, чем нужно для пребывания только в городе, и софт DSG чуть менее устойчив, чем у обычного автомата, на холодную — дайте ему 30 секунд прогреться на долгосрочной парковке перед стартом.

Практические заметки

Расход дизеля действительно впечатляет: 4,3 л/100 км на стабильных 120 км/ч, ближе к 4,8 в смешанном TGD-городском режиме; 45-литровый бак выходит почти на 1 000 км между заправками при спокойной езде. Длина 4,29 м легка на долгосрочной парковке TGD и в центральных карманах Подгорицы; DSG плавно ползёт в утренней очереди на выдачу в аэропорту, а старт-стоп действительно отполирован (достаточно редко, чтобы упомянуть). Передний привод на всесезонке чисто справляется с зимой на M-2; цепи юридически обязательны для Žabljak и Kolašin с ноября по март, и Golf принимает их без драмы. Местные арендодатели предлагают полную страховку и бесплатную отмену.

Вердикт

Выбирайте Golf, если вам важно, как машина едет на многодневной черногорской петле, запускаемой из TGD, и вы хотите самый утончённый салон в этом парке. Пропустите его, если ваша неделя целиком в городе на низких скоростях — Clio и C3 — более дешёвые ответы на этот бриф.

Внутри

• АКПП DSG
• Адаптивный круиз
• Цифровая панель
• Apple CarPlay