Fiat 500

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Dvije ili tri noći u Podgorici sa kratkim popodnevnim izletima u Perast i Prčanj, 500 parkira gdje srednji automobili samo prođu mimo.

• Kratki gradski boravci
• Solo posjetioci s malim budžetom
• Fotografi na kratkim relacijama

Na putu

Za volanom

Aktuelni 500, benzinski mild-hibrid koji se još proizvodi, ne BEV nasljednik, je sićušan, stilski gradski auto koji iznajmljivači na Aerodromu Podgorica biraju iz razloga koji nemaju veze sa vožnjom. Sa 3,57 m dužine i 1,63 m širine kraći je od Smarta, uži od većine modernih hečbeka, i istinski staje u rupe u koje 95 posto rentakar vozila ne može. 1.0 BSG 70 KS mild-hibrid trocilindarac je bučan, spor, i savršeno adekvatan za skok od 13 km na M-2 sa TGD do Podgorice. Kabina je tijesna, prtljažnik je veličine pretinca za rukavice, vožnja je nemirna. Ništa od toga nije bitno kada slijećete na dvije ili tri noći a mali otisak kod hotela u centru grada je cijela poenta.

Na putevima oko Podgorice

500 je auto za kratak gradski izlet sa TGD. Vožnja od 13 km od aerodroma do grada na M-2 prelazi se u petom stepenu prijenosa pri 100 km/h i 3.000 o/min, sa oko 5,5 L/100 km u stvarnoj upotrebi. Jednom u Podgorici, ulice iza Starog mosta, stepenaste uličice starog turskog kvarta i uski blokovi oko Pod Volat pijace prihvataju 500 bez strepnje za retrovizore. Kratak večernji skok južno na M-2 do Skadar Lakea na 25 km je udoban, albanska granica na Hani i Hotitu, 30 km istočno, je takođe u laku dohvatu. Izričito nije auto za Ostrog, 70 KS se muči iznad 700 m, niti za autoput do Žabljaka, gdje buka kabine na 120 km/h postaje neprijatna.

Prostor i teret

Prtljažnik od 185 litara je istinski sićušan, manji od mnogo trgovinskih korpi. Jedan kabinski kofer staje vodoravno, drugi staje uspravno ali blokira zadnji prozor. To je nezgodno na TGD primopredaji uz ivičnjak kada ste upravo sletjeli sa predatim prtljagom, većina kratkoročnih iznajmljivača 500 leti samo sa kabinskim prtljagom, što funkcioniše. Nedjeljni šoping iz malog Aroma supermarketa na Bulevaru Save Kovačevića staje ako odustanete od vina po sanduku. Za duže najmove ili svakog ko ima kolica za bebu, predatu torbu ili planinarsku opremu, 500 je pogrešan alat, a Clio ili C3 su korak naviše.

Najbolja putovanja ovim automobilom

TGD kupac 500 je gost na kratkom boravku koji je izračunao i shvatio da će 90 posto njegovog vremena vožnje biti skok od 13 km na M-2 i centar Podgorice. Parovi na vikend gradskom izletu, poslovni putnici koji dolaze na dvije noći, samostalni fotografi koji love kadar plavog sata sa Goričkog brda ili Mosta milenijuma, 500 odgovara svima njima. Funkcioniše i kao drugi auto za višenedjeljne iznajmljivače na TGD koji koriste Golf ili 308 za glavnu porodičnu dužnost a 500 za jednoosobne odlaske u prodavnicu. Pogrešan je auto za bilo koga preko 1,85 m, za četvoročlane terete sa TGD trake, ili za kontinentalne dnevne izlete iznad linije snijega.

Praktične napomene

Potrošnja benzina se smjesti oko 5,5 L/100 km, mild-hibrid motor pomaže iz mjesta ali ne pomjera računi za gorivo smisleno. Rezervoar od 35 litara daje oko 600 km između punjenja, 95-oktanski je na svakoj M-2 stanici, uključujući Jugopetrol dva minuta od pristupnog puta TGD za jutro povratnog leta. Parking je cijela poenta auta, 3,57 m staje bez napora u centralne plaćene parkinge od 0,60 €/h, niže se kroz uličice iza katedrale, i ulazi u TGD kratkoročni parking (1 €/h, 15 €/dan) za 30-minutnu primopredaju. Besplatno otkazivanje i puno osiguranje dolaze sa rezervacijama lokalnih najmodavaca. Klima je adekvatna umjesto izdašna na julskom popodnevu od 40 °C kod primopredaje na aerodromu.

Presuda

Birajte 500 kada je parking otisak u gradu jedina varijabla koja je najviše bitna a vaše vrijeme vožnje se mjeri u kratkim skokovima na M-2 sa TGD. Preskočite ga za bilo koji itinerar koji uključuje Ostrog, Durmitor, dugu autoputnu vožnju, ili više od dvije osobe sa predatim prtljagom.

Unutra

• Kompaktne dimenzije
• Lako parkiranje
• Panoramski krov
• Bluetooth