Alternative légèrement plus haute qu'une citadine, encaisse les routes défoncées autour de Njeguši et les approches arrière de Lovćen sans frotter.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Pour les locataires qui veulent une vue de crossover et un peu de garde au sol pour les routes secondaires autour de la baie de Podgorica et la montée de Lovćen, sans payer un SUV.
- Excursionnistes de week-end à Njeguši
- Excursions à Durmitor
- Photographes en quête de panoramas
Meilleur usage régional
La position de conduite plus haute facilite la vue par-dessus les murets régionaux, les 182 mm de garde au sol franchissent les ornières de la vieille route des fumoirs de Njeguši, et le coffre de 352 litres prend l'équipement de randonnée familial pour Durmitor.
Sur la route
Au volant
La Stonic est le crossover sub-4,2 mètres de Kia, une Rio compacte sur suspension légèrement surélevée avec une carrosserie plus virile et un point-H plus haut. En location à l'aéroport de Podgorica, le trois-cylindres essence 1.0 T-GDi 100 ch est la motorisation standard, associé à une boîte manuelle six rapports et à la traction avant. Ce n'est pas un 4x4 et personne ne prétend le contraire ; l'attrait à TGD, c'est la position de conduite plus haute quand vous chargez les bagages depuis un haut chariot d'aéroport, un peu plus de garde au sol qu'une Clio, et un coffre utile de 352 L. Les plastiques sont honnêtes plus que soft-touch, l'écran tactile fait tourner CarPlay proprement, et les sièges soutiennent après une étape long-courrier.
Sur les routes de Podgorica
Depuis TGD, la Stonic est le choix quand la semaine intérieure inclut du bitume plus rugueux. Les 70 km nord vers Ostrog utilisent la M-2 et la M-9 et finissent sur un serpentin au bitume cassé au-dessus de 700 m, où une Clio basse percute et la Stonic absorbe. Même histoire sur le dernier kilomètre non bitumé de l'approche d'Old Bar, 65 km au sud par la route du tunnel de Sozina. Pour les excursions plus longues, la Stonic tient confortablement 120 km/h sur l'autoroute Smokovac vers Kolašin même à quatre adultes plus bagages d'arrivée, et passe le poste-frontière albanais à Hani i Hotit (30 km à l'est) sans broncher.
Espace et chargement
Le coffre de 352 L est plus grand qu'une Rio et compte pour la famille qui arrive à TGD avec une charge complète sortie du tapis. Quatre sacs de 30 L, des chaussures, des vestes coque et une petite glacière pour un week-end Durmitor entrent sièges debout sans rien comprimer. Rabattez la banquette 60/40 et la capacité de 1 155 L accueille une paire de vélos de route roues avant démontées, ou un set SUP complet pour une journée Skadar Lake depuis la base aéroport. Le seuil de coffre élevé est la seule contrariété ; il rend le hissage d'une lourde valise depuis un chariot d'aéroport bas plus dur que dans la Megane, mais c'est un compromis équitable pour la garde au sol rehaussée sur les étapes intérieures.
Meilleurs trajets avec cette voiture
Le client naturel TGD de la Stonic est le locataire actif au brief mixte : deux ou trois excursions par semaine sur les routes secondaires au-dessus de Podgorica, un week-end à Žabljak pour randonner, des courses occasionnelles vers Shkodër en Albanie. Elle convient aussi aux familles dont les enfants sont assez grands pour randonner mais assez petits pour que l'entrée plus haute dans l'habitacle accélère le bouclage des ceintures après un vol fatigant. Les couples qui ont loué une compacte sur un précédent voyage au Monténégro et voulaient un peu plus de hauteur pour les cols intérieurs l'apprécient. Les loueurs locaux offrent livraison en ville et récupération à l'aéroport ; le kilométrage illimité est sensé pour une semaine de tournée.
Notes pratiques
La consommation essence réelle est d'environ 6,0 L/100 km en usage mixte, pire que les 5,8 de la Clio parce que la Stonic embarque plus de masse et présente une plus grande surface frontale au vent dans le tunnel de Sozina. Le réservoir de 45 litres offre tout de même plus de 700 km entre les pleins. La longueur de 4,14 m est facile au parking longue durée de TGD (5 € par jour) et aux places centrales payantes de Podgorica ; la position de conduite plus haute rend la visibilité avant une classe meilleure que la Clio, ce qui aide à la remise en bord de route devant les arrivées. La traction avant convient toute l'année autour de l'aéroport ; les chaînes sont légalement obligatoires sur les cols intérieurs entre novembre et mars.
Le verdict
Choisissez la Stonic quand votre semaine basée TGD implique régulièrement des routes non bitumées, des approches montagneuses plus hautes, ou simplement une position de conduite qui facilite le chargement depuis un chariot d'aéroport. Passez-la si votre semaine est entièrement M-2 et Podgorica-ville, une Clio consomme moins et se gare plus petite.
À bord
- Garde au sol surélevée
- Apple CarPlay
- Caméra de recul
- Aide au maintien de voie
