Zašto toliko letova na TGD slijeće poslije 22:00
Kasni noćni slotovi Aerodroma Podgorica direktna su posljedica iskorišćenosti flote kod dva niskotarifna prevoznika koji dominiraju njegovim redom letenja. Ryanairov FR4557 iz Londona (Stansted) redovno dodirne pistu između 23:40 i 00:10 zavisno od čeonog vjetra. Wizz Airov W6 4372 iz Londona (Luton) slijeće oko 23:20, a budimpeštanski W6 3471 često stigne u 22:50. Čak i večernji let Turkish Airlinesa iz Istanbula, TK1081, dođe na platformu do 21:45, što je dovoljno kasno da je dobar dio terminala već počeo da spušta roletne.
Ovo je važno jer dnevni radni ritam aerodroma podrazumijeva uslugu bez najave na šalterima rente, otvorenu benzinsku pumpu na pristupnom putu i popunjen SIM kiosk. Nijedna od tih pretpostavki ne važi poslije otprilike 22:30. Treba vam drugačiji misaoni model za kasno noćno slijetanje, a počinje jednom odlukom donesenom prije leta: spavate li blizu aerodroma ili gurate dalje?
Šta radi u terminalu poslije 22:30
Traka za prtljag i pasoška kontrola rade kad god avion stigne, tačka. CKB bankomat u sali za dolaske je mašina koja radi 24 sata i pouzdano izdaje gotovinu tokom cijele noći. Toaleti ostaju otvoreni. Glavna automatska vrata ka parkingu takođe ostaju otvorena. Sve ostalo se zatvara: kafić oko 22:30, suvenirnica u 21:00, mjenjačnica u 22:00, a Telenor, M:tel i Yettel SIM kiosci zatvaraju se između 21:30 i 22:30 zavisno od dana u sedmici. Ako vam treba crnogorski SIM, a let vam slijeće poslije 22:00, kupite eSIM paket online prije leta ili se pomirite sa jutarnjim obavezom.
Šalteri rente rade po prethodno dogovorenom principu dočeka izvan dnevnog radnog vremena. Većina kompanija imaće imenovanog agenta koji čeka u sali za dolaske sa natpisom sa vašim prezimenom ili brojem rezervacije. Renta na licu mjesta praktično nije dostupna poslije 23:00, ako vam je rezervacija istekla ili dođete bez rezervacije, prenoćićete i vozilo riješiti ujutru. Potvrdite dogovor o dočeku četrdeset osam sati ranije; odgovoren imejl znači više od online rezervacije bez imenovanog agenta.
Gorivo, pitanje Lukoila
Lukoil na aerodromskom pristupnom putu, koji je prva i najkorisnija benzinska pumpa tokom dnevnih sati, zatvara se između 22:00 i 22:30. Dok vaši Ryanair putnici stignu do parkinga, već je zatvoren. Najbliža pumpa koja radi 24 sata je INA u Tuzima, oko deset kilometara jugoistočno od aerodroma na putu ka albanskoj granici. Ako vam je rent-a-car dostavljen sa punim rezervoarom, što je standardno, pitanje Lukoila je nebitno do jutra. Ako su vam dali manje od punog vozila, INA u Tuzima je vaš cilj prije svega ostalog; vožnja dalje bez poznatog nivoa goriva je loša ideja noću.
Alternativa je Jugopetrol koji radi 24 sata na južnoj obilaznici Podgorice, oko petnaest kilometara od terminala. Na putu je ka tunelu Sozina i moru, pa ako idete u Budvu ili Bar, ne košta vas ništa dodatno. Ako idete u planine, zaobilazak ka INA u Tuzima dodaje dvadeset minuta ali znači da ste natočeni prije ulaska u kanjon Morače.
Stablo odluke, gurati dalje ili spavati blizu
U ponoć na parkingu TGD imate četiri realne opcije, i one nagrađuju različite prioritete.
- Gurati dalje ka moru, Budva preko M2 na jug, podgorička obilaznica i tunel Sozina. Oko 90 minuta do budvanskog starog grada, 105 do Kotora. Put je osvijetljen do obilaznice, zatim neosvijetljen ali dobro asfaltiran. Naplatno mjesto na Sozini popunjeno je danonoćno.
- Spavati u centru Podgorice, petnaest minuta uz M2. Mnogi hoteli primaju kasne prijave ako ste potvrdili telefonom; Hilton Podgorica, CentreVille i Hotel Podgorica svi imaju noćne recepcije.
- Spavati u Golubovcima ili Tuzima, pet do deset minuta od aerodroma. Golubovci su naročito budžetski odgovor: nekolicina malih hotela i prenoćišta u dometu bicikla od TGD.
- Gurati dalje u planine, preporučljivo samo iskusnim planinskim vozačima po lijepom vremenu i nikako u periodu od novembra do aprila. Put kroz kanjon Morače noću je uzan, krivudav i mračan, i nema zaustavne trake na koju biste skrenuli ako se umorite.
Opcije za prenoćište blizu TGD
Ako želite da se sručite u krevet u roku od petnaest minuta od izlaska sa parkinga, ovo su realni ciljevi. U Golubovcima, Hotel Franca i Hotel Centar oba se nalaze pet minuta od terminala na glavnoj ulici kroz selo; sobe idu od €45 do €70 zavisno od sezone, i oba rado primaju ponoćni dolazak ako ste se javili unaprijed. U Tuzima, Hotel Amore i grozd prenoćišta nude sličnu cijenu deset minuta južno od TGD. Kompromis je u tome što vam nijedno selo ne pruža mnogo za sljedeće jutro osim kafe i odlaska u supermarket.
Centar Podgorice je petnaest minuta vožnje po M2 i daje vam pravi grad ujutru, osmanska četvrt Stara Varoš, dvorac kralja Nikole i prave restorane. Hilton Podgorica blizu Trga republike je najsigurniji izbor za prijavu u 01:00 jer ima popunjenu noćnu recepciju i obezbijeđen parking. Budžetski putnici naći će bolju vrijednost u nekolicini apartmana koji se iznajmljuju preko uobičajenih platformi; postarajte se da je domaćin potvrdio kasnu prijavu porukom, a ne samo preko lažnog polja sa „samostalnom prijavom".
Srne, psi i druge stvari na M2 noću
Dionica M2 od dvanaest kilometara između TGD i centra Podgorice prolazi kroz otvorena polja. Poslije otprilike 23:00, saobraćaj padne na možda jedno vozilo u minuti u svakom smjeru, a divljač izlazi na topli asfalt. Znakovi za prelaz divljači na ovom putu nisu ukras, sudari se dešavaju nekoliko puta godišnje, a jedna ili dvije srne na bankini blizu golubovačkog izlaza dovoljno su česte da mještani instinktivno smanjuju brzinu za dvadeset kilometara na sat tuda. Psi lutalice su druga nevolja, naročito na priključnim putevima.
Smanjite brzinu na 80 km/h kroz neosvijetljene dionice iako je ograničenje 100, držite duga svjetla upaljena gdje god dolazeći saobraćaj dozvoljava, i obraćajte više pažnje na bankine nego na središnju liniju. Ako se nešto ipak pojavi, kočite snažno u pravoj liniji umjesto da skrećete, betonska razdjelna ograda je nemilosrdna. Ako ste preuzeli vozilo za podnevni dolazak ničega od ovoga nema; to je striktno problem nakon mraka.
Vrijeme noću u prelaznim sezonama
Od oktobra do aprila, ravnica Zete oko TGD stvara maglu između otprilike 23:00 i 08:00 kad god se nakupi hladan vazduh a nema vjetra. Vidljivost može pasti ispod pedeset metara na prilazu M2 mostu na Morači. Aerodrom rijetko preusmjerava letove, Podgorički CAT I ILS to podnosi, ali vaša vožnja ne dobija isti dar. Ako izađete iz terminala u gustu maglu, ne pokušavajte da gurate dalje ka moru; kanjon Morače je mnogo gore mjesto da naletite na istu maglu četrdeset minuta kasnije. Spavajte u Podgorici ili Golubovcima i pođite u prvo svitanje.
Zima pogoršava problem. Poledica na nesoljenim sporednim putevima južno od Podgorice je stvarna pojava ispod oko 2°C, a matrica odluke se bitno mijenja u hladnim mjesecima, vodič za zimsku vožnju pokriva pravila o obaveznim gumama, znakove zone lanaca sjeverno od Kolašina, i koje rute jednostavno zatvaraju poslije svježeg snijega.
Policija, putarine i praktične strane noćne vožnje
Crnogorska saobraćajna policija postavlja povremene noćne kontrole na M2 između aerodroma i Podgorice, najčešće petkom i subotom uveče i oko državnih praznika. Traže vozače koji su pili; zakonska granica alkohola u krvi je 0.03%, što je praktično nula, i alkotestiraće vas rutinski. Imajte pasoš, vozačku dozvolu, ugovor o renti i zelenu kartu osiguranja pri ruci, a ne zakopane u koferu u gepeku.
Naplatno mjesto na tunelu Sozina radi danonoćno. Gotovina u eurima, ili bilo koja Visa ili Mastercard, oboje rade. Nema putarine između aerodroma i centra Podgorice, ni putarine na obalskom putu Bar–Ulcinj. Ako vam na šalteru rente predlože aplikaciju ili nalepnicu za putarinu, odbijte je, Crna Gora jednostavno nema infrastrukturu kojoj bi to trebalo.
Upari sa
Za dnevnu verziju istog putovanja, šta SIM kiosci prodaju, koji je Lukoil koristan, šta bankomat izdaje, vodič za prvi sat je prateći tekst. Ako vaše kasno noćno slijetanje pada između novembra i aprila, čitajte ga uz priručnik za zimsku vožnju; noć plus zima je jedina kombinacija koja istinski mijenja odluku o tome treba li uopšte gurati dalje.
