L'itinerario nell'entroterra che la maggior parte dei visitatori non considera
Kotor è la cittadina simbolo delle Bocche di Cattaro, centro storico, banchina delle navi da crociera e la parete rocciosa che sale dritta dall'acqua dietro di essa. La maggior parte dei visitatori atterra a Tivat, 8 km giù lungo la costa, perché sulla carta sembra il più vicino. Ma disponibilità dei voli, prezzo e traffico estivo spostano spesso l'equilibrio verso l'aeroporto di Podgorica (TGD), 85 km nell'entroterra. Questo articolo riguarda l'itinerario da lì: autostrada fuori dalla pianura della Zeta, attraverso il tunnel di Sozina, lungo la costa oltre Budva, e oltre il crinale del Vrmac per scendere nella baia interna. Distanza totale circa 85 km, tempo di guida da 75 a 90 minuti a seconda del traffico di Budva e dell'ora del giorno.
L'itinerario condivide i suoi primi due terzi con il tragitto verso Budva, se avete letto la guida da TGD a Budva riconoscerete il tratto iniziale, ma diverge dopo Budva, dove la strada costiera gira verso l'entroterra e sale oltre il Vrmac per scendere a Kotor da est. Quella discesa è la ragione per fare questo itinerario di giorno, se potete.
La prima mezz'ora, da TGD a Sozina
Uscendo da TGD vi immettete sulla M2 diretti a sud verso Bar. Fate il pieno al Lukoil 300 metri dalla deviazione del terminal o all'INA un paio di chilometri più a sud a Golubovci; entrambi aperti 24 ore ed entrambi più economici di qualsiasi cosa sulla costa. Per la sequenza di arrivo in aeroporto stessa, documentazione, camminata fino al piazzale, primi minuti con l'auto, consultate la guida alla prima ora a TGD.
La M2 corre piatta come una tavola attraverso la terra dei vigneti per 30 km, poi sale per un breve dosso fino al tunnel di Sozina. Questo è il pezzo chiave di tutto l'itinerario: un tunnel di 4,2 km attraverso il crinale carsico che separa il Montenegro interno dal bacino adriatico. Il pedaggio è di €3.50 per un'auto privata, pagato all'uscita meridionale, carta o contanti. Le cabine sono presidiate e le code sono brevi tranne nei sabati di punta estivi. Conservate la ricevuta, alcune compagnie di noleggio vogliono vederla per qualsiasi questione relativa ai pedaggi.
La strada costiera, da Petrovac alla circonvallazione di Budva
Fuori dal tunnel scendete al livello del mare in tre chilometri e raggiungete un incrocio a T. Girate a destra per la strada costiera indicata Petrovac / Budva / Kotor. La prima cittadina è Petrovac, 12 km più avanti, aggirata sul suo lato verso l'entroterra. Da Petrovac a Budva sono 18 km di tortuosa strada costiera a due corsie, limite di velocità 80, media realistica 60 in estate. Questa è la parte più panoramica dell'itinerario di pianura, la riviera del Paštrovska alla vostra sinistra, con Sveti Stefan inquadrata alla perfezione da una piazzola circa 15 km prima di Budva.
Avvicinandovi a Budva avete una scelta. Se Budva non è la vostra destinazione, e per Kotor non lo è, prendete il tunnel di circonvallazione di Budva, aperto nel 2017, che taglia dritto attraverso la collina di Spas, lasciandovi sul lato nord della città. Questo fa risparmiare 15–20 minuti in estate ed evita il famigerato lento svincolo del lungomare della città. La circonvallazione è gratuita, segnalata ed evidente in avvicinamento. Ignorate le istruzioni del navigatore che cercano di indirizzarvi attraverso il centro, sono spesso datate.
Da Budva al crinale del Vrmac
A nord di Budva la strada resta vicina alla riva per 12 km attraverso Bečići, Rafailovići e Przno, tutte piccole strisce balneari sull'avvicinamento a Tivat. Attorno a Radanovići la strada si divide. L'opzione principale, e quella che il navigatore sceglierà, è continuare verso nord verso Tivat, costeggiare il perimetro dell'aeroporto e attraversare la baia tramite lo stretto delle Verige su una strada che aderisce all'acqua per tutto il giro. Tempo totale da Budva circa 45 minuti.
La scorciatoia è il traghetto Lepetane–Kamenari. Da Tivat seguite i segnali per Lepetane, mettetevi in coda per una traversata di cinque minuti dello stretto delle Verige, ed emergete a Kamenari sulla strada di Herceg Novi. Questo fa risparmiare circa 15 km e 20 minuti ma serve solo se siete diretti a Herceg Novi o alla baia esterna, per Kotor è una deviazione. Il traghetto parte ogni 15 minuti, costa €4.50 per un'auto, e accetta il pagamento a bordo.
Il crinale del Vrmac e la prima vista della baia
La strada da Tivat a Kotor sale oltre il crinale del Vrmac, il promontorio che divide la baia interna da quella esterna. Il passo raggiunge circa 230 metri, non alto, ma la salita è costante e la discesa sul lato di Kotor è ripida. Il tunnel del Vrmac, lungo 1,6 km, è stato ristrutturato nel 2021 ed è ora ben illuminato e ben asfaltato. All'uscita guardate improvvisamente giù nelle Bocche di Cattaro interne: la cittadina direttamente sotto di voi, la banchina delle crociere di San Nicola che si protende nell'acqua, e la parete rocciosa del Lovćen che si alza per 1.700 metri oltre. Questa è la classica vista da cartolina, e se volete accostare durante un qualsiasi itinerario montenegrino, accostate qui. La piazzola sulla destra subito dopo l'uscita del tunnel è il punto giusto.
Arrivare a Kotor, dove parcheggiare
Il centro storico di Kotor è chiuso alle auto. Le mura sono intatte, le porte sono strette, e non c'è alcun accesso veicolare all'interno. Il parcheggio è interamente nei piazzali sul lungomare a ovest della porta principale:
- PP1, il piazzale più grande, lungo la strada del lungomare a sud del centro storico. €1 all'ora, €10 per 24 ore. Si riempie dalle 9 del mattino in estate.
- PP2, più piccolo, direttamente di fronte alla porta principale (Porta del Mare / Vrata od mora). Stesso prezzo. Di solito pieno entro metà mattina.
- Parcheggio gratuito di Škaljari, 600 metri a sud del centro storico, dietro il supermercato. Gratuito, non sorvegliato, 10 minuti a piedi dalla porta principale.
- Overflow del terminal crociere, disponibile solo quando non c'è una nave da crociera in porto; controllate il cartello elettronico all'ingresso.
Nei giorni di crociera, tipicamente martedì, mercoledì, venerdì in alta stagione, l'affluenza pedonale raddoppia all'incirca e i posti auto disponibili si dimezzano. Se arrivate in un giorno di crociera, puntate a prima delle 9 del mattino o dopo le 17.
Quando TGD batte Tivat per una gita a Kotor
L'aeroporto di Tivat è a 8 km da Kotor e la scelta ovvia sulla carta. In pratica, tre cose spostano l'equilibrio verso TGD. Primo, la disponibilità dei voli, TGD ha molte più connessioni europee comprese le rotte Ryanair e Wizz che Tivat semplicemente non serve. Secondo, i prezzi del noleggio, Tivat è un mercato premium e la stessa auto può costare il 30–40% in più a TIV che a TGD. Terzo, il traffico estivo, la strada di Tivat fra l'aeroporto e Kotor può restare bloccata nelle ore di punta, specialmente quando le navi da crociera attraccano e la gestione del traffico della città devia le auto per la via lunga.
L'avvicinamento da TGD nell'entroterra evita tutto questo fino agli ultimi 15 km. Siete su autostrada, poi un tunnel, poi la strada costiera, poi il tunnel del Vrmac. L'unico vero punto di coda è il tratto delle Verige fra Tivat e Kotor, che è lo stesso da entrambi gli aeroporti.
Aspetti pratici per l'itinerario stesso
- Carburante all'aeroporto, Lukoil o INA, entrambi aperti 24 ore, entrambi più economici della costa.
- Pedaggio Sozina €3.50, carta o contanti all'uscita meridionale.
- Fari accesi giorno e notte, legge montenegrina.
- Prendete la circonvallazione di Budva, il percorso del centro città aggiunge 20 minuti in estate.
- Discesa del tunnel del Vrmac, i freni faranno gran parte del lavoro. Scalate marcia sulle lunghe discese.
- Il centro storico è solo pedonale, parcheggiate fuori, entrate a piedi.
Da abbinare a
La maggior parte dei visitatori di Kotor passa anche una giornata a Budva, la guida all'itinerario di Budva copre il tratto condiviso più in dettaglio. E se atterrate in inverno, la guida alla guida invernale copre la discesa del Vrmac quando è bagnata, che è l'unico pezzo davvero insidioso.
