Un terminal, un piazzale, un nastro bagagli
L'aeroporto di Podgorica (IATA: TGD, ICAO: LYPG) si trova a 42,363° N, 19,252° E, dodici chilometri a sud del centro città nella piatta campagna della pianura della Zeta. Ha un singolo terminal passeggeri, una singola pista lunga 2.500 metri (18/36) e in un giorno feriale tipico gestisce forse quindici o venti movimenti. Quella compattezza è la prima cosa da interiorizzare, la distanza dal portellone dell'aereo alla portiera della vostra auto a noleggio è di solito un'energica camminata di quindici minuti, non i quarantacinque che potreste preventivare per uno scalo più grande.
Gli arrivi sbarcano tramite scaletta sul piazzale, percorrono la linea dipinta fino al terminal ed entrano al controllo passaporti attraverso un corridoio stretto. Non c'è finger. Con la pioggia ci si bagna; con il sole di agosto si strizzano gli occhi. La maggior parte delle compagnie distribuisce ombrelli con il maltempo, ma non in modo affidabile.
Minuti da 0 a 10, passaporto, bagagli, dogana
Il controllo passaporti ha quattro postazioni, di cui di solito due presidiate. Il Montenegro è fuori dall'area Schengen e fuori dall'UE, quindi aspettatevi un timbro vero e proprio e l'occasionale domanda sulla durata del soggiorno. I titolari di passaporto britannico e UE non hanno bisogno di un visto per soggiorni fino a novanta giorni. La coda raramente richiede più di dieci minuti anche quando due voli atterrano insieme; l'unico vero collo di bottiglia è quando un wide-body di Turkish Airlines da Istanbul arriva nello stesso momento di un Wizz Air da Memmingen, cosa che capita tre o quattro volte a settimana.
Il ritiro bagagli è un singolo nastro subito dopo il controllo passaporti. Le valigie di solito iniziano ad arrivare entro otto minuti da quando l'aereo si ferma ai blocchi. La dogana è per impostazione predefinita corsia verde; c'è un banco corsia rossa sulla sinistra ma è raramente presidiato. Portate contanti dichiarati sopra i €10.000 e avrete bisogno della corsia rossa. Altrimenti, passate dritti.
Minuti da 10 a 20, i banchi del noleggio e il bancomat
La sala arrivi è un'unica stanza rettangolare lunga forse trenta metri. I banchi del noleggio costeggiano la parete proprio di fronte all'uscita del nastro bagagli, non potete sbagliarvi perché sono la prima cosa che vi si para davanti. Europcar, Avis, Sixt, Meridian e diversi operatori locali più piccoli hanno ciascuno un banco. I conducenti con prenotazione di solito hanno bisogno solo di un passaporto, una patente di guida e il codice di prenotazione; la maggior parte dei banchi accetta una foto della patente sul cellulare ma chiederà di vedere la tessera fisica per ragioni assicurative.
L'unico bancomat nella sala arrivi è sulla parete all'estrema destra oltre i banchi del noleggio, una macchina della Crnogorska Komercijalna Banka (CKB) che eroga euro in banconote da €10 e €20. Prelevate almeno €100 in contanti. Vi serviranno per il pedaggio del tunnel di Sozina (€3.50 a tratta se guidate verso la costa), per qualche piccolo supermercato di paese dove i lettori di carte a volte fanno i capricci, e per la moneta da €1 che il carrello della spesa al Voli si aspetta. Il tasso di cambio è giusto; ci sono uffici di cambio ma il bancomat è sempre meglio.
I chioschi delle SIM, Telenor, M:tel e occasionalmente Yettel, si raggruppano vicino alle porte di uscita. Una SIM turistica prepagata con 10 GB di dati valida per sette giorni costa circa €10; l'equivalente da trenta giorni è più vicino ai €15. Portate il passaporto: la registrazione è obbligatoria e richiede tre o quattro minuti. Se avete un telefono moderno compatibile con le eSIM e avete già acquistato online un pacchetto Airalo o Holafly, saltate del tutto il chiosco e risparmiatevi la coda.
Minuti da 20 a 30, la camminata fino al parcheggio
Una volta che avete le chiavi in mano, il personale del noleggio vi accompagnerà all'auto oppure vi indicherà una fila nel piccolo parcheggio all'aperto proprio fuori dal terminal. È una camminata di sessanta secondi attraverso un passaggio pedonale. I parcheggi non sono numerati in alcun modo significativo; le auto stesse stanno in stalli dipinti rivolti verso la strada di accesso. Scattate una foto dei quattro angoli dell'auto e del contachilometri sul cruscotto prima di partire, questo è il singolo consiglio sulla documentazione più utile che chiunque possa darvi in Montenegro.
La prima rotatoria di uscita dall'aeroporto si trova a circa 800 metri dalle porte del terminal, sulla strada di accesso fra il terminal e il paese di Golubovci. I segnali sono bilingui, montenegrino in alfabeto latino sopra, cirillico sotto, e vi danno due scelte evidenti: sinistra per Podgorica e l'autostrada M2, destra per Tuzi e il confine albanese. Per la maggior parte dei noleggiatori, sinistra è la scelta predefinita. Se volete il dettaglio di cosa succede nelle prime ore di guida di un atterraggio dopo mezzanotte, le priorità cambiano parecchio, in particolare, il Lukoil sulla strada di accesso è chiuso e vi serve invece l'INA aperto 24 ore a Tuzi.
Minuti da 30 a 45, carburante, acqua e il punto di decisione
Il primo distributore di carburante che vedete dopo la rotatoria di uscita è un Lukoil sulla strada di accesso all'aeroporto, a circa 1,5 km dal terminal, sulla destra mentre vi dirigete a nord verso il bivio della M2. È aperto all'incirca dalle 06:00 alle 22:00, vende benzina senza piombo 95 e 98 e gasolio, ha un negozio ragionevolmente rifornito e quasi sempre c'è un addetto che vi fa il pieno. La maggior parte delle auto a noleggio arriva con il serbatoio pieno; se la vostra non lo è, fate il pieno qui anziché tentare il gioco di restituire l'auto quasi vuota.
Il negozio vende acqua in bottiglia da 1,5 litri a €0.80, barrette di cioccolato Bajadera se vi piace l'appiccicoso marzapane balcanico, e, davvero utile, bottiglie di liquido lavavetri Antifriz e una piccola selezione di carte stradali. Il caffè è sorprendentemente decente per un distributore: una vera macchina da espresso e €1.20 per un doppio.
Oltre il Lukoil, vi immettete sulla strada a doppia carreggiata M2. Il primo svincolo, per il centro di Podgorica attraverso il ponte sulla Morača, è segnalato a circa quattro chilometri. Se siete diretti verso l'entroterra ai monasteri, pianificate il vostro percorso ora; l'itinerario verso Ostrog è la scelta più comune del primo giorno per i noleggiatori che ritirano prima di mezzogiorno e vogliono arrivare al monastero prima dell'ondata pomeridiana dei pullman turistici.
Minuti da 45 a 60, sulla M2 e dentro il vero Montenegro
La M2 è una vera strada a doppia carreggiata con un limite indicato di 100 km/h e una corsia d'emergenza di 1,5 metri. Fra l'aeroporto e il margine meridionale di Podgorica ci sono tre uscite: Golubovci, Zlatica e Stari Aerodrom. A meno che non abbiate un hotel prenotato nella Podgorica meridionale, ignoratele tutte e tre. L'uscita utile è la deviazione del ponte sulla Morača, che vi immette nella città nuova vicino al Ponte del Millennio.
L'intero tragitto dal terminal al centro di Podgorica è di dodici chilometri e di solito richiede quindici minuti porta a porta, venti nell'ora di punta del mattino fra le 07:30 e le 09:00. La disciplina del traffico sulla M2 è ragionevole; gli automobilisti montenegrini si accalcano nella corsia di sinistra e mettono la freccia in ritardo, ma la strada è larga e ben asfaltata. Gli autovelox della polizia sono concentrati vicino all'ingresso del vecchio aeroporto e all'avvicinamento al ponte sulla Morača, entrambi ben segnalati.
Se siete diretti verso la costa anziché verso la capitale, restate sulla M2, girate attorno alla tangenziale meridionale di Podgorica e seguite i segnali per Budva via Virpazar e il tunnel di Sozina. Il pedaggio di €3.50 è l'unico pedaggio di tutta la rete stradale montenegrina e si paga a una cabina vicino all'imbocco del tunnel, valgono sia contanti che carta.
Cosa saltare
Alcune cose che la gente cerca di fare nella prima ora che sono una perdita di tempo. Il caffè dell'aeroporto è piccolo, caro e chiude presto, a meno che non abbiate davvero fame aspettate la vostra prima sosta in città. Il negozio di souvenir dell'aeroporto vende per lo più calamite da frigo aggressivamente patriottiche; gli stessi articoli costano la metà a Stari Grad Budva o a Kotor. L'ufficio di cambio offre un tasso circa il tre per cento peggiore del bancomat che gli sta accanto. Non c'è deposito bagagli, quindi se arrivate per ritirare l'auto di qualcun altro e avete bagagli imbarcati, dovete portarli con voi.
Cosa tenere sul telefono
Prima di atterrare, assicuratevi che tre cose siano sul vostro dispositivo. Primo, una mappa offline del Montenegro, Google Maps funziona bene offline qui, Organic Maps meglio in montagna. Secondo, una foto della conferma di prenotazione del noleggio, perché il Wi-Fi dell'aeroporto è discontinuo e non volete andare a caccia nella posta. Terzo, il numero di telefono della vostra compagnia di noleggio, perché per circa il dieci per cento dei ritiri il personale del banco è momentaneamente assente quando arrivate e una rapida chiamata lo fa comparire.
Tenete passaporto e patente di guida separati dalle carte, idealmente la patente nella tasca di guida, il passaporto chiuso in una zona meno accessibile. Vi verrà chiesta la patente al banco e potenzialmente a un controllo stradale più avanti nella settimana; quasi mai vi verrà chiesto il passaporto una volta usciti dal terminal.
Da abbinare a
Se atterrate dopo le 22:00, leggete invece il manuale dell'arrivo notturno, il Lukoil è chiuso, i chioschi delle SIM sono chiusi e l'albero decisionale sul se proseguire fino alla costa appare molto diverso. Se ritirate fra novembre e aprile, la guida alla guida invernale copre le regole sulle gomme, la nebbia del canyon della Morača e quali percorsi di montagna evitare dopo neve fresca.
