Peugeot 308

Diesel mid-size for the Podgorica → Žabljak and cross-border Albania/Kosovo runs

Mid-Size

Long-legged BlueHDi + auto box built for the push up to Durmitor or the cross-border drive to Shkodër, Prizren or Belgrade.

1 / 3

At a glance

Seats

Gearbox

Automatic

Fuel

Diesel

Luggage

3 bags

Boot

412 L (1,309 L seats folded)

Economy

64 mpg

Who is the Peugeot 308 for?

The mid-size diesel pick for anyone pairing a TGD arrival with multi-day drives to Žabljak, Shkodër or Prizren — auto gearbox and cruise control earn their keep on the Smokovac–Mateševo motorway.

Cross-border road-trippers
Durmitor weekenders
Four adults with full luggage

Best regional use

Cruises the Smokovac–Mateševo motorway effortlessly, swallows a week of hiking kit bound for Durmitor, and covers the Podgorica → Belgrade via Bijelo Polje run on a single tank.

The Peugeot 308 on Podgorica roads

Behind the wheel

Der 308 Mk3 ist ein erwachseneres Angebot als alles aus dem B-Segment — ein größeres Auto, eine leisere Kabine, andere Prioritäten. Der 1.5 BlueHDi 130 Diesel gekoppelt mit der 8-Gang-EAT-Automatik ist die gängige Montenegro-Mietvariante und die Kombination, die jeder Mehrtages-Kotormieter zuerst prüfen sollte. Das Drehmoment kommt ab 1.750 U/min, was auf dem Sozina-Anstieg von der Küste nach Podgorica zählt; die Automatik wechselt die Gänge in Buchtverkehr unsichtbar; und das kleine i-Cockpit-Lenkrad macht die Podgorica–Kolašin-Serpentinen spürbar weniger anstrengend als ein konventionelles Layout.

On Podgorica roads

Die montenegrinische Inland-Autobahn, der Smokovac–Mateševo-Abschnitt aus dem letzten Jahrzehnt, ist dort, wo der 308 seinen Miet-Aufpreis zurückzahlt. Eine Fahrt Podgorica–Žabljak, die früher Kleinwagen mit drei Stunden Schalten auf der Morača-Canyon-Straße bestrafte, deckt heute 90 % ihrer Strecke bei ruhigen 120 km/h auf modernem Asphalt ab — und der 308er Diesel legt sich mit Tempomat bei 1.800 U/min hin. Näher an der Basis ist der 308 ebenso entspannt auf dem Grenzlauf Podgorica–Trebinje oder der Ganztagesrunde über Kolašin, Skutarisee und zurück durch den Sozina-Tunnel.

Space and load

Der 412-Liter-Kofferraum ist das entscheidende Argument für Mehrtages-Kotormieter. Vier Hartschalenkoffer von Erwachsenen plus der Wocheneinkauf vom Idea-Supermarkt an der Budva-Straße passen, ohne dass etwas auf die Rückbank muss; ein Satz Wanderstöcke, zwei 50-Liter-Rucksäcke und Stiefel für ein Durmitor-Wochenende reisen neben dem Kinderwagen eines Kleinkinds und der Wäsche der Familie. Klappen Sie die 60/40-Rückbank um, und Sie haben 1.309 Liter für sperrige Fracht — ein Stand-up-Paddleboard in der Rollkolben-Tasche passt hinein, ebenso ein zusammengelegter Sonnenschirm für die Mietvilla.

Smokovac–Mateševo motorway inland from Podgorica — The Smokovac motorway toward Podgorica — the 308’s BlueHDi settles into a steady 1,800 rpm cruise here.

Best journeys for this car

Der 308 passt zur vierköpfigen Familie, die Podgorica für zehn bis vierzehn Tage zur Basis macht. Das Programm ist meist dasselbe: drei oder vier Nächte Bay-Tage in Virpazar, Cijevna und Zabjelo, dann ein Zweinächteausflug ins Inland nach Žabljak oder über die kroatische Grenze nach Dubrovnik, dann zurück für den Rest. Der 308 ist auch das richtige Auto für ältere Paare, die einen Balkan-Road-Trip mit Podgorica als Ausgangspunkt planen — die ruhigere Kabine und festeren Sitze sind auf langen Autobahnetappen gnädiger als ein Kompaktwagen.

Practical notes

Der reale Dieselverbrauch liegt bei 4,5 L/100 km in gemischter Fahrweise und näher an 4,2 auf der Autobahn — ein 52-Liter-Tank liefert über 1.000 km zwischen den Füllungen. Die Länge von 4,37 m ist das einzige Veto für eine Kotorer Miete: Sie passt in die Altstadt-Randparkplätze bei Benovo und den Hauptparkplatz Tabacina, aber einige der engeren Cijevna-Uferbuchten verlangen einen Dreipunkte-Wende, die ein Clio vermeidet. Diesel ist an Jugopetrol- und INA-Tankstellen auf der Buchtstraße verbreitet; AdBlue wird alle 8.000 km aufgefüllt und wird deutlich vor Kritikalität im Display angekündigt.

The verdict

Wählen Sie den 308, wenn die Reise Kotorer Basisnächte mit ernsthaften Distanzfahrten mischt — Autobahn ins Inland, Grenzfahrt nach BiH oder Kroatien, Durmitor-Wochenende. Überspringen Sie ihn, wenn Sie sich nur innerhalb der Bucht von Podgorica und auf der Adria-Magistrale bewegen, wo ein kleinerer Hatch einfacher parkt und ein Drittel weniger pro Woche kostet.