Почему этот маршрут большинство арендаторов упускают
Если вы забронировали машину в аэропорту Подгорицы (TGD) и едете в Будву, первое, что нужно знать, это что дорога короче, чем подсказывают онлайн-форумы. От бордюра терминала до пляжа Slovenska Plaža в Будве примерно 70 километров, и в обычных условиях вы проедете их за 60–70 минут. Это лишь примерно на 15 минут дольше, чем дорога из аэропорта Тивата, а в разгар лета, когда дорога на Тиват встаёт у Котора и на северном подъезде к Будве, из TGD может оказаться даже быстрее. Причина, это тоннель Sozina, пробуренный сквозь карстовый хребет на 4189 метров, который отделяет внутреннюю Черногорию от Адриатики. Открытый в 2005 году, он заменил извилистую горную дорогу через Паштровску-Гору, которая раньше отнимала 90 минут только на этот участок.
Эта статья о самой поездке: что вы делаете в первые десять минут после получения ключей, какую заправку выбрать, сколько стоит плата за Sozina и как выглядит прибытие в Будву субботним днём в июле. О пункте назначения написано везде; а вот логистика того, как добраться до него из аэропорта, в который большинство людей попадают случайно, нет.
Первые десять минут от TGD
Аэропорт Подгорицы в 12 км к югу от города, на равнине Зеты, и подъездная дорога, это единственный отросток, который выводит напрямую на M2 (старая трасса E80). Выезжая из терминала, вы поворачиваете направо, на юг, и сразу оказываетесь на магистрали с разделёнными проезжими частями. На первых шести километрах нет светофоров. Именно здесь арендованные машины обычно уезжают с почти пустым баком, потому что большинство операторов возвращают машины на парах, так что первая задача, это топливо. Прямо на подъездной дороге аэропорта есть Lukoil, за 300 метров до выезда на M2, и INA ещё на два километра южнее, на развязке Голубовци. Заправляйтесь здесь. Цены внутри страны обычно на 3–5 центов за литр дешевле, чем на побережье, а следующий шанс до тоннеля, это Вирпазар, который является небольшим крюком от основной дороги. Подробный разбор самой последовательности прибытия, документы, стойки проката, путь к парковке, смотрите в гиде по первому часу в TGD.
От развязки аэропорта продолжайте на юг по M2 с указателями на Бар и Петровац. Дорога двухполосная в каждую сторону, с хорошим покрытием и в основном ровная первые 20 км, пока пересекает равнину Зеты. С обеих сторон вы проедете виноградники, это владения Plantaže, крупнейшее моноучастковое винодельческое хозяйство в Европе, и карстовые холмы на западе постепенно поднимаются. Ограничение скорости 100 км/ч, контролируется стационарными камерами у Голубовци и снова на подъезде к Вирпазару.
Тоннель Sozina: сколько стоит и как платить
Примерно в 35 км к югу от аэропорта дорога поднимается на короткий пригорок, заворачивает вправо вокруг утёса, и впереди открывается вход в тоннель Sozina. Тоннель длиной 4,2 км, однотрубный с двусторонним движением, разделённым сплошной линией, хорошо освещён и хорошо вентилируется. Проехать его занимает около трёх с половиной минут. У входа пункта оплаты нет, вы платите на выезде с южной стороны.
Плата за стандартный легковой автомобиль, это €3.50 по последней корректировке тарифа (много лет она была €2.50, поднята в 2023 году). Мотоциклы платят €2.00, фургоны €6.00. Оплата на пунктах с персоналом, карта или наличные, оба варианта принимаются, и очереди редко бывают больше двух-трёх машин, кроме пиковой субботней пересменки. Сохраните чек; некоторые прокатные компании просят его показать, если вы заявляете какую-либо скидку, хотя большинство нет.
Тоннель, это самый важный элемент инфраструктуры для движущегося к побережью трафика из Подгорицы. До его открытия альтернативой была старая дорога через Петровацкий перевал, которая поднималась почти до 700 метров серией крутых серпантинов. Та дорога всё ещё существует как местный маршрут и живописна, но добавляет около 40 минут и по-настоящему неприятна в машине, которая вам не принадлежит.
Выезд у Sozina: развилка в сторону Будвы
С южной стороны тоннеля дорога быстро спускается к побережью, и в пределах трёх километров вы доезжаете до крупной развязки. Направо ведёт на северо-запад по прибрежной дороге E65/E80 в сторону Петроваца, Будвы и Котора. Налево ведёт на юг в Бар и к паромному порту. Для Будвы держитесь правее.
Первый город, в который вы попадаете, это Петровац, в 12 км от выезда из тоннеля, небольшой курорт с серповидным пляжем. Дорога обходит центр, вы остаётесь на E65, которая лепится к склону над городом, и продолжаете на северо-запад. Отсюда до Будвы 18 км извилистой прибрежной дороги, две полосы, с редкими участками для обгона. Ограничение скорости 80 км/ч, но летом движение идёт на 50–60. Виды на этом отрезке, лучшие за всю поездку: слева Паштровска ривьера обрывается серией мысов и бухт, Buljarica, Čanj, Sveti Stefan, и сам Sveti Stefan появляется как образцовая открытка из кармана примерно за 6 км до Будвы.
Альтернатива E762: Вирпазар и Скадарское озеро
Есть второй маршрут, который полностью обходит плату за Sozina. Вместо того чтобы продолжать на юг по M2, вы сворачиваете у Вирпазара на E762, которая поднимается через хребет Румия по перевалу на высоте около 550 метров, спускается в винную долину Crmnica и выходит на прибрежную дорогу у Петроваца. Это на 15 км длиннее, занимает на 25 минут больше и экономит вам €3.50. На практике никто не едет по ней ради экономии на плате, по ней едут ради пейзажа. Скадарское озеро видно с нескольких карманов, сам Вирпазар стоит остановки на кофе, а спуск с перевала дарит первый вид на море, в котором тоннельный маршрут вам отказывает. Если вы не торопитесь и погода ясная, это лучшая поездка. Зимой или в дождь берите тоннель: перевал E762 открыт всем ветрам, и на нём может стоять вода.
Прибытие в Будву: где парковаться
Проблема трафика в Будве хорошо задокументирована и хуже всего с вечера пятницы до вечера воскресенья в июле и августе. E65 входит в город с юга, и развязка в Bečići может стоять в очереди по 20 минут. Объездной тоннель сквозь холм Spas, открытый в 2017 году, позволяет транзитному трафику миновать центр города, но если вы останавливаетесь в Будве, вы съезжаете до него.
Три реалистичных варианта парковки по прибытии:
- Большая стоянка Slovenska Plaža, главная общественная парковка, у TQ Petra I Petrovića. €1.50 в час летом, €15 за 24 часа. До старого города пешком 10 минут.
- Стоянка у гавани старого города (Parking Pizana), меньше, ближе, дороже, по €2 в час, и заполнена к 10 утра в июле. Стоит того, если найдёте место.
- Rozino и Bečići, если ваше жильё к югу от старого города, паркуйтесь рядом с апартаментами и идите пешком. Парковка на улице вне синей зоны бесплатная.
Если вы планируете продолжить вдоль побережья, Котор, это естественный следующий этап, тот же маршрут с лишними 15 км прибрежной дороги и переездом через хребет. Практическая сторона описана в гиде по поездке TGD до Котора, который подхватывает там, где заканчивается этот.
Когда TGD выигрывает у Тивата для брони в Будву
Аэропорт Тивата ближе к Будве на бумаге, 20 км против 70, но последние 10 км той дороги, это узкое место. Паром Lepetane или объезд вокруг залива через город Тиват оба добавляют непредсказуемое время, а трафик в сторону Котора может скапливаться на подъезде к Тивату. TGD дальше, но дорога лучше: магистрального класса первые 35 км, затем тоннель, затем один прибрежный отрезок. На практике, если только вы не прибываете поздно ночью, когда трафик Тивата исчезает, TGD не медленнее. А рейсы в TGD, Подгорица принимает хабы Ryanair, Wizz Air и Air Serbia, часто вдвое дешевле более ограниченного расписания Тивата.
Другое тихое преимущество TGD в том, что вы избегаете дороги через Lovćen. Если вы прилетаете в Тиват и хотите попасть в Котор живописным путём, вы окажетесь на однополосном серпантине без отбойника на длинных отрезках. Из TGD вы едете по магистрали и тоннелю. Для впервые приехавшего, незнакомого с машиной, это имеет значение.
Практическая сторона самой поездки
- Заправляйтесь в аэропорту, а не на побережье. Разница в цене реальна.
- Имейте €5 монетами для платы за Sozina, даже если намерены платить картой: иногда терминалы карт сбоят, и очередь движется быстрее, если у вас есть наличные.
- Фары включены всё время в Черногории, днём и ночью. Это закон, и он соблюдается.
- Прибрежная дорога после Петроваца извилистая, не спешите. Ждите, что местные водители будут обгонять на слепых поворотах.
- Парковка в Будве в основном теперь безналичная, берите карту или скачайте приложение mPark до приезда.
В пару к этому
Если вы прибываете поздно и переживаете о вождении по этой дороге в темноте, сначала прочтите гид по позднему ночному прибытию в TGD: в нём рассказано, какие заправки открыты круглосуточно и как выглядит тоннель Sozina в час ночи. Для дальнейшего этапа на Котор поездка TGD до Котора, это естественное продолжение.
