Light on fuel, easy to park in Podgorica's grid streets, and composed at 130 km/h on the Bar–Boljare motorway sections.
At a glance
Who is the VW Polo for?
A pair collecting at TGD and basing in Podgorica or nearby, with regular runs out to Skadar, Ostrog and Kolašin — easy to park, predictable at the pump.
- Couples on a week in the capital
- Day-trippers to Skadar Lake and Cetinje
- TGD arrivals heading to Ostrog Monastery
Best regional use
Handles the motorway climb to Kolašin without drama, threads Podgorica's grid off Bulevar Save Kovačevića, and the 5.2 L/100 km petrol keeps fuel costs in check over a multi-day hire.
The VW Polo on Podgorica roads
Behind the wheel
Clio с которскими арендными номерами чаще всего — это 1.0 TCe на бензине с пятиступенчатой механикой, и при двухнедельной аренде именно такое сочетание самое спокойное в повседневной жизни. Трёхцилиндровый мотор задыхается под нагрузкой, но никто не берёт Clio, чтобы «валить» — весь смысл в лёгкой коробке, которая не утомляет левую ногу в пробках вдоль залива, в приборах, читаемых под ярким адриатическим солнцем, и в сиденьях, удобных даже после четырёх дней экскурсий. Подвеска мягче, чем у 208 на «лежачих полицейских» в Рисане, а в салоне тише, чем в Yaris на трассе у Созины.
On Podgorica roads
С базой в Подгорице Clio тянет повторяющийся график радиальных поездок без ропота. Цетине и мавзолей Негоша — это 45 минут по серпантинам, а короткие первая и вторая передачи означают, что на самых узких поворотах над Негушами не нужно жечь сцепление. Прибрежная дорога до Рисана — 8 км ограниченного лимитом асфальта, который Clio просто «проглатывает»; до Скадарского озера — 70 минут, основная часть по трассе. Даже через границу в Требинье, по 90 минут в каждую сторону, можно уложиться в один бак.
Space and load
Двое взрослых с чемоданами-ручной кладью помещаются в багажник 391 л без складывания заднего ряда — важная деталь, когда вы везёте друзей с круиза в Пераст на вечер. Сложите одно кресло — и пара складных стульев плюс холодильник на день в Плави Горизонти влезут рядом с недельной закупкой в Voli в Доброте. На долгосрочной аренде квадратная форма багажника полезнее голого объёма; Clio глотает фотоштативы и ласты без «тетриса».
Best journeys for this car
Типичный которский клиент Clio — это долгосрочный гость, пустивший корни на десять ночей и больше и желающий машину, которая «не мешает». Он подходит паре, чередующей пляжные дни в Язе с утренними вылазками в деревни над заливом, и одиночному путешественнику, использующему Подгорица как перевалочный пункт для выездов в Мостар или Дубровник. Удалёнщики на цифровой визе ценят его по тем же причинам — расходы близки к местным, габариты прощают тесные дворовые парковки Шкаляри.
Practical notes
Расход бензина — около 5,8 л/100 км, с учётом недельных подъёмов Подгорица–Цетине, а 42-литрового бака хватает примерно на 700 км между заправками INA на дороге к Тивату. Длина 4,05 м умещается в разрешённую ночную парковку у южного бастиона; узкие переулки Муо принимают его без проблем. Передний привод и всесезонная резина нормально подходят для Подгорицаа круглый год, но зимним визитёрам, собирающимся в Жабляк или Колашин, стоит попросить цепи — с ноября по март они обязательны на ряде перевалов.
The verdict
Выбирайте Clio, если план — долгий которский отдых с гибким графиком экскурсий, и вы хотите минимум трат на бензин и нервов на парковку. Пропустите, если неделя загружена трассовыми поездками вчетвером или серьёзным подъёмом в Дурмитор — 308 или Golf справятся лучше.
Inside the car
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display
