Citroen C3

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Izbor komfora na prvom mjestu za sedmicu u Podgorici sa svakodnevnim sporim obilascima - rimskim mozaicima Risna, zaseokom Medun iznad Tivta, krugom kroz okolna sela.

• Parovi na sporom turi
• Istraživači sporednih puteva
• Najmoprimci podložni mučnini u vožnji

Na putu

Za volanom

C3 je najviše ka komforu okrenut mali hečbek koji možete iznajmiti na Aerodromu Podgorica, a na višednevnom najmu sa baze na TGD ta usmjerenost je važnija nego inače. Mk3 verzija sa Advanced Comfort amortizerima koristi progresivne hidraulične graničnike, isti mehanički princip kao DS7 Crossback, da uguši udare koji uznemiruju svaki drugi kompaktni auto. 1.2 PureTech 83 KS trocilindarac je spor i čujno radi na usponima, a petostepeni ručni mjenjač ima primjetno duže poteze od onog u Cliu. Zauzvrat dobijate najmekšu vožnju u segmentu, platnena komfor sjedišta i kabinu koja je neuobičajeno tiha na M-2 dionicama sa ograničenom brzinom, korisno u prvih 30 minuta nakon dugog leta.

Na putevima oko Podgorice

TGD je tu gdje vožnja C3 nalazi svoju publiku. Južna vožnja po M-2 do Skadar Lakea ima zakrpane betonske spojeve koji udaraju kroz čvrsto ovješen hečbek, C3 ih pretvara u udaljene tupe zvukove. Kaldrmisana dionica na prilazu Starom Baru 65 km južno, koja kloparava u 308, prolazi tiho u C3. Za šire kontinentalne nedjelje sa bazom na TGD, aerodrom do Virpazara do Bara do Starog Bara pa nazad, C3 je jednostavno odmornijih od svojih rivala kroz dugu nedjelju. Pogrešan je auto za hitnost ka Ostrogu ili za pretjecanje kamiona na usponu autoputa Smokovac do Kolašina.

Prostor i teret

Prtljažnik od 300 litara je među najmanjima na ovom TGD spisku a oblik je manje kvadratan od onog u Cliu. Dva kabinska kofera plus mekana vikend torba stanu, full-size predati kofer sa TGD trake traži oboreno sjedište. Oprema za plažu za dvoje ka Baru (60 km južno na M-2 pa kroz tunel Sozina), peškiri, snorkele, mala rashladna torba i suncobran, staje bez planiranja. Planinarska oprema za jednodnevnu šetnju oko Skadar Lakea radi sa jednim oborenim zadnjim sjedištem. Nije prtljažnik za durmitorski vikend sa ozbiljnom opremom za dvoje, a dolazni teret četvoročlane porodice traži korak naviše do Megana ili 308.

Najbolja putovanja ovim automobilom

TGD kupac C3 je putnik sporog tempa, penzioner na mjesečnom boravku u zalivu koji svakodnevno vozi kratke distance ali nikad ne žuri, fotograf sa bazom u Podgorici čiji su 200 km dani podijeljeni na pet stanica, vraćajući se posjetilac čiji je prioritet biti udoban na sporednim putevima umjesto brz na autoputu. Odgovara i putnicima sklonim mučnini na krivudavim putevima, dugo putujuće vješanje primjetno smanjuje bacanje glave na ostroškim serpentinama. Pogrešan je auto za užurbane itinerare ili četvoročlane prekogranične vožnje do Skadra.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja benzina je 5,7 L/100 km u mješovitoj vožnji, malo gora od Clia jer Citroen nosi nešto više težine i motor od 83 KS radi teže da održi M-2 brzine. Rezervoar od 44 litre daje oko 750 km između stajanja. Parking je lak na 4,0 m, TGD parking za dugotrajni boravak, centralni parkinzi u Podgorici i mali parkinzi oko Skadar Lakea sve ga primaju nepromijenjeno. Visina vožnje je konvencionalna za hečbek umjesto podignuta, pogon na prednje točkove sa svesezonskim gumama je u redu cijelu godinu na M-2, a lanci su zakonski obavezni za zimske vožnje do Žabljaka ili Kolašina sa kojima će se motor od 83 KS istinski mučiti. Lokalni najmodavci isporučuju auto sa besplatnim otkazivanjem i punim osiguranjem.

Presuda

Birajte C3 kada iznajmljujete na TGD najmanje nedjelju i komfor preko svake druge specifikacije ima prioritet. Preskočite ga za svako putovanje koje cijeni tempo, prostor za teret ili dugotrajan rad na visini, korak naviše do Stonica ili racionalan izbor Clia bolje odgovaraju tim zadacima.

Unutra

• Advanced Comfort sjedišta
• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Upozorenje o napuštanju trake