Актуальное наличие на ваши даты. Точки выдачи покрывают аэропорты, побережье, Подгорицу и горные городки.
Под черногорские дорогиВождение в Черногории
Черногория мала и нетороплива, и машина, которую вы бронируете, значит здесь меньше, чем время, которое вы закладываете. По прямой ничто не дальше нескольких часов от чего угодно другого, и почти любая поездка занимает больше, чем предполагает расстояние, потому что дороги следуют за водой и рельефом, а не идут туда, куда едете вы. Считайте по часам, а не по карте, и вождение станет удовольствием.
Хорошая новость в том, что здесь проще, чем говорит репутация. Основные маршруты асфальтированы, современны и в хорошем состоянии, единственная автомагистраль убрала худшее из северной дороги, а дороги, которые действительно чего-то требуют от водителя, остаются выбором, а не неизбежностью.
Каковы дороги на самом деле
Их фактически три вида. Сеть автомагистрали и скоростных дорог вокруг Подгорицы и на север в сторону Колашина современна и быстра. Основные связи между городами двухполосные, с хорошим покрытием и без сюрпризов. А прибрежные и горные дороги узкие, извилистые и медленные, и именно оттуда берётся весь характер и всё дополнительное время.
Два участка, которые запоминаются, это дорога по каньону Морачи на севере и серпантины на побережье. Ни один не опасен в хорошую погоду, и оба вознаграждают терпение, а не скорость. Местные обгоняют в поворотах, которые вы бы не выбрали, толпятся в левом ряду и включают поворотник поздно, так что оставляйте больше места, чем дома.
Ближний свет обязателен днём и ночью круглый год, и это контролируют. Камеры стоят на основных подъездах и обычно обозначены. Порог алкоголя, 0,03 процента, то есть фактически ноль.
Платный участок, топливо и документы
В стране ровно один платный участок, у тоннеля Созина между Подгорицей и побережьем, и пункт оплаты принимает наличные или карту круглосуточно. Нет ни виньетки, ни приложения, ни наклейки. Если вам говорят иначе, откажитесь.
Топливо вокруг Подгорицы стабильно дешевле, чем на побережье или в горах, так что заправиться там перед долгой дорогой стоит небольшого крюка. Заправок много на основных маршрутах и мало на горных дорогах, где не стоит доводить бак до пустого.
Сезон за сезоном
Июль и август жаркие и загруженные. Прибрежная дорога везёт всех гостей ривьеры разом, парковки в старых городах заполняются к позднему утру, а кондиционер перестаёт быть роскошью уже к середине утра. Ехать легко; стоять в очереди нет. Будва чувствует это сильнее всех.
Весна и осень, лучшее из всего. Дороги пустеют, температура комфортная, горные маршруты открыты и чисты. Если поездка гибкая, именно тогда по стране ездится лучше всего.
С ноября по март автомобили несут зимнее оснащение, и именно это делает горы разумной затеей, а не игрой на удачу. На равнине снег редок, на побережье почти никогда, а высокие дороги на севере могут закрываться после свежих снегопадов. Ночной туман над равниной, второй сезонный фактор, о котором стоит знать.
Наличие резко меняется по сезону, и машина, подходящая для гор, не та, что подходит для парковки на побережье.
Бесплатная отмена более чем за 24 часа до получения.
Какая машина для какой поездки
Три решения, и они тянут в разные стороны. Размер определяет парковка: в прибрежных старых городах места тесные и заполняются рано, поэтому там компакт стоит больше, чем комфорт. Двигатель определяет высота, потому что небольшие бензиновые моторы заметно теряют мощность на подъёме к Колашину или Жабляку, тогда как турбо и дизель этого почти не замечают. Коробку определяют подъёмы и трафик, а автоматы летом разбирают первыми.
Почти ничему здесь не нужен полный привод. Стандартный круг асфальтирован целиком, включая Дурмитор и Острог; внедорожник оправдывает себя только на грунтовках. Разбор того, с чем справляется каждый класс, проходит по этому как следует.
Пересечение границы
Албания, Хорватия, Босния, Сербия и Косово, все достижимы, и несколько из них ближе от Подгорицы, чем кажется. Для любой нужно зарубежное покрытие, выбранное как дополнительная опция при бронировании, и Зелёная карта, оформленная на автомобиль, и то и другое до получения машины, а не на шлагбауме.
Переменная, это очереди, а не документы: хуже всего в летние выходные и вокруг праздников, и стоят в обе стороны. Требования для каждого перехода изложены полностью отдельно.
Откуда начинать
Большинство поездок начинается в аэропорту Подгорицы, который ставит горы, озеро и албанскую границу в пределах часа, а побережье в пределах двух.
Аэропорт Тивата, прибрежная альтернатива, удобнее для городов у залива и хуже для всего остального, а аэропорт Дубровника подходит, если устраивают цены на билеты, со всеми пограничными формальностями, которые это влечёт.
Дальше у городов свои страницы. Котор и Пераст на внутренней части залива, Тиват закрывает внешнюю, Будва открытое побережье, а Подгорица столицу и дороги на север.
Проверьте наличие на ваши даты и точку выдачи.
Бесплатная отмена более чем за 24 часа до получения
