Kia Stonic

Podwyższony crossover na szutrowy dojazd do Njeguši i Lovćenu

Kompaktowy crossover

Nieco wyżej zawieszona alternatywa dla hatchbacka, która pokonuje rozjeżdżone boczne drogi wokół Njeguši i tylne dojazdy na Lovćen bez szorowania podwoziem.

1 / 3

W skrócie

Miejsca

Skrzynia

Manual

Paliwo

Petrol

Bagaż

3 bags

Bagażnik

352 L (1,155 L seats folded)

Spalanie

51 mpg

Dla kogo jest to auto?

Dla osób, które chcą widoczności jak z crossovera i nieco większego prześwitu na boczne drogi wokół górnej części zatoki koło Podgoricy i dojazdu na Lovćen, bez płacenia za pełnowymiarowego SUV-a.

Weekendowe wypady do Njeguši
Jednodniowe wycieczki na Durmitor
Fotografowie szukający punktów widokowych na grzbietach

Najlepsze zastosowanie w regionie

Wyższa pozycja siedzenia ułatwia patrzenie ponad kamiennymi murkami w regionie, prześwit 182 mm pozwala pokonać kamienne koleiny na starej drodze do wędzarni szynki w Njeguši, a bagażnik o pojemności 352 litrów mieści rodzinny sprzęt trekkingowy na Durmitor bez składania siedzeń.

W trasie

Za kierownicą

Stonic to crossover Kii o długości poniżej 4,2 metra, czyli hatchback Rio na nieco wyższym zawieszeniu, z bardziej zadziorną karoserią i wyżej umieszczonym punktem siedzenia. W wypożyczalniach na lotnisku Podgorica standardem jest trzycylindrowy benzynowy 1.0 T-GDi o mocy 100 KM z sześciobiegową skrzynią manualną i napędem na przednie koła. To nie jest 4x4 i nikt nie udaje, że jest; atutem na lotnisku Podgorica jest wyższa pozycja siedzenia przy przekładaniu bagażu z wysokiego wózka lotniskowego, nieco większy prześwit niż w Clio i praktyczny bagażnik o pojemności 352 litrów. Plastiki w kabinie są uczciwe, choć nie miękkie w dotyku, ekran dotykowy sprawnie obsługuje CarPlay, a fotele dobrze podtrzymują po długim locie.

Na drogach Podgoricy

Z lotniska Podgorica Stonic jest dobrym wyborem, gdy tydzień w głębi kraju obejmuje gorszy asfalt. Trasa 70 km na północ do Ostroga prowadzi drogami M-2 i M-9 i kończy się serpentyną z popękaną nawierzchnią powyżej 700 m, gdzie nisko zawieszone Clio obija się na nierównościach, a Stonic je tłumi. Podobnie jest na nieutwardzonym ostatnim kilometrze dojazdu do Stari Bar, 65 km na południe trasą przez tunel Sozina. Na dłuższych wycieczkach Stonic spokojnie jedzie 120 km/h autostradą od Smokovca do Kolašina nawet z czterema dorosłymi i bagażem z przylotu, a przejście graniczne z Albanią w Božaju (30 km na wschód) pokonuje bez narzekania.

Przestrzeń i bagaż

Bagażnik o pojemności 352 litrów jest większy niż w Rio i ma znaczenie dla rodziny przylatującej na lotnisko Podgorica z pełnym bagażem z taśmy. Cztery 30-litrowe plecaki, buty, kurtki przeciwdeszczowe i mała lodówka turystyczna na weekend w Durmitorze mieszczą się przy rozłożonych siedzeniach bez upychania. Po złożeniu kanapy 60/40 pojemność 1155 litrów przyjmie parę rowerów szosowych ze zdjętymi przednimi kołami albo pełny zestaw sprzętu SUP na dzień nad Jeziorem Szkoderskim z bazy przy lotnisku. Jedyną niedogodnością jest wysoki próg załadunku; utrudnia podniesienie ciężkiej walizki z niskiego wózka lotniskowego bardziej niż w Megane, ale to uczciwa cena za wyższe zawieszenie na trasach w głąb kraju.

Rutted spur road up to Kolašin above Podgorica — The Kolašin approach above the capital, a little extra ground clearance keeps the Stonic composed where a Clio scrapes.

Najlepsze trasy dla tego auta

Naturalnym klientem Stonica na lotnisku Podgorica jest aktywny podróżnik z mieszanym planem: dwie lub trzy wycieczki tygodniowo bocznymi drogami nad Podgoricą, weekend w Žabljaku na pieszych wędrówkach, okazjonalne wypady do Szkodry w Albanii. Pasuje też rodzinom, w których dzieci są na tyle duże, by chodzić po górach, ale na tyle małe, że wyżej położone wejście do kabiny przyspiesza zapinanie wszystkich pasów po męczącym locie. Doceniają go pary, które podczas poprzedniej podróży do Czarnogóry wypożyczyły hatchbacka i chciały nieco wyższego auta na górskie przełęcze. Lokalne wypożyczalnie oferują dostawę w mieście i odbiór na lotnisku; przy tygodniu zwiedzania rozsądny jest nielimitowany przebieg.

Praktyczne uwagi

Realne zużycie benzyny wynosi około 6,0 L/100 km w jeździe mieszanej, więcej niż 5,8 w Clio, bo Stonic jest cięższy i stawia większy opór czołowy na trasie przez tunel Sozina. Bak o pojemności 45 litrów nadal wystarcza na ponad 700 km między tankowaniami. Długość 4,14 m ułatwia parkowanie na parkingu długoterminowym lotniska Podgorica (€5 dziennie) i w płatnych zatokach w centrum Podgoricy; wyższa pozycja siedzenia daje widoczność do przodu o klasę lepszą niż w Clio, co pomaga przy odbiorze auta przy krawężniku przed halą przylotów. Napęd na przednie koła wystarcza przez cały rok w okolicach lotniska; na przełęczach w głębi kraju łańcuchy są prawnie wymagane od listopada do marca.

Werdykt

Wybierz Stonica, gdy tydzień z bazą na lotnisku Podgorica regularnie obejmuje drogi nieutwardzone, wyższe górskie podjazdy albo po prostu zależy ci na pozycji siedzenia, która ułatwia pakowanie z wózka lotniskowego. Zrezygnuj z niego, jeśli cały tydzień spędzasz na M-2 i w Podgoricy; Clio zużywa mniej paliwa i łatwiej je zaparkować.