Amortyzatory Advanced Comfort wygładzają łataną nawierzchnię starej drogi wzdłuż zatoki; to najłagodniejsze małe auto do zaparkowania na noc przy bastionach Podgoricy.
W skrócie
Dla kogo jest to auto?
Wybór stawiający na komfort na tydzień w Podgoricy z codziennymi niespiesznymi objazdami: rzymskie mozaiki w Risanie, osada Medun nad Tivatem i pętla powrotna przez pobliskie wioski.
- Pary zwiedzające bez pośpiechu
- Odkrywcy bocznych dróg
- Osoby cierpiące na chorobę lokomocyjną
Najlepsze zastosowanie w regionie
Progresywne hydrauliczne odboje sprawiają, że dziurawy odcinek z Risanu do Perastu jest odczuwalnie cichszy, jak w aucie o klasę wyższym, spokojny silnik o mocy 83 KM pasuje do ograniczenia 50 km/h na drodze wzdłuż zatoki, a długość 4 metrów pozwala zmieścić się na każdym miejscu przy bastionach starego miasta.
W trasie
Za kierownicą
C3 to najbardziej nastawiony na komfort mały hatchback, jaki można wypożyczyć na lotnisku Podgorica, a przy kilkudniowym wypożyczeniu z bazą na lotnisku to nastawienie ma większe znaczenie niż zwykle. Wersja trzeciej generacji z amortyzatorami Advanced Comfort wykorzystuje progresywne hydrauliczne odboje, tę samą zasadę mechaniczną co DS7 Crossback, by tłumić nierówności, które wytrącają z równowagi każde inne małe auto. Trzycylindrowy 1.2 PureTech o mocy 83 KM jest powolny i słychać, jak pracuje na podjazdach, a pięciobiegowa skrzynia manualna ma zauważalnie dłuższe skoki drążka niż w Clio. W zamian dostajesz najbardziej miękkie zawieszenie w segmencie, wygodne fotele z tapicerką materiałową i kabinę wyjątkowo cichą na odcinkach M-2 z ograniczeniem prędkości, co przydaje się w pierwszych 30 minutach po długim locie.
Na drogach Podgoricy
To na lotnisku Podgorica komfort C3 znajduje swoich odbiorców. Trasa M-2 na południe nad Jezioro Szkoderskie ma łatane betonowe łączenia, które w twardo zawieszonym hatchbacku dają mocne uderzenia; C3 zamienia je w odległe stuknięcia. Brukowany odcinek na dojeździe do Stari Bar, 65 km na południe, który w 308 terkocze, w C3 przejeżdża się cicho. Przy dłuższych tygodniach w głębi kraju z bazą na lotnisku Podgorica, na trasie lotnisko, Virpazar, Bar, Stari Bar i z powrotem, C3 jest po prostu mniej męczący niż rywale przez cały długi tydzień. To złe auto, gdy spieszysz się do Ostroga albo chcesz wyprzedzać ciężarówki na podjeździe autostradą od Smokovca do Kolašina.
Przestrzeń i bagaż
Bagażnik o pojemności 300 litrów należy do najmniejszych w ofercie lotniska Podgorica, a jego kształt jest mniej kanciasty niż w Clio. Dwie walizki kabinowe i miękka torba weekendowa się zmieszczą; pełnowymiarowa walizka rejestrowana z taśmy na lotnisku Podgorica wymaga złożenia siedzenia. Sprzęt plażowy dla dwojga jadącego do Baru (60 km na południe po M-2, a potem przez tunel Sozina), czyli ręczniki, maski do snorkelingu, mała torba termiczna i parasol przeciwsłoneczny, mieści się bez planowania. Sprzęt trekkingowy na jednodniowy spacer nad Jeziorem Szkoderskim zmieści się po złożeniu jednego tylnego siedzenia. To nie jest bagażnik na weekend w Durmitorze z poważnym sprzętem dla dwojga, a bagaż czteroosobowej rodziny z przylotu wymaga przesiadki do Megane lub 308.
Najlepsze trasy dla tego auta
Klientem C3 na lotnisku Podgorica jest podróżnik w spokojnym tempie: emeryt na miesięcznym pobycie nad zatoką, który codziennie pokonuje krótkie dystanse, ale nigdy się nie spieszy, fotograf z bazą w Podgoricy, którego 200-kilometrowe dni dzielą się na pięć przystanków, powracający gość, dla którego priorytetem jest komfort na bocznych drogach, a nie szybkość na autostradzie. Pasuje też osobom podatnym na chorobę lokomocyjną na krętych drogach; zawieszenie o długim skoku wyraźnie ogranicza kołysanie głowy na serpentynach do Ostroga. To złe auto przy pospiesznych planach lub transgranicznych wyjazdach w cztery osoby do Szkodry.
Praktyczne uwagi
Realne zużycie benzyny to 5,7 L/100 km w jeździe mieszanej, nieco więcej niż w Clio, bo Citroën jest odrobinę cięższy, a silnik 83 KM musi mocniej pracować, by utrzymać prędkość na M-2. Bak o pojemności 44 litrów wystarcza na około 750 km między postojami. Przy długości 4,0 m parkowanie jest łatwe: parking długoterminowy lotniska Podgorica, zatoki w centrum Podgoricy i małe parkingi wokół Jeziora Szkoderskiego przyjmą go bez problemu. Wysokość nadwozia to typowy hatchback, a nie podniesione zawieszenie; napęd na przednie koła z oponami całorocznymi wystarcza przez cały rok na M-2, a łańcuchy są prawnie wymagane zimą w drodze do Žabljaka czy Kolašina, gdzie silnik 83 KM będzie miał naprawdę trudno. Lokalne wypożyczalnie wydają auto z bezpłatnym anulowaniem i pełnym ubezpieczeniem.
Werdykt
Wybierz C3, gdy wypożyczasz auto na lotnisku Podgorica na co najmniej tydzień, a komfort jest ważniejszy niż wszystkie inne parametry. Zrezygnuj z niego przy podróży, w której liczy się tempo, przestrzeń ładunkowa lub długa jazda na wysokości; przesiadka do Stonica albo racjonalny wybór Clio lepiej odpowiadają na takie potrzeby.
Wnętrze auta
- Fotele Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Ładowanie USB
- Ostrzeganie przed opuszczeniem pasa
