Kia Stonic

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Za najmoprimce koji žele pogled krosovera i malo veći klirens za sporedne puteve oko gornjeg dijela Podgoričkog zaliva i prilaz Lovćenu, bez plaćanja punog SUV-a.

• Vikendaši za Njeguše
• Izleti na Durmitor
• Fotografi u potrazi za vidikovcima

Na putu

Za volanom

Stonic je Kijin crossover ispod 4,2 metra, Rio hečbek na malo višem vješanju sa muževnijom karoserijom i višom H-tačkom. Na iznajmljivanju na Aerodromu Podgorica 1.0 T-GDi 100 KS trocilindrični benzinac je standardna specifikacija, uparen sa šestostepenim ručnim mjenjačem i prednjim pogonom. Nije 4x4 i niko se ne pretvara da jeste, privlačnost na TGD je viša pozicija sjedenja kada utovarujete prtljag sa visokih aerodromskih kolica, malo više klirensa od Clia, i koristan prtljažnik od 352 litre. Kabinska plastika je iskrena umjesto soft-touch, ekran osjetljiv na dodir čisto pokreće CarPlay, a sjedišta podržavaju nakon dugog leta.

Na putevima oko Podgorice

Sa TGD Stonic je izbor kada kontinentalna nedjelja uključuje grublji asfalt. Vožnja od 70 km sjeverno do Ostroga koristi M-2 i M-9 i završava na serpentini sa polomljenim bitumenom iznad 700 m, gdje niski Clio udara a Stonic upija. Ista priča na neasfaltiranom posljednjem kilometru prilaza Starom Baru, 65 km južno rutom kroz tunel Sozina. Za duže dnevne izlete Stonic udobno sjedi na 120 km/h na autoputu Smokovac do Kolašina čak i sa četiri odrasle osobe plus dolaznim prtljagom, i prima albanski granični prelaz na Hani i Hotitu (30 km istočno) bez galame.

Prostor i teret

Prtljažnik od 352 litre je veći od onog u Riju i bitan je za porodicu koja stiže na TGD sa punim teretom sa trake. Četiri ranca od 30 litara, čizme, šelovke i mala rashladna torba za durmitorski vikend stanu sa podignutim sjedištima bez sabijanja. Sklopite klupu 60/40 i kapacitet od 1.155 litara prima par drumskih bicikala sa skinutim prednjim točkovima, ili kompletan SUP set za dan na Skadar Lakeu sa baze na aerodromu. Visok prag prtljažnika je jedina iritacija, otežava podizanje teškog predatog kofera sa niskih aerodromskih kolica više nego u Meganu, ali je poštena razmjena za podignutu vožnju na kontinentalnim etapama.

Najbolja putovanja ovim automobilom

Prirodni TGD kupac Stonica je aktivan iznajmljivač sa mješovitim zadatkom, dva ili tri dnevna izleta nedjeljno na sporedne puteve iznad Podgorice, vikend gore na Žabljaku za planinarenje, povremene vožnje do Skadra u Albaniji. Odgovara i porodicama gdje su djeca dovoljno velika za planinarenje a dovoljno mala da viši ulazak u kabinu ubrza vezivanje pojaseva nakon zamarajućeg leta. Parovi koji su iznajmili hečbek na prethodnom putovanju u Crnu Goru i htjeli malo više visine za kontinentalne prijelaze ga cijene. Lokalni najmodavci nude isporuku u grad i preuzimanja sa aerodroma, neograničena kilometraža je razumna za turističku nedjelju.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja benzina je oko 6,0 L/100 km u mješovitoj vožnji, gora od 5,8 koje daje Clio jer Stonic nosi više mase i izlaže veću čeonu površinu vjetru na vožnji kroz tunel Sozina. Rezervoar od 45 litara ipak daje preko 700 km između punjenja. Dužina od 4,14 m je laka u TGD parkingu za dugotrajni boravak (5 € po danu) i u centralnim plaćenim parkinzima u Podgorici, viša pozicija sjedenja čini vidljivost naprijed za klasu boljom od Clia, što pomaže kod primopredaje uz ivičnjak ispred dolaska. Pogon na prednje točkove je u redu cijelu godinu oko aerodroma, lanci su zakonski obavezni na kontinentalnim prijelazima između novembra i marta.

Presuda

Birajte Stonic kada vaša nedjelja zasnovana na TGD redovno uključuje neasfaltirane puteve, više planinske prilaze, ili jednostavno poziciju sjedenja koja olakšava utovar sa aerodromskih kolica. Preskočite ga ako je vaša nedjelja u potpunosti M-2 i grad Podgorica, Clio košta manje za gorivo i parkira manji.

Unutra

• Povišen klirens
• Apple CarPlay
• Kamera za vožnju unazad
• Asistencija zadržavanja trake