Empreinte minuscule, toit ouvrant, 1.0 hybride léger, le choix pour deux ou trois nuits d'ancrage à Podgorica sans trajets multi-jours.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Deux ou trois nuits à Podgorica avec de courtes virées l'après-midi vers Perast et Prčanj, la 500 se gare là où les compactes passent leur chemin.
- Courts séjours urbains
- Voyageurs solo à petit budget
- Photographes en sauts courts
Meilleur usage régional
La longueur de 3,57 m fait la différence : elle entre dans les terrasses de stationnement étagées des villages voisins et dans les ouvertures épaule devant la Porte de la Mer qu'une Clio ne franchit pas. Sous-motorisée pour la montée du Lovćen, à associer au téléphérique ou à garder dans la baie.
Sur la route
Au volant
La 500 actuelle, la mild-hybrid essence encore en production, pas la BEV qui lui succède, est une citadine minuscule et stylée que les locataires de l'aéroport de Podgorica choisissent pour des raisons sans rapport avec la conduite. À 3,57 m de long et 1,63 m de large elle est plus courte qu'une Smart, plus étroite que la plupart des compactes modernes, et rentre réellement dans les interstices que 95 % des voitures de location ne prennent pas. Le trois-cylindres 1.0 BSG 70 ch mild-hybrid est bruyant, lent et parfaitement suffisant pour les 13 km de M-2 entre TGD et Podgorica. L'habitacle est étriqué, le coffre est un vide-poches, le roulage est nerveux. Rien de tout cela ne compte quand vous atterrissez pour deux ou trois nuits et qu'un petit gabarit à l'hôtel du centre est tout l'intérêt.
Sur les routes de Podgorica
La 500 est la voiture pour le court city break TGD. Les 13 km aéroport-vers-ville sur la M-2 se couvrent à 100 km/h en cinquième à 3 000 tr/min, en rendant environ 5,5 L/100 km en usage réel. Une fois dans Podgorica, les rues derrière Stari Most, les ruelles en gradins du vieux quartier turc, et les blocs étroits autour du marché Pod Volat acceptent la 500 sans angoisse de rétroviseur. Un court saut du soir au sud sur la M-2 vers le Skadar Lake à 25 km est confortable ; la frontière albanaise à Hani i Hotit, 30 km à l'est, est aussi à portée facile. Ce n'est emphatiquement pas la voiture pour Ostrog, les 70 ch peinent au-dessus de 700 m, ni pour l'autoroute vers Žabljak, où le bruit d'habitacle à 120 km/h devient désagréable.
Espace et chargement
Le coffre de 185 L est vraiment minuscule, plus petit que beaucoup de paniers de courses. Une valise cabine rentre à plat ; une seconde tient debout mais bloque la lunette arrière. C'est gênant à une remise en bord de route TGD quand vous venez d'atterrir avec des bagages en soute ; la plupart des locataires 500 court séjour volent en cabine seule, ce qui marche. Les courses hebdomadaires du petit supermarché Aroma sur le Bulevar Save Kovačevića rentrent si vous renoncez au vin en caisses. Pour des locations plus longues ou quiconque a une poussette, un bagage en soute ou un kit de randonnée, la 500 est le mauvais outil et une Clio ou C3 est la marche à franchir.
Meilleurs trajets avec cette voiture
Le client TGD de la 500 est le visiteur court séjour qui a fait les calculs et constaté que 90 % de son temps de conduite sera les 13 km de M-2 et le centre de Podgorica. Couples city-break week-end, voyageurs d'affaires en vol pour deux nuits, photographes solo en chasse du blue-hour shot depuis Gorica Hill ou le pont du Millénaire, la 500 leur convient à tous. Elle fonctionne aussi comme seconde voiture pour locataires pluri-semaines TGD utilisant une Golf ou 308 pour le service famille principal et la 500 pour les courses d'une personne. C'est la mauvaise voiture pour quiconque dépasse 1,85 m, pour des charges à quatre sortant du tapis TGD, ou pour des excursions intérieures au-dessus de la limite des neiges.
Notes pratiques
La consommation essence se stabilise autour de 5,5 L/100 km, le moteur mild-hybrid aide depuis l'arrêt mais ne bouge pas l'aiguille carburant de façon significative. Le réservoir de 35 litres offre environ 600 km entre les pleins ; le 95 octanes est sur chaque station M-2, y compris la Jugopetrol à deux minutes de la voie d'accès TGD pour le matin d'un vol retour. Le stationnement est tout l'intérêt de la voiture : 3,57 m rentrent dans les places centrales 0,60 €/h sans effort, enfilent les ruelles derrière la cathédrale, et se glissent dans le parking courte durée de TGD (1 €/h, 15 €/jour) pour une remise de 30 minutes. L'annulation gratuite et l'assurance tous risques accompagnent les réservations de loueurs locaux. La clim est adéquate plus que généreuse lors d'un après-midi de juillet à 40 °C à la remise aéroport.
Le verdict
Choisissez la 500 quand le gabarit de stationnement en ville est la seule variable qui compte le plus et que votre temps de conduite se mesure en courts sauts M-2 depuis TGD. Passez-la pour tout itinéraire qui inclut Ostrog, Durmitor, autoroute soutenue, ou plus de deux personnes avec bagages en soute.
À bord
- Taille compacte
- Stationnement facile
- Toit ouvrant
- Bluetooth
