Un terminal, une aire de stationnement, un tapis à bagages
L'aéroport de Podgorica (IATA : TGD, OACI : LYPG) se situe à 42,363° N, 19,252° E, à douze kilomètres au sud du centre-ville dans la campagne plate de la plaine de la Zeta. Il ne compte qu'un seul terminal passagers, une seule piste de 2 500 mètres (18/36) et, un jour de semaine typique, gère peut-être quinze à vingt mouvements. Cette compacité est la première chose à intégrer, la distance entre la porte de l'avion et la portière de votre voiture de location se parcourt d'ordinaire en un quart d'heure rapide, pas les quarante-cinq minutes que vous pourriez prévoir pour un grand hub.
Les arrivants débarquent par passerelle mobile sur l'aire de stationnement, suivent la ligne peinte jusqu'au terminal, et passent le contrôle des passeports par un couloir étroit. Il n'y a pas de passerelle télescopique. Sous la pluie vous êtes mouillé ; au soleil d'août vous plissez les yeux. La plupart des compagnies distribuent des parapluies par gros temps, mais pas de façon fiable.
Minutes 0 à 10, passeport, bagages, douane
Le contrôle des passeports compte quatre guichets, dont deux généralement ouverts. Le Monténégro est hors de l'espace Schengen et hors de l'Union européenne, attendez-vous donc à un tampon en bonne et due forme et à une question occasionnelle sur la durée du séjour. Les titulaires d'un passeport britannique ou de l'UE n'ont pas besoin de visa pour des séjours allant jusqu'à quatre-vingt-dix jours. La file dépasse rarement dix minutes même quand deux vols atterrissent ensemble ; le seul vrai point de saturation, c'est quand un gros-porteur de Turkish Airlines venant d'Istanbul arrive en même temps qu'un Wizz Air de Memmingen, ce qui se produit trois ou quatre fois par semaine.
La récupération des bagages se fait sur un seul tapis juste après le contrôle des passeports. Les bagages commencent en général à arriver dans les huit minutes suivant la mise sur cales de l'appareil. La douane est en circuit vert par défaut ; il y a un guichet rouge sur la gauche mais il est rarement tenu. Apportez des espèces déclarées au-dessus de 10 000 € et vous devrez passer par le circuit rouge. Sinon, passez tout droit.
Minutes 10 à 20, les comptoirs de location et le distributeur
Le hall des arrivées est une unique salle rectangulaire d'une trentaine de mètres de long. Les comptoirs de location s'alignent contre le mur juste en face de la sortie du tapis à bagages, vous ne pouvez pas les manquer car ils sont la première chose qui vous fait face. Europcar, Avis, Sixt, Meridian et plusieurs petits loueurs locaux ont chacun un comptoir. Les conducteurs ayant réservé n'ont en général besoin que d'un passeport, d'un permis de conduire et de la référence de réservation ; la plupart des comptoirs acceptent une photo du permis sur mobile mais demanderont à voir la carte physique pour des raisons d'assurance.
L'unique distributeur du hall des arrivées se trouve tout au fond à droite, au-delà des comptoirs de location, un appareil de la Crnogorska Komercijalna Banka (CKB) qui délivre des euros en billets de 10 € et 20 €. Retirez au moins 100 € en espèces. Vous en aurez besoin pour le péage du tunnel de Sozina (3,50 € l'aller si vous roulez vers la côte), pour une petite supérette de village où les lecteurs de carte boudent parfois, et pour la pièce de 1 € que réclame le chariot du supermarché Voli. Le taux de change est correct ; il y a des bureaux de change mais le distributeur est toujours préférable.
Les kiosques SIM, Telenor, M:tel et parfois Yettel, se regroupent près des portes de sortie. Une carte SIM prépayée touristique avec 10 Go de données valable sept jours coûte environ 10 € ; l'équivalent trente jours est plus proche de 15 €. Apportez votre passeport : l'enregistrement est obligatoire et prend trois ou quatre minutes. Si vous avez un téléphone récent compatible eSIM et que vous avez déjà acheté en ligne un forfait Airalo ou Holafly, passez le kiosque et épargnez-vous la file d'attente.
Minutes 20 à 30, la marche vers le parking
Une fois les clés en main, le personnel de location vous accompagnera jusqu'à la voiture ou vous indiquera une rangée dans le petit parking en plein air juste devant le terminal. C'est une marche de soixante secondes en traversant un passage piéton. Les parkings ne sont pas numérotés de façon utile ; les voitures elles-mêmes sont garées dans des emplacements peints face à la voie d'accès. Prenez une photo des quatre angles de la voiture et du compteur kilométrique du tableau de bord avant de démarrer, c'est le conseil de paperasse le plus utile que l'on puisse vous donner au Monténégro.
Le premier rond-point de sortie de l'aéroport se trouve à environ 800 mètres des portes du terminal, sur la voie d'accès entre le terminal et le village de Golubovci. Les panneaux sont bilingues, monténégrin en alphabet latin en haut, cyrillique en dessous, et vous donnent deux choix évidents : à gauche pour Podgorica et l'autoroute M2, à droite pour Tuzi et la frontière albanaise. Pour la plupart des locataires, c'est à gauche par défaut. Si vous voulez le détail de ce qui se passe lors des premières heures de conduite d'un atterrissage après minuit, les priorités changent pas mal, notamment, le Lukoil sur la voie d'accès est fermé et il vous faut le INA ouvert 24h/24 à Tuzi.
Minutes 30 à 45, carburant, eau et le point de décision
La première station-service que vous voyez après le rond-point de sortie est un Lukoil sur la voie d'accès de l'aéroport, à environ 1,5 km du terminal, sur la droite en remontant vers le raccordement de la M2. Elle est ouverte de 06:00 à 22:00 environ, vend du sans-plomb 95 et 98 et du gazole, dispose d'une boutique correctement achalandée et il y a presque toujours un pompiste qui fera le plein pour vous. La plupart des voitures de location sont livrées avec le plein ; si la vôtre ne l'est pas, faites le plein ici plutôt que de tenter le jeu du retour à vide.
La boutique vend des bouteilles d'eau de 1,5 litre à 0,80 €, des barres de chocolat Bajadera si vous aimez le massepain balkanique collant et, vraiment utile, des bouteilles de lave-glace Antifriz et un petit choix de cartes routières. Le café est étonnamment correct pour une station-service : une vraie machine à espresso et 1,20 € le double.
Passé le Lukoil, vous vous insérez sur la voie rapide à deux chaussées de la M2. La première bretelle, vers le centre de Podgorica via le pont de la Morača, est signalée environ quatre kilomètres plus loin. Si vous allez vers l'intérieur des terres pour les monastères, planifiez votre itinéraire maintenant ; le trajet vers Ostrog est le choix de premier jour le plus courant pour les locataires qui prennent la voiture avant midi et veulent arriver au monastère avant la vague de cars d'après-midi.
Minutes 45 à 60, sur la M2 et dans le vrai Monténégro
La M2 est une vraie voie rapide à deux chaussées avec une limite affichée à 100 km/h et une bande d'arrêt d'urgence de 1,5 mètre. Entre l'aéroport et la lisière sud de Podgorica, il y a trois sorties : Golubovci, Zlatica et Stari Aerodrom. À moins d'avoir un hôtel réservé dans le sud de Podgorica, ignorez-les toutes les trois. La sortie utile est l'embranchement du pont de la Morača, qui vous dépose dans la ville neuve près du pont du Millénaire.
Tout le trajet du terminal au centre de Podgorica fait douze kilomètres et prend en général quinze minutes de porte à porte, vingt à l'heure de pointe du matin entre 07:30 et 09:00. La discipline de circulation sur la M2 est correcte ; les conducteurs monténégrins se massent dans la voie de gauche et clignotent tard, mais la route est large et bien revêtue. Les radars de la police sont concentrés près de l'ancienne entrée de l'aéroport et à l'approche du pont de la Morača, tous deux bien signalés.
Si vous allez vers la côte plutôt que vers la capitale, restez sur la M2, contournez le périphérique sud de Podgorica et suivez les panneaux pour Budva via Virpazar et le tunnel de Sozina. Le péage de 3,50 € est le seul péage de tout le réseau routier monténégrin et se paie à une cabine près de l'entrée du tunnel, espèces ou carte acceptées.
Ce qu'il faut éviter
Quelques choses que les gens tentent de faire dans leur première heure et qui sont des pertes de temps. Le café de l'aéroport est petit, hors de prix et ferme tôt, à moins d'avoir vraiment faim, attendez votre premier arrêt en ville. La boutique de souvenirs de l'aéroport vend surtout des aimants de frigo agressivement patriotiques ; les mêmes articles coûtent deux fois moins cher à Stari Grad Budva ou à Kotor. Le bureau de change propose un taux environ trois pour cent moins bon que le distributeur juste à côté. Il n'y a pas de consigne à bagages, donc si vous arrivez pour récupérer la voiture de quelqu'un d'autre et que vous avez des bagages enregistrés, vous devrez les prendre avec vous.
Ce qu'il faut garder dans son téléphone
Avant d'atterrir, assurez-vous que trois choses sont sur votre appareil. D'abord, une carte hors ligne du Monténégro, Google Maps fonctionne bien hors ligne ici, Organic Maps mieux en montagne. Ensuite, une photo de votre confirmation de réservation de location, car le Wi-Fi de l'aéroport est capricieux et vous ne voudrez pas fouiller vos e-mails. Enfin, le numéro de téléphone de votre société de location, car pour environ dix pour cent des prises en charge, le personnel du comptoir s'est momentanément absenté à votre arrivée et un coup de fil rapide le fait apparaître.
Gardez votre passeport et votre permis de conduire séparément de vos cartes, idéalement le permis dans la poche de conduite, le passeport rangé dans un endroit moins accessible. On vous demandera le permis au comptoir et potentiellement à un contrôle routier plus tard dans la semaine ; on ne vous demandera presque jamais le passeport une fois sorti du terminal.
À associer avec
Si vous atterrissez après 22:00, lisez plutôt le manuel de l'arrivée de nuit, le Lukoil est fermé, les kiosques SIM sont clos, et l'arbre de décision sur l'opportunité de pousser jusqu'à la côte change radicalement. Si vous prenez la voiture entre novembre et avril, le guide de la conduite hivernale couvre les règles de pneus, le brouillard du canyon de la Morača, et quelles routes de montagne éviter après une chute de neige fraîche.
