VW Golf

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Standardna srednja klasa za najmoprimce koji žele jedan automobil da prvi dan obiđe perimetar Stare Podgorice, a četvrti dan autoput Smokovac-Mateševo bez gunđanja.

• Parovi između obale i kanjona
• Poslovni putnici na sedmičnom najmu
• Vozači koji prelaze u BiH ili Hrvatsku

Na putu

Za volanom

Golf Mk8 je racionalni etalon C-segment hečbeka i na iznajmljivanju na Aerodromu Podgorica je izbor za iznajmljivača koji je probirljiv u pogledu načina na koji auto vozi. 2.0 TDI 150 KS dizel sa sedmostepenim DSG je kombinacija za koju treba pitati, ne ulazni 2.0 TDI 115 koji je u redu ali se osjeća sporijim nego što specifikacije sugerišu. Vožnja je čvrsta umjesto meka, upravljanje je primjetno preciznije od Meganovog, a DSG čita nagibe sa nečim blizu telepatije pri usponu sa TGD na M-2. Kabina je tiša na 130 km/h od bilo čega drugog ovdje navedenog, korisno kada ste upravo sletjeli i hoćete da obavite poziv na vožnji do Podgorice.

Na putevima oko Podgorice

Golf je najnagrađujući auto za duge ture sa baze na TGD. Serpentina ka Ostrogu 70 km sjeverno se rješava u trećem i četvrtom stepenu prijenosa dok DSG odbija da lovi, spuštanje nazad na M-9 koristi kočenje motorom čisto bez vaše noge na pedali kočnice. Vožnja od 2 sata 50 minuta u unutrašnjost do Žabljaka preko autoputa Smokovac je tu gdje Golf pokazuje svoju klasu, 120 km/h tempomat, 4,3 L/100 km prikazano, kabina dovoljno tiha za telefonski poziv nazad u kancelariju u Londonu. Prvih 15 minuta nakon slijetanja, preuzimanje uz ivičnjak na TGD pa južno do Skadar Lakea, 25 km, prelaze se a da se auto nikad ne probudi.

Prostor i teret

Sa 381 litrom podignuta sjedišta i 1.237 litara oborena, prtljažnik Golfa je neznatno manji od Meganovog ali je oblik bolji, niži prag, kvadratnije strane, polica koja se vadi i odlaže unutar prtljažnika umjesto da traži ugao hotelske sobe. Kabinski prtljag četiri odrasle osobe sa TGD trake stane bez vađenja police, kompletan tovar za planinarenje za dvoje na putu do Durmitora putuje sa podignutim sjedištima sa mjesta za dnevne torbe odozgo. Golf takođe čisto prima krovne nosače u skladu sa avionskim propisima ako iznajmljivač donese surf dasku za nedjelju na obali Bara.

Najbolja putovanja ovim automobilom

TGD kupac Golfa je vozač koji je ranije iznajmio Clio na aerodromu i htio više. Vraćajući se posjetioci na svom trećem ili četvrtom putovanju u Crnu Goru gravitiraju ka njemu, poslovni putnici na tronoćnoj TGD-Podgorica hibridnoj posjeti ga cijene zbog tihe autoputne kabine tokom vožnje sa aerodroma. Parovi koji iznajmljuju na dvije nedjelje sa višednevnom kontinentalnom turom u sredini biraju ga preko 308 jer kabina djeluje novije. To je više auta nego što boravak samo u gradu zahtijeva, a DSG softver je neznatno manje robustan od konvencionalne automatike kada je hladan, pustite ga da se zagrije 30 sekundi na parkingu za dugotrajni boravak prije polaska.

Praktične napomene

Potrošnja dizela je istinski impresivna, 4,3 L/100 km na ravnomjernih 120 km/h, bliže 4,8 u mješovitoj TGD i gradskoj upotrebi, rezervoar od 45 litara gura blizu 1.000 km između punjenja u nježnoj vožnji. Dužina od 4,29 m je laka u TGD parkingu za dugotrajni boravak i u centralnim plaćenim parkinzima u Podgorici, DSG glatko puzi u jutarnjem redu pri primopredaji na aerodromu a stop-start je istinski profinjen (rijetko dovoljno da se pomene). Pogon na prednje točkove sa svesezonskim gumama čisto savladava zimu na M-2, lanci su zakonski obavezni za Žabljak i Kolašin između novembra i marta i Golf će ih primiti bez drame. Lokalni najmodavci nude puno osiguranje i besplatno otkazivanje.

Presuda

Birajte Golf ako vam je važno kako se auto vozi na višednevnoj crnogorskoj turi koja kreće sa TGD i želite najprofinjeniju kabinu u ovoj floti. Preskočite ga ako je vaša nedjelja u potpunosti unutar grada na malim brzinama, Clio i C3 su jeftiniji odgovori na taj zadatak.

Unutra

• DSG automatik
• Adaptivni tempomat
• Digitalni kokpit
• Apple CarPlay