Najbliža međunarodna granica aerodromu
Aerodrom Podgorica (TGD) je, za razliku koju niko ne reklamira, najpogodniji aerodrom na zapadnom Balkanu za svakoga ko ide u sjevernu Albaniju. Granični prelaz Hani i Hotit, na crnogorskoj strani zvan i Božaj, udaljen je 35 km od terminala TGD, 30 minuta vožnje putem koji je jednostavan ali nije turistički. Od granice je još 25 minuta duž istočne obale Skadarskog jezera do samog Skadra, regionalnog središta. Ukupno vrijeme od aerodroma do Skadra: oko sat vremena ako je red kratak, 75–90 minuta ako nije.
Ovaj tekst je o vožnji, ne o Skadru. Sama destinacija ima dosta pokrivenosti drugdje; ono što je nedovoljno pokriveno jeste kako zapravo izgleda izaći sa parkinga rente na TGD, voziti na jug kroz Tuzi, proći granicu i uhvatiti albansku putnu mrežu. Papirologija, gorivo, valuta, stanje kolovoza prvih 10 km u Albaniji, to je ono što ovaj tekst radi.
Prije nego napustite šalter rente, zelena karta
Jedina stvar koju većina putnika pogriješi je prekogranično osiguranje. Standardno crnogorsko osiguranje rente ne pokriva Albaniju. Treba vam zelena karta (Međunarodna karta osiguranja motornih vozila) izričito potvrđena za Albaniju. To je papirni dokument, potpisan i pečatiran od strane osiguravača, koji morate nositi sa sobom i pokazati na granici ako vas zatraže.
Tri stvari u vezi sa ovim:
- Najavite namjeru pri rezervaciji. Većina podgoričkih rent-a-car operatera zelenu kartu izdaje unaprijed besplatno ili naplaćuje paušalni doplatak (tipično €10–€25). Skoro svi će odbiti da je dodaju na dan ako je niste pomenuli pri rezervaciji.
- Provjerite da je karta potvrđena izričito za Albaniju. Neke zelene karte pokrivaju samo zemlje EU. Albanija je izvan EU i mora biti navedena svojim kodom zemlje (AL) na licu dokumenta.
- Provjerite da vaš ugovor o renti dozvoljava Albaniju. Nekoliko jeftinijih operatera potpuno zabranjuje Albaniju bez obzira na osiguranje. Pročitajte ugovor pri preuzimanju.
Za logistiku dolaska na sam TGD, raspored šaltera, prevoz do parkinga, dokumenti koje treba imati spremne, pogledajte vodič za prvi sat na TGD.
TGD do Tuzi, prvih dvadeset minuta
Iz aerodroma skrećete desno na M2 i idete na sjever ka Podgorici oko 6 km, zatim hvatate M2.3 označen Tuzi / Albanija. Ovaj put se spušta jugoistočno preko ravnice donje doline Morače, prolazi pored sela Dinoša i stiže u Tuzi na 20 km od aerodroma. Natočite gorivo prije nego krenete, postoji Lukoil na aerodromskom pristupnom putu i još jedan u Dinoši, jer je albansko gorivo jeftinije (~€0.15 po litru manje) ali prvih 10 km albanskog puta nemaju benzinske pumpe a redovi u Albaniji mogu biti dugi.
Tuzi su upravno središte crnogorske opštine sa albanskom većinom, odvojene od grada Podgorice 2018. Vrijede desetominutnog zaustavljanja usput ako imate vremena. Pekare duž glavne ulice prodaju byrek, albanske pite od jufke sa sirom, spanaćem ili mesom, jeftinije i nedvojbeno bolje od bilo čega preko granice. Kultura kafe svodi se na sitne guste espreso kafe na turski način servirane u keramičkim šoljicama. Mirno je mjesto, pomalo zapušteno, sa karakterom drugačijim od bilo gdje drugdje u Crnoj Gori.
Tuzi do granice Hani i Hotit
Od Tuzi put nastavlja jugoistočno još 12 km do granice. Pejzaž se mijenja: ravnica se sužava, put se blago penje na nizak krš, a Skadarsko jezero se pojavljuje s desne strane. Granica je na 42.3° N, 19.4° E, mali prelaz uglavljen između dva niska brda. Nema velikog kompleksa, samo par kabina na svakoj strani, nadstrešnica i po jedna traka u svakom smjeru. Na crnogorskoj strani prelaz se zove Božaj; na albanskoj, Hani i Hotit.
Uobičajeno vrijeme čekanja:
- Van špica (radnim danima, sredinom prijepodneva, zimi), 5 do 10 minuta.
- Umjereno (vikendom, u proljeće/jesen), 15 do 25 minuta.
- Špic (subota u julu/avgustu, albanski državni praznici), 30 do 60 minuta, povremeno duže.
Na crnogorskom šalteru službenik provjeri pasoše i propusti vas. Na albanskoj strani, opet pasoši, brz pogled na saobraćajnu dozvolu vozila, i ponekad, ne uvijek, zahtjev da se vidi zelena karta. Pečat za ulaz ili izlaz ne stavlja se uvijek ni u jednom smjeru; zavisi od službenika. Za putnička vozila nema takse.
Prvih pola sata u Albaniji
Odmah poslije granice put mijenja karakter. Prvih 10 km kolovoz je krpljen, rupe, neravne ivice, povremeno rastresit šljunak, a ograničenje brzine pada na 60 km/h. Ova dionica je bila na redu za presvlačenje kad sam je posljednji put vozio i možda je do sada urađena, ali računajte na sporu vožnju u svakom slučaju. Poslije sela Koplik put se širi, kolovoz se popravlja, i nalazite se na primarnom putu sa dvije trake za dionicu do Skadra.
Sam Koplik je prva praktična stanica u Albaniji. Postoji bankomat u filijali Raiffeisen na glavnoj ulici, koristan ako vam treba albanski lek. U praksi većina restorana i radnji u Skadru i turističkim zonama prihvata eure po zaokruženom kursu (obično 1 EUR = 100 ALL, mada se tržišni kurs vrti oko 97–100), pa vam gotovina nije nužna. Ali manja sela, naplatna mjesta na auto-putu ka jugu i neke benzinske pumpe primaju samo lek. Podignite protivvrijednost od €50–100 u Kopliku radi sigurnosti za par dana.
Istočna obala Skadarskog jezera
Vožnja od granice do Skadra prati istočnu obalu Skadarskog jezera, najvećeg jezera na Balkanu po površini (otprilike 370 km² podijeljenih između Albanije i Crne Gore). Put rijetko prianja direktno uz vodu, ide 2–3 km u unutrašnjost, ali se jezero vidi kroz proplanke u drveću, a nekoliko proširenja nudi neformalne vidikovce. Ova strana je tiša od crnogorske: manje sela, bez turističke infrastrukture, povremeni riblji restorani u većim naseljima. Ako vas vrijeme ne pritiska, skretanje za Šroku, jezersko selo 5 km prije Skadra, vrijedi sat vremena za ručak, šaran sa žara je specijalitet.
Drugi prelazi, i zašto je Hani i Hotit podrazumijevani
Postoje tri glavna drumska prelaza iz Crne Gore u Albaniju. Hani i Hotit je sjeverni, opslužuje Skadar i unutrašnjost. Ostali su:
- Sukobin / Muriqan, 60 km južno od TGD, najbolji za direktan put Ulcinj–Skadar ili za albansku obalu blizu Velipoje.
- Grnčar, krajnji jugoistočni ugao, opslužuje Gusinje i Prokletije. Manji prelaz, često zatvoren zimi.
Za svakoga ko polazi sa TGD, Hani i Hotit je podrazumijevani osim ako izričito idete na albansku obalu, u kom je slučaju Sukobin 30 minuta duži ali vas spušta mnogo bliže Velipoji.
Gorivo, ograničenja brzine i kontrola u Albaniji
Cijene goriva u Albaniji su dosljedno 10–15 centi po litru ispod crnogorskih u vrijeme pisanja. Veliki lanci duž skadarskog puta su Kastrati i Gulf; oba primaju kartice, oba su uredna i oba imaju čiste toalete. Ograničenja brzine su 40 u naseljima, 80 na seoskim putevima, 110 na ograničenoj mreži auto-puteva. Kontrola se vrši fiksnim kamerama na glavnim putevima i povremenim mobilnim patrolama, držite se u okviru 10 km/h i biće u redu. Kazne za strance plaćaju se gotovinom na licu mjesta ili u lokalnoj pošti, a za rent-a-car vozilo obavještenje o kazni poslato kasnije rent-a-car kompaniji biće proslijeđeno vama uz administrativnu naknadu.
Povratak u Crnu Goru
Povratak preko Hani i Hotit obično je brži od ulaska, Crna Gora obrađuje vozila u povratku brže nego što Albanija obrađuje dolaske. Držite zelenu kartu pri ruci, imajte saobraćajnu dozvolu vidljivu, i prijavite veće iznose gotovine (preko protivvrijednosti od €10,000) na crnogorskom šalteru. Kad pređete, isti put M2.3–M2 vodi vas nazad pored Tuzi do aerodroma za 30 minuta.
Upari sa
Vožnja na jug kroz Tuzi dijeli prvu dionicu sa nekoliko drugih ruta iz aerodroma. Ako želite da savladate sistem M2 prije granične vožnje, vožnja TGD do Ostroga koristi istu početnu dionicu auto-puta prije nego skrene na sjever. Za neizbježnu logistiku na strani aerodroma, tekst prvi sat na TGD pokriva šta treba uraditi prije nego uopšte usmjerite vozilo ka Albaniji.
