Fiat 500

Briefmarken-Stadtauto für einen kurzen Podgorica-Aufenthalt, passt zwischen Lieferwagen

Stadt

Winzige Stellfläche, Schiebedach, hybridunterstützter 1.0 - die Wahl für einen zwei- oder dreitägigen Podgorica-Anker ohne Mehrtagesfahrten.

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Auf einen Blick

Sitze

Getriebe

Manual

Kraftstoff

Petrol

Gepäck

1 bags

Kofferraum

185 L

Verbrauch

52 mpg

Für wen ist dieses Auto?

Zwei oder drei Nächte in Podgorica mit kurzen Nachmittagsfahrten nach Perast und Prčanj, der 500 parkt, wo Mittelklassewagen weiterfahren.

Kurze Stadtaufenthalte
Solo-Reisende mit kleinem Budget
Fotografen für Kurzstrecken

Bester regionaler Einsatz

Die Länge von 3,57 m ist entscheidend: Er passt in die abgestuften Terrassenparkplätze der nahe gelegenen Dörfer und in die schulterbreiten Lücken vor dem Seetor, die ein Clio nicht schafft. Untermotorisiert für den Lovćen-Anstieg, daher mit Seilbahn kombinieren oder im Buchtbereich bleiben.

Auf der Straße

Hinter dem Lenkrad

Der aktuelle 500, der Benzin-Mild-Hybrid, der noch produziert wird, nicht der BEV-Nachfolger, ist ein winziges, stilvolles Stadtauto, das Mieter am Flughafen Podgorica aus Gründen wählen, die nichts mit Fahren zu tun haben. Mit 3,57 m Länge und 1,63 m Breite ist er kürzer als ein Smart, schmaler als die meisten modernen Hatches, und passt wirklich in Lücken, die 95 Prozent der Mietwagen nicht schaffen. Der 1.0 BSG 70 PS Mild-Hybrid-Dreizylinder ist laut, langsam und vollkommen ausreichend für den 13 km M-2 Hopser vom TGD nach Podgorica. Die Kabine ist eng, der Kofferraum ist ein Handschuhfach, die Fahrt ist nervös. Nichts davon zählt, wenn Sie für zwei oder drei Nächte landen und ein kleiner Fußabdruck am Stadthotel der ganze Punkt ist.

Auf den Straßen rund um Podgorica

Der 500 ist das Auto für den kurzen TGD-Städtetrip. Der 13 km Flughafen-zu-Stadt-Lauf auf der M-2 wird im 5. Gang bei 100 km/h und 3.000 U/min zurückgelegt, mit etwa 5,5 L/100 km im realen Verbrauch. Einmal in Podgorica akzeptieren die Straßen hinter Stari Most, die Treppengassen des alten türkischen Viertels und die schmalen Blocks rund um den Pod-Volat-Markt den 500 ohne Spiegelangst. Ein kurzer Abendsprung südlich auf der M-2 zum Skadar Lake bei 25 km ist bequem; die albanische Grenze bei Hani i Hotit, 30 km östlich, ist ebenfalls in einfacher Reichweite. Es ist ausdrücklich nicht das Auto für Ostrog, die 70 PS kämpfen oberhalb von 700 m, noch für die Autobahn nach Žabljak, wo Kabinengeräusch bei 120 km/h unangenehm wird.

Platz und Beladung

Der 185-Liter-Kofferraum ist wirklich winzig, kleiner als viele Einkaufskörbe. Ein Handgepäckkoffer passt flach; ein zweiter steht hochkant, blockiert aber das Heckfenster. Das ist umständlich bei einer TGD-Bordsteinübergabe, wenn Sie gerade mit aufgegebenem Gepäck gelandet sind; die meisten Kurzaufenthalt-500-Mieter fliegen nur mit Handgepäck, was funktioniert. Ein Wocheneinkauf vom kleinen Aroma-Supermarkt am Bulevar Save Kovačevića passt, wenn Sie auf Wein in Kisten verzichten. Für längere Mieten oder jeden mit Kinderwagen, aufgegebenem Koffer oder Wanderausrüstung ist der 500 das falsche Werkzeug, und ein Clio oder C3 ist der Schritt nach oben.

Narrow Cijevna waterfront lane in Podgorica — The Cijevna waterfront past the ferry dock, the 500 slots into gaps the rest of the fleet drives past.

Beste Fahrten mit diesem Auto

Der TGD-Kunde des 500 ist der Kurzzeitgast, der gerechnet hat und festgestellt, dass 90 Prozent seiner Fahrzeit der 13 km M-2 Hopser und das Podgorica-Stadtzentrum sind. Wochenend-Städtereisepaare, Geschäftsreisende, die für zwei Nächte einfliegen, Solo-Photographen auf der Jagd nach dem Blue-Hour-Shot vom Gorica Hill oder der Millennium-Brücke, der 500 passt zu allen. Er funktioniert auch als Zweitwagen für Mehrwochen-TGD-Mieter, die einen Golf oder 308 für den Hauptfamiliendienst und den 500 für Einkaufsfahrten einer Person nutzen. Er ist das falsche Auto für jeden über 1,85 m, für vierköpfige Lasten vom TGD-Karussell oder für Inlandstagesausflüge oberhalb der Schneegrenze.

Praktische Hinweise

Der Benzinverbrauch pendelt bei rund 5,5 L/100 km, der Mild-Hybrid-Motor unterstützt vom Stand weg, bewegt aber die Spritrechnung nicht sinnvoll. Der 35-Liter-Tank liefert etwa 600 km zwischen Füllungen; 95-Oktan ist an jeder M-2-Station, einschließlich der Jugopetrol zwei Minuten von der TGD-Zufahrtsstraße für den Morgen eines Rückflugs. Parken ist der ganze Punkt des Autos: 3,57 m passen mühelos in die zentralen 0,60-€/h-Buchten, fädeln die Gassen hinter der Kathedrale ein und schlüpfen in das TGD-Kurzzeitparken (1 €/h, 15 €/Tag) für eine 30-minütige Rückgabe. Kostenlose Stornierung und Vollkasko sind bei lokalen Anbieterbuchungen dabei. Die Klimaanlage ist an einem 40 °C heißen Julinachmittag bei der Flughafenübergabe ausreichend statt großzügig.

Das Urteil

Wählen Sie den 500, wenn Parkfußabdruck in der Stadt die einzige Variable ist, die am meisten zählt, und Ihre Fahrzeit in kurzen M-2-Hopsern vom TGD aus gemessen wird. Überspringen Sie ihn für jede Reise, die Ostrog, Durmitor, anhaltende Autobahn oder mehr als zwei Personen mit aufgegebenem Gepäck einschließt.