VW Polo

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At a glance

Who is the VW Polo for?

A pair collecting at TGD and basing in Podgorica or nearby, with regular runs out to Skadar, Ostrog and Kolašin — easy to park, predictable at the pump.

• Couples on a week in the capital
• Day-trippers to Skadar Lake and Cetinje
• TGD arrivals heading to Ostrog Monastery

The VW Polo on Podgorica roads

Behind the wheel

La Clio sulle targhe dei noleggi di Podgorica è di solito la 1.0 TCe benzina con cambio manuale a cinque marce, e su un noleggio di due settimane questa combinazione è la più tranquilla con cui convivere. Il tricilindrico arranca se lo si spreme, ma nessuno noleggia una Clio per spremerla: il vantaggio è un cambio così leggero che il traffico lento della baia non affatica mai la gamba sinistra, un cruscotto leggibile sotto il sole adriatico, e sedili ancora comodi dopo quattro giorni consecutivi di escursioni. Sulle cunette di Danilovgrad il comfort è migliore di una 208, e nel tratto autostradale di Sozina l'abitacolo è più silenzioso di una Yaris.

On Podgorica roads

Con base a Podgorica, la Clio gestisce il palinsesto di escursioni ripetute senza brontolare. Kolašin e il mausoleo di Njegoš si raggiungono in 45 minuti di tornanti, e la prima e la seconda corte significano che nelle curve più strette sopra Kolašin non serve mai bruciare la frizione. Il tratto costiero verso Danilovgrad sono 8 km di asfalto a velocità limitata che la Clio semplicemente assorbe; la discesa al Lago di Scutari prende 70 minuti, con il tratto autostradale che ne mangia la maggior parte. Anche il confine verso Trebinje, 90 minuti per parte, rientra nel raggio con un pieno.

Space and load

Due adulti con trolley rigidi stanno nel bagagliaio da 391 L senza abbattere i sedili posteriori — un dettaglio che conta quando si recuperano amici dalla nave da crociera per una serata a Perasto. Piega un sedile e due sedie pieghevoli più una borsa termica per una giornata a Plavi Horizonti ci stanno insieme alla spesa settimanale da Voli a Zabjelo. Su un noleggio mensile la forma quadrata del bagagliaio è più utile della cubatura pura; la Clio ingoia oggetti scomodi come treppiedi fotografici e pinne da snorkeling senza Tetris.

Best journeys for this car

Il cliente naturale della Clio a Podgorica è il visitatore di lungo periodo che si è piantato per dieci notti o più e vuole un'auto che scompaia. Va bene per la coppia che alterna pomeriggi di spiaggia a Jaz con mattine nei paesi dietro la baia, e per il single che usa Podgorica come trampolino per escursioni settimanali a Mostar o Dubrovnik. I digital nomad con visto stagionale la apprezzano per le stesse ragioni — costi di gestione vicini a quelli dei residenti montenegrini, dimensioni che perdonano i parcheggi stretti delle vie residenziali di Škaljari.

Practical notes

Il consumo di benzina si assesta sui 5,8 L/100 km una volta incluso il Podgorica–Kolašin nel mix settimanale, e il serbatoio da 42 litri fa circa 700 km tra un rifornimento e l'altro al distributore INA sulla strada per Podgorica. La lunghezza di 4,05 m entra nei parcheggi notturni consentiti davanti al bastione sud; le vie del lungomare di Cijevna la accettano senza due pensieri. Trazione anteriore e gomme all-season vanno bene tutto l'anno a Podgorica, ma i visitatori invernali diretti a Žabljak o Kolašin dovrebbero chiedere le catene — sono obbligatorie per legge su diversi passi tra novembre e marzo.

The verdict

Scegli la Clio se il piano è un soggiorno lungo a Podgorica con escursioni a ritmo libero e vuoi che l'auto costi il meno possibile in benzina e ansia da parcheggio. Saltala se la settimana è pesante di autostrada a quattro o di una salita seria al Durmitor — una 308 o una Golf sono più adatte a quel brief.

Inside the car

• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Central Locking
• Touchscreen Display