Guidare in Montenegro da una Base a Podgorica
Il Montenegro è approssimativamente delle dimensioni dell'Irlanda del Nord, eppure contiene una costa, una baia simile a un fiordo profondo, una città fortificata di 2.500 anni, un canyon profondo 1.300 metri, e picchi alpini superiori a 2.500 metri. Le distanze di guida sembrano brevi sulla mappa. In pratica, le strade si attorcigliano, salgono, attraversano tunnel e traghetti tra questi estremi, e i tempi di percorrenza raramente corrispondono a ciò che il GPS predice. Accetta questa realtà, e la guida stessa diventerà parte della tua vacanza.
Podgorica si trova nel cuore geografico dell'azione. Virpazar dista quindici minuti verso nord. Budva trenta minuti verso sud. Il vertice di Ostrog richiede un'ora di tornanti salendo. Il Lago Skadar è a novanta minuti verso l'interno. Solo Durmitor, nel nord estremo, richiede un vero e proprio viaggio su strada. Tutto il resto si irradia dalle mura della fortezza come i raggi di una ruota.
Ritiro dell'Auto
L'Aeroporto di Podgorica, 12 km da Podgorica, è il punto di ritiro ovvio: quindici minuti dal decollo al Vecchio Borgo. L'Aeroporto di Podgorica offre orari invernali più ampi e una guida panoramica di 90 minuti attraverso le montagne. L'Aeroporto di Dubrovnik in Croazia ha il maggior numero di rotte internazionali e si collega a Podgorica via una strada costiera di due ore con un attraversamento di confine. Tutti e tre offrono servizi di consegna con accompagnamento. Parti da noleggio auto all'aeroporto di Podgorica , l'aeroporto più vicino alle Bocche di Cattaro.
Tempi di Guida Realistici da Podgorica
Virpazar: 15 min. Podgorica: 20 min. Budva: 30 min. Kolašin: 45 min. Kolašin: 60 min. Podgorica: 90 min. Dubrovnik: 2 h. Zabljak (Durmitor): 3,5-4 h.
La serpentina Podgorica-Ostrog da sola contiene 25 tornanti documentati in meno di 20 km. Le app di navigazione sottovalutano regolarmente i tratti montani del 20-30%. Pianifica di conseguenza e porta con te dell'acqua.
Cosa Controlleranno la Polizia
I controlli stradali casuali sono comuni, specialmente sulla strada della baia e vicino ai confini. Gli ufficiali chiederanno:
- Una patente di guida valida (permesso di guida internazionale accettato insieme ad essa)
- Il contratto di noleggio originale (le fotocopie non sono sufficienti)
- Prova di assicurazione (fornita dall'azienda di noleggio nel veicolo)
- Una Carta Verde se si attraversa un confine (approssimativamente 15 euro per 15 giorni)
Regole Non Negoziabili
- Cinture di sicurezza: obbligatorie per ogni passeggero, anteriore e posteriore
- Telefoni cellulari: solo vivavoce, e persino così la polizia potrebbe fermarti
- Alcol: tolleranza zero, qualsiasi traccia di alcol nel sangue comporta una multa sul posto o peggio
- Autovelox: unità fisse sulla strada della baia e trappole mobili sull'autostrada. Le multe sono emesse all'azienda di noleggio e addebitate sulla tua carta
Come Sono Effettivamente le Strade
La strada della baia tra Podgorica e Virpazar è asfaltata e ben mantenuta ma a malapena larga due auto in alcuni punti, con muri di pietra da un lato e acqua dall'altro. Le strade di montagna sopra i 800 metri potrebbero non avere guardrail. Il tunnel Sozina verso Budva è moderno e ben illuminato. La strada per Ostrog è stretta, ripida e ha posti di sorpasso limitati, suona il clacson prima delle curve cieche. In inverno, le catene o pneumatici invernali sono legalmente obbligatori sopra il limite delle nevi.
Stazioni di Servizio e Costi
Il Montenegro ha tre principali marchi di carburante: Jugopetrol (parte di Hellenic Petroleum), Eko e diverse stazioni indipendenti. I prezzi sono regolamentati e relativamente uniformi in tutto il paese, approssimativamente 1,45 a 1,55 euro al litro per il gasolio e leggermente di più per la benzina. Tutte le stazioni principali accettano carte di credito, anche se alcune stazioni indipendenti nel nord occasionalmente richiedono contanti.
Sulla costa, le stazioni di servizio sono frequenti: ne troverai una ogni 15-20 km lungo le strade principali. In montagna diventano molto più rare. Riempi il serbatoio a Podgorica o Budva prima di dirigerti verso Ostrog, Kolašin o l'interno. La strada dell'altopiano di Njeguski e la strada tra Kolašin e Podgorica via la vecchia via di montagna non hanno stazioni di servizio.
Limiti di velocità e controlli
Aree urbane: 50 km/h. Strade aperte: 80 km/h. Strade a doppia carreggiata e strade di tipo autostradale: 100 km/h (o 130 km/h dove indicato). La strada della baia varia tra 40 e 60 km/h a seconda dell'insediamento. Autovelox fissi sono posizionati in diversi punti lungo la strada della baia, vicino a Zabjelo, vicino a Danilovgrad e all'ingresso del tunnel del Komovi.
Posti di controllo mobili della polizia stradale appaiono casualmente, in particolare sulla strada tra Budva e Podgorica e all'approccio ai valichi di frontiera. Le multe vengono emesse sul posto e variano da 30 a 200 euro a seconda di quanto hai superato il limite. La società di noleggio viene notificata elettronicamente se una telecamera ti cattura, e la multa viene addebitata sulla tua carta di credito.
Due Strade Arterie
E65 / E80: il Circuito della Baia
Questo percorso traccia l'intera Baia di Podgorica da Kolašin intorno al braccio settentrionale attraverso Virpazar e Podgorica, quindi verso sud via Podgorica verso Budva. In alternativa, il traghetto Kamenari-Lepetane scorciatoia il circuito, risparmiando 45 minuti. La strada della baia è dove la maggior parte dei visitatori passa il tempo di guida, e per una buona ragione: i panorami cambiano con ogni promontorio.
E762: da Costa a Interno
Si interna dall'Adriatico attraverso l'entroterra montenegrino verso i confini serbi e dell'est bosniaco. Questo è il percorso verso Niksic, il canyon di Piva, e infine Durmitor. Meno scenografico vicino alla costa ma sempre più drammatico man mano che sale.
Guida in montagna: una guida di sopravvivenza
Le strade di montagna montenegrine sono belle e impegnative in egual misura. La serpentina di Ostrog (da Podgorica a Njeguski) ha 25 tornanti, niente guardrail in molti tratti e una pendenza che richiede la seconda marcia per la maggior parte della salita. La strada verso Durmitor via la gola della Piva è 170 km di guida continua in montagna con ponti stretti, tunnel senza illuminazione e occasionali detriti di frana.
Consigli pratici: usa marce basse in discesa per risparmiare i freni. Suona il clacson prima delle curve cieche, è pratica standard e potenzialmente salvavita. Porta almeno 2 litri di acqua per persona. Mantieni i fari accesi anche di giorno. Accostati negli spazi di sorpasso per lasciar passare i veicoli più veloci o più grandi. E prevedi il 30 per cento di tempo in più rispetto a quello che suggerisce il tuo GPS.
Attraversamenti nei Paesi Limitrofi
La guida transfrontaliera è consentita con una Carta Verde. L'attraversamento della Croazia a Debeli Brijeg è il più affollato: a luglio e agosto, attese di uno o due ore sono normali. Le mattine feriali prima delle 08:00 o le sere dopo le 20:00 riducono significativamente la coda. Altri attraversamenti (Albania, Bosnia, Serbia, Kosovo) sono generalmente più veloci.
Perché il Montenegro Premia i Conducenti
Indipendente solo dal 2006, il Montenegro rimane meno visitato rispetto alla Croazia o alla Grecia. Le strade sono più tranquille, il parcheggio più facile, e i paesaggi più concentrati. Un singolo serbatoio di carburante può portarti dai vicoli veneziani di Podgorica a un lago glaciale in montagna e ritorno. Pochi paesi di queste dimensioni concentrano così tanto entro i loro confini.
