Die Regel, klar gesagt
Vom 15. November bis 31. März verlangt das montenegrinische Recht (das Zakon o bezbjednosti saobraćaja na putevima, die Artikel zur Winterausrüstung), dass jedes Fahrzeug, das auf Straßen über 600 Meter Höhe fährt, Winterausrüstung mitführt. In der Praxis bedeutet das M+S-gekennzeichnete Reifen auf allen vier Rädern, vollwertige Winterreifen mit dem Schneeflocken-Symbol (Three-Peak-Mountain-Snowflake) sind vorzuziehen, aber Allwetter-M+S erfüllt das gesetzliche Minimum, plus einen Satz Ketten im Kofferraum. Auf gekennzeichneten Abschnitten macht ein Schild mit einem von einer Kette umschlungenen Reifen Ketten in dem Moment zur Pflicht, in dem die Bedingungen es auslösen, unabhängig davon, ob Sie Winterreifen montiert haben.
Der Flughafen Podgorica selbst liegt 43 Meter über dem Meer, deutlich unterhalb der 600-Meter-Linie, sodass die Regel nicht in dem Moment greift, in dem Sie das Terminal verlassen. Sie greift in dem Moment, in dem Sie auf der M2 nach Norden Richtung Kolašin abbiegen oder nach Nordwesten Richtung Nikšić und Žabljak oder die Serpentinen nach Ostrog hinauf. Jede davon liegt innerhalb von vierzig Minuten ab dem Flughafentor im Höhenauslöser.
Womit TGD-Mietwagen zwischen Mitte November und Ende März ausgestattet sind
Jeder seriöse Mietwagenanbieter am Flughafen Podgorica stellt seine Flotte bis zur ersten Novemberwoche auf M+S-Allwetterreifen um und behält sie bis Anfang April. Das ist im Tagespreis enthalten, Sie zahlen keinen Aufschlag für Winterreifen, und Sie sollten jeden Schalter ablehnen, der versucht, zwischen dem 15. November und dem 31. März einen hinzuzufügen. Das Profil wird zwischen den Vermietungen geprüft und Ihnen wird im Januar kein Auto mit Sommerreifen übergeben, weil die Mietwagenfirma selbst am ersten Polizeikontrollpunkt ein Bußgeld bekäme.
Ketten sind eine andere Sache. Die meisten Anbieter halten einen Satz Kabel-Schneeketten in einem Kofferraumfach oder unter dem Reserverad bereit, aber einige berechnen eine kleine Winterausrüstungsgebühr von 5 € bis 15 € für die Mietdauer. Klären Sie das bei der Abholung, fragen Sie ausdrücklich: "Sind Ketten im Auto, und sind sie inbegriffen?", und lassen Sie den Mitarbeiter den Kofferraum öffnen, um sie Ihnen zu zeigen. Falls sie nicht enthalten sind, verkaufen der Lukoil-Shop am Flughafen und der nahe Voli-Supermarkt in Golubovci beide günstige Kabelketten für rund 40 € pro Satz, was bei einer längeren Anmietung oft günstiger ist als der Aufschlag am Mietwagenschalter.
Wo Ketten tatsächlich Pflicht sind
Die Schilder mit Kettenpflicht erscheinen auf drei Hauptrouten, die ein Wintermieter von TGD aus fahren könnte. Die M2/E65/E80 nördlich von Kolašin, besonders der Abschnitt hinauf zu den Pässen Vučje und Petnjica; die M10 von Šavnik nach Žabljak, wenn Schnee vorhergesagt ist; und die lokale Straße von Bogetići hinauf zum oberen Kloster von Ostrog an jedem kalten Morgen nach neuem Schneefall. Wenn das Schild aktiv ist, winkt die Polizei am Fuß des Anstiegs Fahrzeuge mit montierten Ketten durch und weist Fahrzeuge ohne ab. Das Abweisen ist nicht optional. Wenn Sie Ketten im Kofferraum haben, aber nicht montiert haben, ist eine Haltebucht unterhalb des Schildes der Ort dafür; die Sache am Anstieg selbst im Schnee zu erzwingen ist gefährlich und bringt Ihnen ein Bußgeld ein.
Das Montieren von Kabelketten an modernen Mietwagen dauert zehn Minuten, sobald Sie es einmal gemacht haben, und dreißig beim ersten Mal. Üben Sie zu Hause oder schauen Sie sich vor dem Flug das zweiminütige Video für Ihren konkreten Satz auf der Website des Herstellers an. Der Lukoil-Tankwart an der Flughafen-Zufahrtsstraße hilft Ihnen für ein kleines Trinkgeld, wenn Sie an der Station ankommen, bevor das Wetter umschlägt, was keine schlechte Art ist, es zu lernen.
Der Temperaturunterschied zwischen Küste und Landesinnerem
Montenegro ist ein kleines Land, aber ein vertikal extremes, und im Winter verhält es sich wie drei verschiedene Klimazonen innerhalb von neunzig Minuten ab dem Flughafen. Die Küste, Budva, Kotor, Bar, Ulcinj, fällt selbst nachts selten unter 5°C und liegt von Dezember bis Februar tagsüber meist zwischen 8 und 15°C. Podgorica selbst ist kühler und trockener: Ein typischer Januartag reicht von 0°C bis 10°C, mit gelegentlichen scharfen Kälteeinbrüchen, aber nur zwei oder drei leichten Schneefällen im Jahr. Das Landesinnere ist wirklich kalt. Kolašin liegt im Januar im Schnitt bei −4°C; Žabljak, auf 1.456 Metern, verzeichnet regelmäßig −15°C und liegt von Dezember bis März größtenteils unter einem Meter Schnee.
Die praktische Folge für einen Mieter, der im Januar in TGD landet, ist, dass eine Fahrt nach Budva keine besondere Vorbereitung braucht, der Sozina-Tunnel bleibt frei, die Küstenschnellstraße vereist nie, während eine Fahrt nach Žabljak eine andere Art von Expedition ist. Viele Mieter halten die Mitte, indem sie sich an der Küste niederlassen und einen einzelnen Tagesausflug ins Landesinnere machen, wenn die Vorhersage sauber ist. Genau dieser Logik folgt der Leitfaden zur Fahrt nach Žabljak und Durmitor: Wählen Sie Ihr Zeitfenster, prüfen Sie am Morgen die Passkameras und kämpfen Sie nicht gegen das Wetter.
Welche Routen offen bleiben, welche schließen
Die voll verlässlichen Routen von TGD im Winter sind die Küstenstrecke nach Budva und Kotor über Sozina; die Adriastraße von Budva nach Bar und Ulcinj; und die M2 so weit nördlich wie Kolašin an jedem Tag, an dem der Pass nicht gerade geräumt wird. Diese werden von der Straßenbehörde vorrangig geräumt und schließen selten ganz.
Die bedingten Routen, oft, aber nicht immer befahrbar, umfassen die Straße durch die Morača-Schlucht durch die Platije-Klamm (Podgorica bis Kolašin), die spektakulär ist, aber nach Steinschlag oder Lawinengefahr stundenlang gesperrt werden kann; die Zufahrtsstraße von Bogetići zum oberen Kloster von Ostrog, die das Kloster selbst nach frischem Schnee gelegentlich für einen halben Tag sperrt; und die M10 nach Nikšić und weiter nach Šavnik, die sich außer bei aktiven Schneestürmen gut hält. Der Leitfaden zur Ostrog-Fahrt behandelt die Frage der oberen Straße im Detail, weil sie die mit Abstand häufigste Winterenttäuschung für Erstmieter ist, das untere Kloster ist immer erreichbar, aber die dramatische obere Kirche an der Felswand manchmal nicht.
Die wirklich problematische Winterroute ist die M10 und die lokalen Straßen in den Nationalpark Durmitor. Žabljak kann nach einem starken Schneesturm für einen oder zwei Tage komplett abgeschnitten sein, und selbst wenn die Straße technisch offen ist, ist es ein schlechtes Wagnis, eine normale Mietlimousine ohne jüngste Erfahrung auf Eis zu fahren. Der vernünftige Ansatz ist, das Wetter auf ein sauberes Drei-Tage-Fenster zu beobachten und dann zu fahren.
Nebel in der Morača-Schlucht
Nebel ist wohl eine häufigere Wintergefahr als Schnee für Mieter, die von TGD nach Norden fahren. Zwischen etwa November und Februar setzt sich an etwa jedem dritten Morgen eine Kaltluftinversion in die Morača-Schlucht, die enge Klamm, die die M2 zwischen Podgorica und Kolašin durchfädelt. Die Sicht fällt auf fünfzig Meter, manchmal zwanzig, über zwanzig Kilometer lange Abschnitte am Stück, und die Straße ist voller Lastwagen, die nach Serbien hinauffahren. Der Nebel löst sich typischerweise bis 10:00 Uhr auf, sobald die Sonne die Schluchtwände trifft. Wenn Sie in den kalten Monaten vor 09:00 Uhr aus Podgorica losfahren, prüfen Sie die Verkehrskamera-Seiten des montenegrinischen Auto-Moto Savez (AMSCG), bevor Sie aufbrechen; sie zeigen Live-Bilder von den schlimmsten Abschnitten. Eine Stunde Verzögerung bei einem Kaffee in der Stadt erspart Ihnen eine wirklich beängstigende Fahrt.
Was Sie an der Flughafen-Lukoil kaufen sollten, bevor Sie ins Landesinnere fahren
Die Lukoil an der Flughafen-Zufahrtsstraße ist klein, führt aber die richtigen Dinge für eine Winterabfahrt. Antifriz, Scheibenwischwasser mit Frostschutzzusatz, ausgelegt auf etwa −20°C, wird in 1-Liter-Flaschen für 3 € bis 4 € verkauft; falls der Behälter Ihres Mietwagens mit Sommerflüssigkeit aufgefüllt ist, was überraschend oft vorkommt, merken Sie es am ersten harten Anstieg, wenn die Waschdüsen einfrieren. Ein Eiskratzer kostet 2 € und ist es am ersten Morgen wert, an dem Sie über 600 Metern im Freien parken. Ein billiges Paar Arbeitshandschuhe, für den Moment, in dem Sie tatsächlich Ketten montieren, kostet 5 €. Nichts davon ist dramatisch; all das ist hier günstiger als in einem Supermarkt in Kolašin.
Packen Sie eine Flasche Trinkwasser pro Person, etwas zu essen und eine Decke oder eine zusätzliche Jacke in den Kofferraum. Die Sperrung eines Bergpasses für zwei Stunden, während ein Räumfahrzeug einen quergestellten Lastwagen freiräumt, ist im Januar kein exotisches Ereignis, und bei −8°C mit auskühlendem Motor stillzustehen ist die eine Situation, in der zusätzliche Schichten zählen.
Nacht plus Winter, die Kombination, die man respektieren sollte
Eine Ankunft spät in der Nacht in TGD im Januar oder Februar ist die eine Kombination, die die Entscheidung verändert, ob man überhaupt weiterfahren sollte. Die Morača-Schlucht nachts im Nebel, die Platije-Klamm mit Glatteis an der Außenkante, die Ostrog-Zufahrtsstraße ungeräumt nach einem späten abendlichen Schneefall, nichts davon sollte man müde, um Mitternacht, in einem ungewohnten Auto bewältigen. Das Handbuch zur Spätankunft behandelt die Übernachtungsmöglichkeiten in Golubovci, Tuzi und im Zentrum von Podgorica, die genau für diesen Fall existieren; im Winter wechseln sie von nett-zu-haben zur naheliegenden Wahl.
Passt dazu
Wenn Sie eine winterliche Wallfahrt nach Ostrog planen, lesen Sie den Leitfaden zur Ostrog-Fahrt für die Details zur Zufahrtsstraße zum oberen Kloster; wenn Durmitor auf der Liste steht, behandelt der Leitfaden zur Žabljak-Fahrt, an welchen Tagen man fahren und welche man aussitzen sollte.
