BlueHDi longue distance et boîte auto, conçue pour la montée de 3 heures vers Žabljak ou les passages de frontière vers Trebinje et Mostar.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Le choix diesel compact pour qui combine une base à Podgorica avec des trajets de plusieurs jours à l'intérieur. Boîte auto et régulateur gagnent leur place sur l'autoroute.
- Voyageurs transfrontaliers
- Week-ends à Durmitor
- Quatre adultes avec bagages
Meilleur usage régional
Avale le tronçon autoroutier Smokovac-Mateševo sans effort, embarque une semaine d'équipement de randonnée pour Žabljak, et fait Podgorica-Dubrovnik via Debeli Brijeg avec un demi-réservoir.
Sur la route
Au volant
La 308 Mk3 est une proposition plus adulte que tout B-segment d'une liste TGD, une voiture plus grande, un habitacle plus silencieux, et des priorités différentes pour le locataire qui vient de descendre fatigué d'un vol. Le 1.5 BlueHDi 130 diesel associé à l'automatique EAT 8 rapports est la motorisation courante des locations au Monténégro et la combinaison que tout locataire pluri-jour à l'aéroport de Podgorica devrait regarder en premier. Le couple arrive à 1 750 tr/min, l'automatique enchaîne les rapports invisiblement pendant que vous cherchez encore le levier d'essuie-glace dans le parking longue durée de l'aéroport, et le petit volant i-Cockpit rend les 30 premières minutes de M-2 après l'atterrissage moins fatigantes.
Sur les routes de Podgorica
L'autoroute intérieure du Monténégro, le tronçon Smokovac–Mateševo ouvert cette décennie, est l'endroit où la 308 rentabilise son surcoût pour une semaine basée à TGD. Un Žabljak qui punissait les petites voitures par trois heures de lacets de canyon couvre aujourd'hui 90 % de ses 155 km sur bitume lisse, et le diesel de la 308 se pose à 1 800 tr/min régulateur activé. Depuis l'aéroport vous prenez la M-2 nord, vous transitez sur l'autoroute à Smokovac, et 2 h 50 plus tard vous êtes à Durmitor. Plus près, le Skadar Lake à 25 km au sud sur la M-2 et Bar à 60 km via le tunnel de Sozina sont des boucles de demi-journée faciles.
Espace et chargement
Le coffre de 412 L est la spécification décisive à l'arrivée à TGD. Quatre valises rigides d'adultes sortant du tapis plus une poussette pliée et un sac duty-free entrent sans rien déplacer sur la banquette ; la remise en bord de route reste sous cinq minutes parce que personne ne réorganise. En milieu de semaine, des bâtons de randonnée, deux sacs de 50 L et des chaussures pour un week-end Durmitor voyagent à côté du linge familial. Rabattez la banquette 60/40 et vous avez 1 309 litres pour des charges encombrantes, un SUP gonflable rentre, tout comme un parasol plié rapporté d'une villa louée près du Skadar Lake.
Meilleurs trajets avec cette voiture
La 308 convient à la famille de quatre qui atterrit à TGD et fait de Podgorica sa base pour dix à quatorze jours. Le brief est généralement le même : trois ou quatre nuits de journées en bordure capitale au Skadar Lake et à la Cijevna, un saut de deux nuits à l'intérieur sur l'autoroute vers Žabljak ou Kolašin, puis retour au sud à TGD avec une dernière nuit près de l'aéroport avant le vol retour matinal. La 308 est aussi la bonne voiture pour des couples plus âgés planifiant un road-trip balkanique qui démarre à TGD et finit de l'autre côté de la frontière albanaise à Hani i Hotit, 30 km à l'est, l'habitacle plus silencieux est plus clément sur ces longues étapes.
Notes pratiques
La consommation diesel réelle est de 4,5 L/100 km en usage mixte monténégrin et plus proche de 4,2 sur autoroute, le réservoir de 52 litres offre plus de 1 000 km entre les pleins. La longueur de 4,37 m est le seul bémol pour une semaine basée à l'aéroport : elle entre dans le parking longue durée de TGD et dans les places centrales de Podgorica sans broncher, mais certaines ruelles étroites de Stari Bar et Virpazar réclament un demi-tour à trois points qu'une Clio évite. Le diesel est largement disponible à la Jugopetrol de la voie d'accès aéroportuaire et à chaque échangeur de la M-2 ; l'AdBlue se complète tous les 8 000 km environ. Les loueurs locaux proposent l'annulation gratuite, l'assurance tous risques et la livraison en ville.
Le verdict
Choisissez la 308 quand l'itinéraire mélange une base à Podgorica et des étapes de distance sérieuse depuis TGD, l'autoroute vers Durmitor, le transfrontalier vers Shkodër, la boucle côtière de Bar. Passez-la si vous ne bougez qu'entre l'aéroport et la ville, où une compacte plus petite se gare plus facilement et coûte un tiers de moins par semaine.
À bord
- Boîte automatique
- Régulateur adaptatif
- Climatisation bi-zone
- Grand coffre
