Autofahren in Montenegro: was Sie erwartet

Aktuelle Verfügbarkeit für Ihre Daten. Die Übernahmen decken die Flughäfen, die Küste, Podgorica und die Bergorte ab.

Autofahren in Montenegro

Montenegro ist klein und langsam, und das Auto, das Sie buchen, zählt hier weniger als die Zeit, die Sie einplanen. Nichts ist in gerader Linie mehr als ein paar Stunden von irgendetwas anderem entfernt, und fast jede Fahrt dauert länger, als die Entfernung nahelegt, weil die Straßen dem Wasser und den Höhenlinien folgen statt dorthin zu führen, wo Sie hinwollen. Rechnen Sie nach der Uhr statt nach der Karte, und das Fahren wird ein Vergnügen.

Die gute Nachricht: Es ist einfacher als sein Ruf. Die Hauptrouten sind asphaltiert, modern und gut in Schuss, die eine Autobahn hat dem Weg nach Norden das Schlimmste genommen, und die Straßen, die einem Fahrer wirklich etwas abverlangen, sind freiwillig statt unvermeidlich.

Wie die Straßen wirklich sind

Es gibt praktisch drei Arten. Das Netz aus Autobahn und Schnellstraße rund um Podgorica und nach Norden Richtung Kolašin ist modern und schnell. Die Hauptverbindungen zwischen den Städten sind zweispurig, gut in Schuss und unauffällig. Und die Küsten- und Bergstraßen sind schmal, kurvig und langsam, und daher kommen der gesamte Charakter und die gesamte zusätzliche Zeit.

Die zwei Abschnitte, an die man sich erinnert, sind die Straße durch den Morača-Canyon im Norden und die Serpentinen an der Küste. Keiner ist bei gutem Wetter gefährlich, und beide belohnen Geduld statt Tempo. Einheimische überholen in Kurven, die Sie nicht wählen würden, drängen sich auf der linken Spur und blinken spät, lassen Sie also mehr Abstand als zu Hause.

Abblendlicht ist Tag und Nacht das ganze Jahr über Pflicht, und es wird kontrolliert. Blitzer stehen an den Hauptzufahrten und sind in der Regel angekündigt. Die Alkoholgrenze liegt bei 0,03 Prozent, also praktisch null.

Maut, Kraftstoff und Papiere

Es gibt im Land genau eine Maut, am Sozina-Tunnel zwischen Podgorica und der Küste, und die Station nimmt rund um die Uhr Bargeld oder Karte. Es gibt keine Autobahnvignette, keine App und keine Plakette. Wenn Ihnen jemand etwas anderes erzählt, lehnen Sie ab.

Kraftstoff ist rund um Podgorica durchgehend günstiger als an der Küste oder in den Bergen, ein Volltanken dort vor einer langen Fahrt lohnt also den kleinen Umweg. Tankstellen sind an den Hauptrouten zahlreich und auf den Bergstraßen spärlich, wo es sich lohnt, den Tank nicht leer zu fahren.

Jahreszeit für Jahreszeit

Juli und August sind heiß und voll. Die Küstenstraße trägt alle Besucher der Riviera gleichzeitig, das Parken in den Altstädten ist bis zum späten Vormittag belegt, und die Klimaanlage hört ab dem späten Vormittag auf, optional zu sein. Das Fahren ist leicht; das Anstehen nicht. Budva spürt es am stärksten.

Frühling und Herbst sind das Beste daran. Die Straßen leeren sich, die Temperaturen sind angenehm, und die Bergrouten sind offen und frei. Wenn die Reise flexibel ist, fährt sich das Land dann am besten.

Zwischen November und März führen die Autos Winterausrüstung mit, und erst das macht die Berge zu einer vernünftigen Sache statt zu einem Glücksspiel. Auf der Ebene fällt selten Schnee, an der Küste fast nie, und die hohen Straßen im Norden können nach frischem Schneefall gesperrt sein. Nebel über der Ebene bei Nacht ist der andere saisonale Faktor, den man kennen sollte.

Welches Auto für welche Reise

Drei Entscheidungen, und sie ziehen in verschiedene Richtungen. Die Größe entscheidet das Parken: Die Altstädte an der Küste haben enge Lücken, die früh belegt sind, ein Kompakter ist dort also mehr wert als Komfort. Den Motor entscheidet die Höhe, denn kleine Benziner verlieren beim Anstieg nach Kolašin oder Žabljak spürbar an Kraft, während Turbo und Diesel es kaum merken. Das Getriebe entscheiden Steigungen und Verkehr, und Automatikwagen sind im Sommer zuerst ausverkauft.

Fast nichts hier braucht Allrad. Die übliche Runde ist durchgehend asphaltiert, auch Durmitor und Ostrog; ein Geländewagen rechtfertigt sich erst auf unbefestigten Pisten. Die Übersicht, was jede Klasse bewältigt, geht das gründlich durch.

Eine Grenze überqueren

Albanien, Kroatien, Bosnien, Serbien und Kosovo sind alle erreichbar, und mehrere davon liegen von Podgorica aus näher, als man denkt. Für jede braucht es die Auslandsdeckung, die bei der Buchung als Zusatzoption gewählt wird, und eine für das Fahrzeug ausgestellte Grüne Karte, beides vor der Übernahme geregelt und nicht an der Schranke.

Die Variable sind die Warteschlangen, nicht die Papiere, am schlimmsten an Sommerwochenenden und um Feiertage, und es wird in beide Richtungen gewartet. Die Anforderungen für jeden Übergang stehen vollständig an anderer Stelle.

Wo Sie starten

Die meisten Reisen beginnen am Flughafen Podgorica, der die Berge, den See und die albanische Grenze in eine Stunde und die Küste in zwei rückt.

Der Flughafen Tivat ist die Alternative an der Küste, besser gelegen für die Orte an der Bucht und schlechter für alles andere, und der Flughafen Dubrovnik funktioniert, wenn die Flugpreise passen, mit den Grenzformalitäten, die das mit sich bringt.

Von dort haben die Orte ihre eigenen Seiten. Kotor und Perast liegen an der inneren Bucht, Tivat deckt die äußere Bucht ab, Budva die offene Küste, und Podgorica die Hauptstadt und die Straßen nach Norden.

Fragen, die wirklich gestellt werden