Peugeot 308

1 / 3

Ukratko

Za koga je ovaj automobil?

Izbor srednje dizel klase za sve koji kombinuju bazu u Podgorici sa višednevnim vožnjama u unutrašnjosti. Automatski mjenjač i tempomat opravdaju cijenu na autoputu.

• Putnici preko granice
• Vikend u Durmitoru
• Četiri odrasle osobe sa prtljagom

Na putu

Za volanom

308 Mk3 je odrasliji prijedlog od bilo čega u B-segmentu na TGD spisku, veći auto, tiša kabina i drugačiji prioriteti za iznajmljivača koji je upravo umorno izašao iz aviona. 1.5 BlueHDi 130 dizel uparen sa osmostepenim EAT automatskim mjenjačem je uobičajena specifikacija za iznajmljivanje u Crnoj Gori i kombinacija koju bi svaki višednevni iznajmljivač sa TGD trebao prvo pogledati. Obrtni moment dolazi na 1.750 o/min, automatika nevidljivo mijenja stepene prijenosa dok još tražite ručicu brisača na parkingu za dugotrajni boravak, a mali i-Cockpit volan čini prvih 30 minuta na M-2 nakon slijetanja manje nalik poslu.

Na putevima oko Podgorice

Crnogorski kontinentalni autoput, dionica Smokovac-Mateševo otvorena ove decenije, je tu gdje 308 vraća svoju doplatu za nedjelju zasnovanu na TGD. Vožnja do Žabljaka koja je nekada kažnjavala male aute sa tri sata kanjonskih serpentina sada pokriva 90 posto od 155 km na glatkom asfaltu, a dizel u 308 se smjesti na 1.800 o/min sa tempomatom. Sa aerodroma se uključujete na M-2 sjeverno, prelazite na autoput kod Smokovca, i 2 sata 50 minuta kasnije ste na Durmitoru. Bliže su Skadar Lake na 25 km južno na M-2 i Bar na 60 km kroz tunel Sozina, lake polovične dnevne ture.

Prostor i teret

Prtljažnik od 412 litara je odlučujuća specifikacija za dolaske na TGD. Četiri tvrda kofera odraslih sa trake plus sklopiva kolica za bebu i duty-free torba stanu bez da nešto pređe na zadnja sjedišta, primopredaja uz ivičnjak ostaje ispod pet minuta jer niko ne preraspoređuje. Sredinom nedjelje set štapova za planinarenje, dva ranca od 50 litara i planinarske cipele za durmitorski vikend putuju zajedno sa porodičnim vešom. Sklopite klupu 60/40 i imate 1.309 litara za nezgodan teret, ulazi naduvavajući SUP, kao i sklopljeni terasni suncobran nošen iz iznajmljene vile blizu Skadar Lakea.

Najbolja putovanja ovim automobilom

308 odgovara četvoročlanoj porodici koja slijeće na TGD i bazira se u Podgorici deset do četrnaest noći. Zadatak je obično isti, tri ili četiri noći sa danima na rubu prijestonice na Skadar Lakeu i Cijevni, dvonoćni prodor u unutrašnjost autoputem do Žabljaka ili Kolašina, pa nazad južno na TGD sa posljednjom noći blizu aerodroma prije ranog povratnog leta. 308 je takođe pravi auto za starije parove koji planiraju balkanski roadtrip koji počinje na TGD a završava preko albanske granice na Hani i Hotitu, 30 km istočno, tiša kabina je blagonaklonija na tim dugim etapama.

Praktične napomene

Stvarna potrošnja dizela je 4,5 L/100 km u mješovitoj crnogorskoj vožnji a bliže 4,2 na autoputu, rezervoar od 52 litre daje preko 1.000 km između punjenja. Dužina od 4,37 m je jedina ograda za nedjelju zasnovanu na aerodromu, staje bez problema u TGD parking za dugotrajni boravak i centralne parkinge u Podgorici, ali neke uske ulice u Starom Baru i Virpazaru traže okret u tri poteza koji Clio izbjegava. Dizel je široko dostupan na Jugopetrolu na pristupnom putu aerodromu i na svakoj petlji M-2, AdBlue se dopunjava otprilike na svakih 8.000 km. Lokalni najmodavci nude besplatno otkazivanje, puno osiguranje i isporuku u grad.

Presuda

Birajte 308 kada itinerar miješa bazu u Podgorici sa ozbiljnim distancama sa TGD, autoputna vožnja do Durmitora, prekogranična do Skadra, obalna ruta do Bara. Preskočite ga ako se krećete samo između aerodroma i grada, gdje manji hečbek lakše parkira i košta trećinu manje nedjeljno.

Unutra

• Automatski mjenjač
• Adaptivni tempomat
• Dvozonska klima
• Veliki prtljažnik