Аренда автомобилей Направления Путеводители

Kia Stonic

Raised-ride crossover for the gravel approach to Ostrog and the Durmitor side-roads

Compact Crossover

A slightly higher-riding alternative to a hatchback — takes the steep cliff-road up to Ostrog and the rutted Durmitor spurs without scraping.

1 / 3

At a glance

Seats

Gearbox

Manual

Fuel

Petrol

Luggage

3 bags

Boot

352 L (1,155 L seats folded)

Economy

51 mpg

Who is the Kia Stonic for?

Renters who want crossover sight-lines and a bit of ground clearance for the Ostrog cliff road and the Durmitor national-park side-lanes, without paying full-SUV money.

Weekend trippers to Ostrog
Durmitor day-trippers
Photographers chasing ridge viewpoints

Best regional use

Higher seating position makes the switchbacks above Bogetići easier to read, the 182 mm ride height clears the loose stone on the old Ostrog pilgrim road, and the 352-litre boot handles a family's Žabljak hiking gear without folding seats.

The Kia Stonic on Podgorica roads

Behind the wheel

Stonic — суб-4,2-метровый кроссовер Kia, то есть хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с маскулинной пластикой и поднятой посадкой. В которской аренде штатная версия — 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4, и никто не утверждает обратного: суть в чуть большем клиренсе, чем у Clio, в посадке уровня маленького SUV и в полезном багажнике 352 л. Пластик салона честный, а не софт-тач, экран бодро крутит CarPlay, а сиденья поддерживают на длинных дистанциях.

On Podgorica roads

Вокруг Подгорицаа Stonic — выбор, если маршрут включает разбитые дороги. Съезд в Горнью Ластву над Тиватом имеет битум в трещинах, разбиваемый низким Clio; Stonic поглощает всё. То же на старой дороге к «коптильням» Негушей и на щебне последнего километра к смотровой Пестинград. Для дальних экскурсий Stonic спокоен на ловченских серпантинах, без проблем проходит круг Подгорица–Цетине–Риека-Црноевича и стоит на 120 км/ч на подгорицкой трассе даже вчетвером.

Space and load

Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного которского арендатора. Снаряжение семьи из четверых для выходных в Дурмиторе — четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и маленькая сумка-холодильник — помещается без сдавливания. Сложите 60/40 — и 1 155 л возьмут пару дорожных велосипедов со снятыми передними колёсами либо полный SUP-комплект на день у Скадарского озера. Единственное раздражение — высокий порог, подъём чемодана тяжелее, чем в Megane, но это честная плата за поднятую посадку.

Rutted spur road up to Kolašin above Podgorica — The Kolašin approach above the capital — a little extra ground clearance keeps the Stonic composed where a Clio scrapes.

Best journeys for this car

Natural которский клиент Stonic — активный арендатор со смешанным планом. Две-три экскурсии в неделю в разбитые грунтовки по окраинам залива, уикенд в Жабляке, изредка — Дубровник или Мостар. Годится также семьям, где дети уже ходят в походы, но ещё маленькие — высокий порог ускоряет пристёгивание. Пары, ранее арендовавшие хэтч и желавшие чуть выше, ценят его.

Practical notes

Реальный бензиновый расход — около 6,0 л/100 км в смешанном, хуже 5,8 у Clio, потому что Stonic тяжелее и имеет большее лобовое сопротивление на трассе через тоннель Созина. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. 4,14 м легко в ячейках Старого Подгорицаа и на Табацине; поднятая посадка на класс улучшает обзор вперёд против Clio. Передний привод нормально для залива круглый год; цепи обязательны на ряде перевалов с ноября по март, и Stonic реально оценит их на день в Колашин.

The verdict

Выбирайте Stonic, если многодневная которская аренда регулярно подразумевает грунтовки, более высокие подъёмы или просто посадку, при которой удобнее смотреть через каменные парапеты у залива. Пропустите, если неделя целиком по асфальту — Clio экономичнее и компактнее на парковке.