Zašto većina onih koji rentaju previdi ovu rutu
Ako ste rezervisali vozilo na Aerodromu Podgorica (TGD) i idete u Budvu, prvo što treba znati jeste da je vožnja kraća nego što online forumi sugerišu. Od ivičnjaka terminala do Slovenske plaže u Budvi ima otprilike 70 kilometara, i u normalnim uslovima preći ćete ih za 60 do 70 minuta. To je samo oko 15 minuta duže od vožnje sa Aerodroma Tivat, a u jeku ljeta, kad se tivatski put zaglavi kod Kotora i na sjevernom prilazu Budvi, sa TGD može zapravo biti brže. Razlog je tunel Sozina, probijen kroz krško rebro dugačko 4.189 metara koje razdvaja unutrašnjost Crne Gore od Jadrana. Otvoren 2005, zamijenio je krivudav planinski put preko Paštrovske gore koji je samo za tu dionicu trošio 90 minuta.
Ovaj tekst je o samoj vožnji, šta radite u prvih deset minuta po preuzimanju ključeva, koju benzinsku pumpu koristiti, koliko košta putarina na Sozini i kako izgleda dolazak u Budvu subotom u julu. Destinacija je svuda pokrivena; logistika dolaska do nje sa aerodroma na koji većina sleti slučajno, nije.
Prvih deset minuta sa TGD
Aerodrom Podgorica je 12 km južno od grada, na ravnici Zete, a pristupni put je jedan krak koji se direktno uliva na M2 (stara trasa E80). Izlazeći iz terminala skrećete desno, na jug, i odmah ste na auto-putu sa dvije trake. Nema semafora prvih šest kilometara. Ovdje rent-a-car vozila tipično kreću sa skoro praznim rezervoarom, jer većina operatera vraća vozila na zadnjoj kapi, pa je prvi zadatak gorivo. Postoji Lukoil na samom aerodromskom pristupnom putu, 300 metara prije nego se uključite na M2, i INA dva kilometra dalje na jug na raskrsnici Golubovci. Napunite ovdje. Cijene u unutrašnjosti su redovno 3–5 centi po litru jeftinije od obale, a sljedeća prilika prije tunela je u Virpazaru, koji je kratak zaobilazak sa glavnog puta. Za vodič kroz sam slijed dolaska, papirologija, šalteri rente, hod do parkinga, pogledajte vodič za prvi sat na TGD.
Sa aerodromske raskrsnice nastavite na jug po M2 označenom za Bar i Petrovac. Put ima dvije trake u svakom smjeru, dobro je asfaltiran, i uglavnom ravan prvih 20 km dok prelazi ravnicu Zete. Prolazićete pored vinograda sa obje strane, ovo je zemlja Plantaža, najvećeg jedinstvenog vinogradskog imanja u Evropi, a krški brežuljci na zapadu se postepeno uzdižu. Ograničenje brzine je 100 km/h, kontrolisano fiksnim kamerama blizu Golubovaca i opet pri prilazu Virpazaru.
Tunel Sozina, koliko košta i kako platiti
Oko 35 km južno od aerodroma, put se penje uz kratko uzvišenje, zaokrene desno oko grebena, i pred vama se otvara ulaz u tunel Sozina. Tunel je dug 4,2 km, jednocijevni sa dvosmjernim saobraćajem razdvojenim punom linijom, dobro osvijetljen i dobro provjetren. Treba oko tri i po minuta da se provoze. Nema naplatne kućice na ulazu, plaćate na izlazu na južnoj strani.
Putarina za standardno putničko vozilo je €3.50 prema posljednjem usklađivanju tarife (godinama je bila €2.50, povećana 2023). Motocikli plaćaju €2.00, kombiji €6.00. Plaćanje je na popunjenim kućicama, kartica ili gotovina, oboje se prima, a redovi rijetko prelaze dva ili tri vozila izvan subotnjeg vrhunca smjene gostiju. Sačuvajte račun; neke rent-a-car kompanije traže da ga vide ako tražite popust, mada većina ne traži.
Tunel je najvažniji djelić infrastrukture za saobraćaj ka obali iz Podgorice. Prije nego je otvoren, alternativa je bio stari put preko prevoja kod Petrovca, koji se penjao do skoro 700 metara kroz niz oštrih serpentina. Taj put i dalje postoji kao lokalna ruta i jeste slikovit, ali dodaje oko 40 minuta i istinski je neprijatan u vozilu koje nije vaše.
Izlazak kod Sozine, račvanje ka Budvi
Na južnoj strani tunela put brzo pada ka obali, i u roku od tri kilometra stižete do velike raskrsnice. Desno vas vodi sjeverozapadno obalskim putem E65/E80 ka Petrovcu, Budvi i Kotoru. Lijevo vas vodi na jug ka Baru i trajektnoj luci. Za Budvu, držite desno.
Prvo mjesto na koje naiđete je Petrovac, 12 km od izlaza iz tunela, mali letovalište sa polumjesečastom plažom. Put zaobilazi centar, ostajete na E65 koji se drži padine iznad mjesta, i nastavlja sjeverozapadno. Odavde do Budve je 18 km krivudavog obalskog puta, dvije trake, sa povremenim dionicama za preticanje. Ograničenje brzine je 80 km/h ali ljeti se vozi 50–60. Vidici na ovoj dionici su najbolji na cijeloj vožnji: lijevo od vas, Paštrovska rivijera se spušta u nizu rtova i uvala, Buljarica, Čanj, Sveti Stefan, a sam Sveti Stefan se pojavljuje kao udžbenička razglednica sa proširenja oko 6 km prije Budve.
Alternativa E762, Virpazar i Skadarsko jezero
Postoji druga ruta koja u potpunosti preskače putarinu na Sozini. Umjesto da nastavite na jug po M2, skrećete kod Virpazara na E762, koji se penje preko rumijskog grebena prevojem na oko 550 metara, spušta u vinsku dolinu Crmnice, i spaja se sa obalskim putem kod Petrovca. Duži je 15 km, traje 25 minuta više i štedi vam €3.50. U praksi niko njime ne vozi da uštedi putarinu, vozite ga zbog pejzaža. Skadarsko jezero se vidi sa nekoliko proširenja, sam Virpazar vrijedi zaustavljanja za kafu, a spust sa prevoja daje vam prvi pogled na more koji vam tunelska ruta uskraćuje. Ako vam se ne žuri a vrijeme je vedro, ovo je bolja vožnja. Zimi ili po kiši, idite tunelom, prevoj E762 je izložen i može imati zaostalu vodu.
Dolazak u Budvu, gdje parkirati
Problem sa saobraćajem u Budvi dobro je dokumentovan i najgori je između petka popodne i nedjelje uveče u julu i avgustu. E65 ulazi u grad sa juga, a raskrsnica kod Bečića može da stoji u koloni 20 minuta. Obilazni tunel kroz brdo Spas, otvoren 2017, propušta tranzitni saobraćaj da preskoči centar grada, ali ako boravite u Budvi izlazite prije njega.
Tri realne opcije za parking kad stignete:
- Veliki parking Slovenska plaža, glavni javni parking, kod TQ Petra I Petrovića. €1.50 po satu ljeti, €15 za 24 sata. Pješke do Starog grada za 10 minuta.
- Parking u luci Starog grada (Parking Pizana), manji, bliži, skuplji po €2 po satu, i pun do 10 ujutru u julu. Vrijedi ako uhvatite mjesto.
- Rozino i Bečići, ako je vaš smještaj južno od Starog grada, parkirajte blizu apartmana i hodajte. Ulično parkiranje izvan plave zone je besplatno.
Ako planirate da nastavite duž obale, Kotor je prirodna sljedeća dionica, ista ruta uz dodatnih 15 km obalskog puta i prelazak preko grebena. Praktične stvari su u vodiču za vožnju TGD do Kotora, koji nastavlja tamo gdje ovaj staje.
Kad TGD pobjeđuje Tivat za rezervaciju ka Budvi
Aerodrom Tivat je na papiru bliži Budvi, 20 km naspram 70, ali je posljednjih 10 km tog puta usko grlo. Trajekt Lepetane ili vožnja oko zaliva preko grada Tivta oboje dodaju nepredvidivo vrijeme, a saobraćaj ka Kotoru može da se nakupi na tivatskom prilazu. TGD je dalji ali je put bolji: auto-put prvih 35 km, zatim tunel, zatim jedna obalska dionica. Praktično gledano, osim ako stižete kasno noću kad tivatske gužve nema, TGD nije sporiji. A letovi za TGD, Podgorica opslužuje čvorišta Ryanaira, Wizz Aira i Air Serbije, često su upola jeftiniji od ograničenijeg tivatskog reda letenja.
Druga tiha prednost TGD je da izbjegavate lovćenski put. Ako sletite u Tivat i hoćete da idete u Kotor slikovitim putem, na jednotračnoj ste serpentini bez zaštitne ograde na dugim dionicama. Sa TGD idete auto-putem i tunelom. Za posjetioca koji prvi put vozi nepoznato vozilo, to je važno.
Praktične stvari za samu vožnju
- Gorivo na aerodromu, ne na obali. Razlika u cijeni je stvarna.
- Nosite €5 u kovanicama za putarinu na Sozini čak i ako namjeravate da platite karticom, povremeno terminali za kartice zakažu a red brže ide ako imate gotovinu.
- Upaljena svjetla sve vrijeme u Crnoj Gori, danju i noću. Zakon je i kontroliše se.
- Obalski put poslije Petrovca je krivudav, ne žurite. Očekujte da lokalni vozači pretiču u slijepim krivinama.
- Parking u Budvi je sad uglavnom bezgotovinski, ponesite karticu, ili preuzmite aplikaciju mPark prije dolaska.
Upari sa
Ako stižete kasno i brinete o vožnji ovog puta po mraku, prvo pročitajte vodič za kasni noćni dolazak na TGD, pokriva koje benzinske pumpe rade 24 sata i kako tunel Sozina izgleda u 1 ujutru. Za nastavak dionice ka Kotoru, vožnja TGD do Kotora je prirodni nastavak.
