Почему так много рейсов в TGD садятся после 22:00
Поздние ночные слоты аэропорта Подгорицы, это прямое следствие использования парка у двух лоукостеров, доминирующих в его расписании. Рейс Ryanair FR4557 из лондонского Станстеда обычно касается полосы между 23:40 и 00:10 в зависимости от встречного ветра. Рейс Wizz Air W6 4372 из лондонского Лутона садится около 23:20, а будапештский W6 3471 часто прибывает в 22:50. Даже вечерний рейс Turkish Airlines из Стамбула, TK1081, достигает перрона к 21:45, что достаточно поздно: бо́льшая часть терминала уже начинает опускать жалюзи.
Это важно, потому что дневной операционный ритм аэропорта предполагает обслуживание без записи на стойках проката, открытую заправку на подъездной дороге и работающий киоск с SIM-картами. Ни одно из этих допущений не действует после примерно 22:30. Для поздней ночной посадки нужна иная мысленная модель, и начинается она с одного решения, принятого ещё до рейса: вы спите рядом с аэропортом или едете дальше?
Что открыто в терминале после 22:30
Багажная лента и паспортный контроль работают всякий раз, когда прибывает рейс, и точка. Банкомат CKB в зале прилёта, это круглосуточная машина, надёжно выдающая наличные всю ночь. Туалеты остаются открытыми. Главные автоматические двери на парковку тоже остаются открытыми. Всё остальное закрывается: кафе примерно в 22:30, сувенирная лавка в 21:00, обменный пункт в 22:00, а киоски Telenor, M:tel и Yettel с SIM-картами все закрываются между 21:30 и 22:30 в зависимости от дня недели. Если вам нужна черногорская SIM, а ваш рейс садится после 22:00, купите пакет eSIM онлайн перед вылетом или смиритесь с утренним поручением.
Стойки проката вне дневных часов работают по предварительной договорённости о встрече. У большинства компаний в зале прилёта будет именной агент с табличкой с вашей фамилией или номером брони. Аренда без записи фактически недоступна после 23:00: если ваша бронь истекла или вы пришли без резервации, вы ночуете и решаете вопрос с машиной утром. Подтвердите договорённость о встрече за сорок восемь часов; ответное письмо значит больше, чем онлайн-резервация без привязанного именного агента.
Топливо: вопрос Lukoil
Lukoil на подъездной дороге аэропорта, первая и самая полезная заправка в дневные часы, закрывается между 22:00 и 22:30. К тому моменту, когда ваши пассажиры Ryanair дойдут до парковки, она закрыта. Ближайшая круглосуточная заправка, это INA в Тузи, примерно в десяти километрах к юго-востоку от аэропорта на дороге к албанской границе. Если ваша арендованная машина выдана с полным баком, что является стандартом, вопрос Lukoil не имеет значения до утра. Если вам вручили неполный бак, INA в Тузи, это ваша цель прежде всего остального; ехать дальше без известного уровня топлива, это плохая идея ночью.
Альтернатива, это круглосуточный Jugopetrol на южной кольцевой дороге Подгорицы, примерно в пятнадцати километрах от терминала. Он по пути к тоннелю Sozina и побережью, так что если вы едете в Будву или Бар, это ничего лишнего не стоит. Если едете в горы, крюк к INA в Тузи добавляет двадцать минут, но означает, что вы заправлены перед въездом в каньон Морача.
Дерево решений: ехать дальше или спать поблизости
В полночь на парковке TGD у вас четыре реалистичных варианта, и они вознаграждают разные приоритеты.
- Ехать дальше к побережью: в Будву по M2 на юг, кольцевая Подгорицы и тоннель Sozina. Около 90 минут до старого города Будвы, 105 до Котора. Дорога освещена до кольцевой, дальше без освещения, но с хорошим покрытием. Пункт оплаты Sozina работает круглосуточно.
- Спать в центральной Подгорице, в пятнадцати минутах вверх по M2. Многие отели принимают позднее заселение, если вы подтвердили по телефону; Hilton Podgorica, CentreVille и Hotel Podgorica имеют ночные стойки регистрации.
- Спать в Голубовци или Тузи, в пяти-десяти минутах от аэропорта. Голубовци, в частности, бюджетный вариант: горстка небольших отелей и гостевых домов в велосипедной доступности от TGD.
- Ехать дальше в горы, рекомендуется только опытным горным водителям в хорошую погоду и совсем не в окне с ноября по апрель. Дорога через каньон Морача ночью узкая, извилистая и тёмная, и нет обочины, на которую можно съехать, если вы устанете.
Варианты ночёвки рядом с TGD
Если вы хотите рухнуть в постель в пределах пятнадцати минут после выезда с парковки, вот реалистичные цели. В Голубовци Hotel Franca и Hotel Centar оба находятся в пяти минутах от терминала на главной улице деревни; номера обходятся в €45–€70 в зависимости от сезона, и оба охотно принимали прибытие в полночь, если позвонить заранее. В Тузи Hotel Amore и группа гостевых домов предлагают похожие цены в десяти минутах к югу от TGD. Компромисс в том, что ни одна из деревень не даёт вам много дел на следующее утро, кроме кофе и похода в супермаркет.
Центральная Подгорица, это пятнадцатиминутный отрезок по M2, и даёт вам настоящий город утром: османский квартал Стара-Варош, дворец короля Николы и нормальные рестораны. Hilton Podgorica у Площади Республики, это самый надёжный выбор для заселения в 01:00, потому что у него есть круглосуточная стойка и охраняемая парковка. Бюджетные путешественники найдут лучшее соотношение цены и качества в нескольких апартаментах, сдаваемых через привычные платформы; убедитесь, что хозяин подтвердил позднее заселение сообщением, а не просто через фиктивную галочку «самостоятельное заселение».
Олени, собаки и прочее на M2 ночью
Двенадцатикилометровый отрезок M2 между TGD и центральной Подгорицей проходит через открытые поля. После примерно 23:00 трафик падает, пожалуй, до одной машины в минуту в каждую сторону, и дикие животные выходят на тёплый асфальт. Знаки «осторожно, олени» на этой дороге не для красоты: столкновения случаются несколько раз в год, и один-два оленя на обочине у съезда на Голубовци, это достаточно частое явление, чтобы местные инстинктивно сбрасывали скорость на двадцать километров в час на этом участке. Бродячие собаки, это другая напасть, особенно на съездах.
Сбавьте скорость до 80 км/ч на неосвещённых участках, хотя ограничение и 100, держите дальний свет включённым везде, где позволяет встречный поток, и уделяйте больше внимания обочинам, чем осевой линии. Если что-то всё же появится, тормозите резко по прямой, а не уворачивайтесь: бетонный разделительный барьер беспощаден. Если вы забрали машину для дневного прибытия, ничего из этого вас не касается; это строго проблема после наступления темноты.
Погода ночью в межсезонье
С октября по апрель равнина Зеты вокруг TGD порождает туман между примерно 23:00 и 08:00 всякий раз, когда скапливается холодный воздух и нет ветра. Видимость может падать ниже пятидесяти метров на подъезде к мосту Морача по M2. Аэропорт редко уходит на запасной, система CAT I ILS Подгорицы справляется, но вашей поездке такого подарка не достаётся. Если вы выходите из терминала в молоко, не пытайтесь ехать дальше к побережью; каньон Морача, это гораздо худшее место, чтобы встретить тот же туман сорок минут спустя. Переночуйте в Подгорице или Голубовци и выезжайте на рассвете.
Зима усугубляет проблему. Гололёд на непосыпанных боковых дорогах к югу от Подгорицы, это реальность ниже примерно 2°C, и матрица решений существенно меняется в холодные месяцы; гид по зимнему вождению охватывает обязательные правила о шинах, знаки зоны цепей к северу от Колашина и какие маршруты просто закрываются после свежего снега.
Полиция, плата за проезд и практика ночного вождения
Черногорская дорожная полиция устраивает периодические ночные посты на M2 между аэропортом и Подгорицей, чаще всего в пятницу и субботу ночью и в районе государственных праздников. Они ищут пьяных за рулём; допустимый уровень алкоголя в крови 0,03%, что практически ноль, и они проверят вас алкотестером в рутинном порядке. Держите паспорт, водительские права, договор аренды и зелёную карту страхования под рукой, а не закопанными в чемодане в багажнике.
Пункт оплаты тоннеля Sozina работает круглосуточно. Наличные в евро или любая Visa либо Mastercard, всё работает. Между аэропортом и центральной Подгорицей платы нет, и нет платы на прибрежной дороге Бар–Улцинь. Если на стойке проката вам предложат приложение или наклейку платной дороги, откажитесь: в Черногории просто нет инфраструктуры, которая бы этого требовала.
В пару к этому
Для дневной версии того же пути, что продают киоски с SIM-картами, какой Lukoil полезен, что выдаёт банкомат, гид по первому часу, это сопутствующая статья. Если ваша поздняя ночная посадка приходится на период с ноября по апрель, читайте его вместе со справочником по зимнему вождению; ночь плюс зима, это единственное сочетание, которое по-настоящему меняет решение о том, ехать ли дальше вообще.
