Fiat 500

Maleńkie auto miejskie na krótki pobyt w Podgoricy, zmieści się między dostawczakami

Miejski

Mały gabaryt, szyberdach, silnik 1.0 ze wsparciem hybrydowym: wybór na dwie lub trzy noce w Podgoricy, gdy kilkudniowe trasy nie są w planie.

1 / 3

W skrócie

Miejsca

Skrzynia

Manual

Paliwo

Petrol

Bagaż

1 bags

Bagażnik

185 L

Spalanie

52 mpg

Dla kogo jest to auto?

Dwie lub trzy noce w Podgoricy z krótkimi popołudniowymi wypadami do Perastu i Prčanja; Fiat 500 zaparkuje tam, gdzie auta klasy średniej muszą odpuścić i jechać dalej.

Krótkie pobyty z bazą w mieście
Podróżujący solo z małym budżetem
Fotografowie na krótkich wypadach

Najlepsze zastosowanie w regionie

Decyduje długość 3,57 m: mieści się na tarasowych parkingach przy nabrzeżach pobliskich wiosek i w wąskiej jak ramiona luce przy Bramie Morskiej, gdzie Clio się nie zmieści. Za słaby na podjazd na Lovćen, więc połącz go z kolejką linową albo trzymaj się okolic zatoki.

W trasie

Za kierownicą

Obecny 500, czyli wciąż produkowana benzynowa miękka hybryda, a nie jej elektryczny następca, to maleńkie, stylowe auto miejskie, które klienci na lotnisku Podgorica wybierają z powodów niezwiązanych z jazdą. Przy długości 3,57 m i szerokości 1,63 m jest krótszy niż Smart, węższy niż większość nowoczesnych hatchbacków i naprawdę mieści się w lukach, w które nie wjedzie 95 procent aut z wypożyczalni. Trzycylindrowa miękka hybryda 1.0 BSG o mocy 70 KM jest głośna, powolna i w zupełności wystarcza na 13-kilometrowy odcinek M-2 z lotniska Podgorica do Podgoricy. Kabina jest ciasna, bagażnik wielkości schowka, a zawieszenie nerwowe. Nic z tego nie ma znaczenia, gdy przylatujesz na dwie lub trzy noce, a cały sens polega na małych gabarytach przy hotelu w centrum miasta.

Na drogach Podgoricy

Fiat 500 to auto na krótki wypad do miasta z lotniska Podgorica. Przejazd 13 km z lotniska do miasta po M-2 pokonujesz z prędkością 100 km/h na piątym biegu przy 3000 obr./min, przy realnym zużyciu około 5,5 L/100 km. W Podgoricy uliczki za Starim Mostem, schodkowe zaułki starej dzielnicy tureckiej i wąskie kwartały wokół targu Pod Volat przyjmują 500 bez obaw o lusterka. Krótki wieczorny wypad na południe po M-2 nad Jezioro Szkoderskie, 25 km, jest wygodny; granica albańska w Božaju, 30 km na wschód, również jest w łatwym zasięgu. To zdecydowanie nie jest auto do Ostroga, bo 70 KM ma problemy powyżej 700 m, ani na autostradę do Žabljaka, gdzie hałas w kabinie przy 120 km/h staje się nieprzyjemny.

Przestrzeń i bagaż

Bagażnik o pojemności 185 litrów jest naprawdę maleńki, mniejszy niż wiele koszyków na zakupy. Jedna walizka kabinowa mieści się na płasko; druga stoi pionowo, ale zasłania tylną szybę. To kłopot przy odbiorze przy krawężniku na lotnisku Podgorica, gdy właśnie przyleciałeś z bagażem rejestrowanym; większość osób wypożyczających 500 na krótko leci tylko z bagażem podręcznym i to się sprawdza. Tygodniowe zakupy z małego supermarketu Aroma przy Bulevar Save Kovačevića zmieszczą się, jeśli zrezygnujesz z wina na skrzynki. Przy dłuższym wypożyczeniu lub gdy masz wózek dziecięcy, bagaż rejestrowany albo sprzęt trekkingowy, 500 to złe narzędzie, a Clio lub C3 to właściwy krok w górę.

Narrow Cijevna waterfront lane in Podgorica — The Cijevna waterfront past the ferry dock, the 500 slots into gaps the rest of the fleet drives past.

Najlepsze trasy dla tego auta

Klientem 500 na lotnisku Podgorica jest gość na krótki pobyt, który policzył, że 90 procent czasu za kierownicą spędzi na 13-kilometrowym odcinku M-2 i w centrum Podgoricy. Pary na weekendowym wypadzie do miasta, osoby przylatujące służbowo na dwie noce, fotografowie w pojedynkę polujący na ujęcie o niebieskiej godzinie ze wzgórza Gorica czy z Mostu Milenijnego: 500 pasuje im wszystkim. Sprawdza się też jako drugie auto dla osób wypożyczających na kilka tygodni na lotnisku Podgorica, które używają Golfa lub 308 do rodzinnych zadań, a 500 do zakupów w pojedynkę. To złe auto dla każdego, kto ma ponad 6'1" (około 185 cm), dla czterech osób z bagażem z taśmy na lotnisku Podgorica i na jednodniowe wycieczki w głąb kraju powyżej granicy śniegu.

Praktyczne uwagi

Zużycie benzyny ustala się na około 5,5 L/100 km; silnik miękkiej hybrydy wspomaga ruszanie, ale nie obniża zauważalnie rachunku za paliwo. Bak o pojemności 35 litrów wystarcza na około 600 km między tankowaniami; benzynę 95-oktanową znajdziesz na każdej stacji przy M-2, w tym na stacji Jugopetrol dwie minuty od drogi dojazdowej do lotniska Podgorica, gdy rano w dniu wylotu trzeba zatankować. Parkowanie to cały sens tego auta: 3,57 m bez trudu mieści się w zatokach w centrum za €0,60/h, przeciska się zaułkami za katedrą i wsuwa na parking krótkoterminowy lotniska Podgorica (€1/h, €15/dzień) na 30-minutowy zwrot auta. Bezpłatne anulowanie i pełne ubezpieczenie są w pakiecie przy rezerwacjach u lokalnych wypożyczalni. Klimatyzacja jest raczej wystarczająca niż hojna w lipcowe popołudnie przy 40 °C podczas przekazania auta na lotnisku.

Werdykt

Wybierz 500, gdy miejsce potrzebne do zaparkowania w mieście to zmienna, która liczy się najbardziej, a czas za kierownicą mierzysz krótkimi odcinkami M-2 z lotniska Podgorica. Zrezygnuj z niego przy każdym planie obejmującym Ostrog, Durmitor, dłuższą jazdę autostradą albo więcej niż dwie osoby z bagażem rejestrowanym.